Kirya

Слухи о том, что в недрах Volkswagen зреет проект нового пикапа, ходили уже давно. Теперь же представители немецкого концерна стали потихоньку открывать карты и делиться первыми данными о новинке. Для модели уже выбрано звучное имя - Amarok. Слово это происходит из эскимосского языка. Так в мифологии зовут одинокого волка, который убивает ночных охотников. По словам немецких специалистов, Amarok станет полностью новой моделью (о заимствовании платформы Touareg речи не идет). Сначала на рынок поступит полноприводная четырехдверная модификация, а потом более дешевая с приводом на одну ось и двумя дверями.

Любуемся и обсуждаем 6-й гольф в кузове универсал! P.S. На мой взгляд Гольф 6 в кузове универсал, получился вполне собранным и подтянутым Задняя часть смотрится очень солидно! Вообщем зачётный гольфик!

Очередная "добыча" охотников за автомобильными сенсациями. В объективы фотографов попался новый Volkswagen Touareg, который наконец-то начал проходить тесты в собственном кузове (до этого машину несколько раз ловили в "теле" нынешнего поколения) Итак, автомобиль, который выйдет в 2011 году, по стилю будет похож на новые Golf и Polo. У него появится новая решетка радиатор, а также иные линии кузова. До сих продолжаются споры о том, на какой платформе построено новое поколение Touareg. Наиболее правдоподобно выглядит версия, что она "позаимствована" у новых Porsche Cayenne и Audi Q7. Что касается моторов, то новинка будет комплектоваться 3-литровым V6 с суперчарджером, а также 3-литровым битурбированным агрегатом. В топовой версии внедорожник получит двгатель TDI объемом 5,0 литров и мощностью 350 л.с. Известно также, что на рынок выйдет гибридная модификация Touareg, которая будет оснащаться тем же мотором, что и Porsche Cayenne Hybrid.

Компания Volkswagen готовит к выходу самую мощную модификацию модели Golf - R20. Сейчас машина проходит тесты, во время которых ее и сфотографировали папарацци. Итак, как и любой уважающий себя "спортсмен", Golf R20 получит агрессивную внешность с крупными воздухозаборниками и стильным бампером. Кроме того, новинка сможет похвастаться "дутыми" порогами и задним бампером с патрубками выхлопной системы. Сообщается, что автомобиль будет полноприводным и получит 2,0-литровый мотор мощностью 265 л.с. В сочетании с ним будет трудиться 6-ступенчатая "механика" или преселективная КПП с двумя сцеплениями. Время разгона до сотни у самого быстрого Golf не будет превышать 6 секунд, а максимальная скорость составит 250 км/ч. Не исключено, что премьера Volkswagen Golf R20 состоится уже совсем скоро - на автосалоне во Франкфурте.

more, а твоя Джетта чей сборки? Мексика или Калуга?

Откуда такие выводы??

Таганрогский автомобильный завод объявляет старт продаж своей новой модели - TagAZ Vega C100. Информационные агентства сообщают, что первые экземпляры новинки уже представлены в автосалонах Ростова-на-Дону. Vega C100 - это собственная разработка ТагАЗа, автомобиль, который, по задумке создателей, должен перевернуть наше представление об отечественном автопроме. Машина комплектуется 1,6-литровым 124-сильным бензиновым мотором в сочетании с 5-ступенчатой МКПП. В базовой комплектации покупатель получает подушку безопасности и 14-дюймовые колеса. Цена такого авто - 374 900 рублей. А вот за версию с ABS, электропакетом, кондиционером и задними дисковыми тормозами придется заплатить уже 404 900 рублей. Самая "навороченная" Vega C100 с двумя подушками безопасности, системой EBD и 15-дюймовыми дисками обойдется в 414 900 рублей. На ТагАЗе обещают, что вслед за седаном появится и хэтчбек C100, который будет примерно на 10-15 тысяч рублей дороже своего "собрата".

Greck, EBD (Eltectronic Brake Distribution) Система электронного распределения тормозных усилий. Эта система призвана оптимизировать работу ABS. EBD может регулировать тормозное усилие между передними и задними колесами с учетом нагрузки и дорожных условий, или тормозить с одной стороны автомобиля сильнее, чем с другой, для сохранения устойчивости при прохождении поворота. Датчики скорости на всех четырех колесах обнаруживают, когда одно или несколько колес приближаются к моменту блокировки. Система вычисляет, какие колеса нуждаются в подтормаживании, а какие - в ослаблении тормоза. Эта информация передается в блок управления рабочими цилиндрами тормозов, который затем распределяет тормозные усилия по всем колесам. Результат: устойчивое, безопасное торможение как при езде по прямой, так и при прохождении поворотов

Jetro1978, Спасибо большое

Подскажите пожалуйста как называется эта пластиковая "штуковина", прикреплённая к днищу(см. фото). И если кто знает, скажите пожалуйста каталожный номер детали. На днях зацепился днищем обо что-то, и отлетел кусочек этой самой пластмассовой "штуковины"

Ну и выложу пару скринов с описанием про двигатель, работающий на сжиженном газе. P.S. правда тут описание про двигатель, который устанавливается на обычный гольф 6, хотя система то одинаковая...

Volkswagen объявил о том, что в скором времени приступит к сотрудничеству с китайским производителем BYD. Вместе компании будут заниматься разработкой гибридных моделей, а также электромобилей. Соглашение между Volkswagen и BYD уже подписано. На встрече представитель немецкой марки объявил, что его компания намерена активно продвигать технологии BlueMotion по всему миру. Особое внимание Volkswagen намерен уделить китайскому рынку, так как перспективы у него сейчас весьма внушительные. И выбор BYD для сотрудничества отнюдь не случаен. Именно эта компания запустила в серийное производство первый китайский гибрид - F3DM.

Двоякие впечатления если честно... Нет, передок то я знал что будет как и у гольфа, но меня больше интересует задняя часть авто. Вот на неё бы взглянуть А так изменений я не вижу никаких кроме "морды авто", хотя скорее всего очередная газетная утка это, а не новая джетта...

Стоят байкеры возле своих мотоциклов. Все длинноволосые. В черных кожаных куртках-косухах. Пьют пиво . слушают тяжелый рок. К ним подьезжает спортивный мотоцикл. Парень в яркой спортивной экипировке. Мотоцикл рычит. Мощный. Спортивный. Парень слезает с мотоцикла - подходит к байкерам и говорит. - Ребят. вот мы мотоциклисты такие же как и вы. Просто ездим быстро. И мотоциклы у нас помощнее да побыстрее. Но мы же все типа байкеры. Почему мы не дружим. не общаемся. Давайте типа дружить.. А байкеры ему отвечают: - А что с вами дружить-то. Вас и запоминать смысла нет. Вы каждый год новые...

Компания Volkswagen распространила первую информацию о самой мощной модификации Scirocco с индексом R. Впервые прототип этой модели был показан еще в прошлом году в Болонье, однако сейчас речь идет о серийном варианте. Известно, что машина получит агрессивный аэродинамический обвес, более жесткую подвеску и новые тормоза. Что касается силового агрегата, то Scirocco R будет комплектоваться 2,0-литровым 265-сильным мотором с турбонаддувом. С ним до сотни машина будет разгоняться за 6,4 - 6,5 сек, а максимальная ее скорость составит 250 км/ч. Покупатель сможет выбрать привычную "механику" или DSG с двойным сцеплением. Также сообщается, что на рынок выйдет лишь переднеприводная модификация этого авто. На рынок самый мощный Scirocco поступит во второй половине этого года. Цена на него пока держится в секрете.

Вот именно такое исполнение салона мне нравится больше всего. Чёрная кожа, чёрная панель вкупе с белой подсветкой, всё это вместе смотрится просто офигенно, стильно, солидно! (ИМХО)

Цвет супер

Да какой это кроссовер? Дорожный просвет на Yeti, такой же как и на Джетте = 18 см. С таким успехом Джетту тоже можно назвать кроссовером

Вы меня вообще запутали Ребята, вы о чём?

Mariks, что именно не понятно?

В Ноябре ехал с семьёй из деревни от бабушки, еле в багажник всё влезло, сами понимаете, варенье же надо увезти, ну и всякие гостинцы Ехали из Архангельска в Ростовскую область на летних покрышках, в деревне были месяц, в обратный путь пришлось переобувать машинку. Ну и летнюю резину в багажник, всякие банки, бутылки, шмотки, кое как затолкали всё это. В салоне авто 3 человека... Больше не нагружу так машинку, при поездке на дальнее расстояние, на разбитых дорогах часто были пробои подвески. Вообем задница авто была очень тяжёлой, в результате чего где-то на скорости 80-90 км/ч на трассе, на заснеженной дороге задницу занесло, выпрямить не смог, кидало очень сильно и улетел в кювет Слава богу не перевернулся, и даже не поцарапал ничего, только колпак один сломался, и то не родной. Вот вам и перегруз авто Специально в пути ещё сфоткал авто сбоку (БЕЗ УЧЁТА 3-Х ПАССАЖИРОВ). На фото видно как машинка "просела"

Двигатель 1.6 BSE. В -34 завелась с первого раза, стартер крутил секунды 2. Только как завёл, сразу поставил машину на сигнализацию и бегом домой чай пить . В такую температуру сидеть в машине и ждать пока она прогреется невозможно, бррр...

За несколько дней до официальной премьеры в Сети уже появились изображения новинки. Во внешности – более вытянутые фары, новая решетка радиатора и широкий воздухозаборник. Под капотом – наддувные моторы, бензиновые на 1,4 – 2,0 литра и 1,9 – 2,0-литровые дизели. Живьем новинку впервые смогут увидеть посетители Парижского автошоу. На рынок Volkswagen Golf VI поступит в ноябре.

На днях компания компания Volkswagen официально представила новое, шестое по счету поколение модели Golf. Вслед за официальным пресс-релизом появилась информация о том, что немцы будут выпускать новинку в кузове кабриолет. Чтобы автомобиль не получился чересчур дорогим, создатели отказались от жесткого верха и остановились на мягкой крыше. Еще примечательно, что концерн Volkswagen решил перенести производство кабриолетов. Раньше автомобили с открытым верхом выпускались на заводе Karmann (город Оснабрюк), а вот новый Golf будет собираться на главном конвейере. Премьера этого кабриолета намечена на Женевский автосалон, который пройдет весной 2009 года.