Alexander.N

Всем привет! Люди добрые, кто покупал и кто знает как выглядит оригинальный мотор 5C7 955 113 D ? Ситуация: купил на прошлой неделе в Exist.ru, в субботу поехал ставить, на место встал четко, но крутит щетки в сторону, противоположную нормальному вращению, кривошип установлен со смещением ровно или почти на 180 градусов, т.е. в противоположную сторону, и завальцован!!! собственно вопросы, 1. на оригинальном 5C7 кривошип должен быть завальцован или на гайке , как на 5C6 ??? 2. так ли выглядит оригинальный 5C7 (фото ниже) Заранее спасибо, всем кто ответит и объяснит , что за шляпа..

Всем привет! Народ, кто покупал и кто знает как выглядит оригинальный мотор 5C7 955 113 D ? Ситуация: купил на этой неделе в Exist.ru, сегодня поехал ставить, на место встал четко, крутит щетки в сторону противоположную нормальному вращению, кривошип установлен со смещением ровно или почти на 180 градусов, т.е. в противоположную сторону, и завальцован!!! собственно вопросы, 1. на оригинальном 5C7 кривошип должен быть завальцован или на гайке , как на 5C6 ??? 2. так ли выглядит оригинальный 5C7 (фото ниже) Спасибо, всем кто ответит и объяснит , что за шляпа..

Насос отдельно не меняется, мехатроник целиком. Отправил запрос в Москву, на предмет гарантийной замены. Ждем ответ.

Поехал к дилеру ...... Короче на дилерском оборудовании ошибка в принципе та же, только пишет "постоянно", и уточнение, что давление масла ниже нижней границы. Подтеков масла нет. В общем, спасибо компании вольксваген групп, за испорченный единственный в этом году краткосрочный отпуск. И: 1. DSG гавно. 2. Если DSG не гавно, смотри пункт 1.

Прошу извинения, если где то это вопрос был уже. Просто в 5 утра ехать собирался за 2000км, а вечером замигал ключ в приборке, а скан выдает следующее: 006079 - Гидравлический насос P17BF - 000 - защита от игры (неоправданного включения-выключения) - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 10 Индекс забывания: 10 Пробег: 46848 km Отсчет времени: 0 Дата: 2037.14.05 Время: 15:09:21 006079 - Гидравлический насос P17BF - 001 - защита от игры (неоправданного включения-выключения) - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 10 Индекс забывания: 10 Пробег: 46848 km Отсчет времени: 0 Дата: 2037.14.05 Время: 15:09:21 006079 - Гидравлический насос P17BF - 002 - защита от игры (неоправданного включения-выключения) - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 10 Индекс забывания: 10 Пробег: 46848 km Отсчет времени: 0 Дата: 2037.14.05 Время: 15:09:21 Че делать, куда кидаться. Все опа, накрылась поездка? Подскажите, кто что знает. Спасибо.

Спасибо.

А если, допустим, далеко поехал, за 2000 км по "степям и полям" так сказать, и малым городам, и в дороге датчик сработал, сколько еще можно проехать на этих колодках?

Всем привет У меня машина выпуск середина 2011г. Exist по запросу выдал 5K0 698 151 Но там же в каталоге есть : 1K0 698 151 A также с датчиком и дешевле почти на рубль Кто знает подойдут ли они? Просто более старая модификация или есть отличия посерьезней?

Всем привет! Чем все-таки отличается лобовик 5C6 845 011 FNVB от 5C6 845 011 A и какой нужен, если точно все соблюсти ответа на форуме так и нет

Ну для Русланда все обрезанное и кастрированное поставляют против европейских комплектаций, и не только ФГ, а в принципе все известные автопроизводители...

Да уж... Поминиатюрней и убрать куда-нить, и чтоб сиденье двигалось не цепляя сделать, конечно, не могли...

Хм... Интересно, а что за коробочка в пенопласте с проводками у меня под передним пассажиром установлена? Аж коврик до конца не расправляется? Доп оборудование не ставил...

Кстати, 2 дня гонял с неработающим датчиком, наездил больше 100 км. Не почувствовал я никаких изменений в "прямолинейности" движения автомобиля и никаких изменений в реактивных усилиях на руле! После включения еще специально проехался 20 км. Никакой разницы с 2 днями без датчика тоже не почувствовал. А вот, что действительно не работало, так это ESP.

В общем потыкался 2 дня и вот что получилось (пишу по памяти, могут быть небольшие не суть неточности, так времени и здоровья на протоколирование уже не было, а процедуру проделал 3 раза): запускаем двигатель-ручник-нейтраль-руль прямо заходим сначало в 44 блок-16 группа вводим 40168-затем в 04 группу выбираем адаптацию дачика G85 из выпадающего меню (можно и вручную 060) после этого сразу пишет в каких-то из 4 полей, что регулирование невозможно и текущие градусы угла поворота крутим руль немного вправо-влево, теперь пишет, что регулирование возможно (если градусы в диапазоне +-4,5) на всякий случай ставлю 0,0 теперь жмем ВКЛ/ВЫКЛ/ДАЛЕЕ процедура проходит, пишет, что откалиброван, загорается желтый руль выходим из 44 блока никуда не едем, крутим руль до упора вправо, жду 10 с по инструкции рос-теха, затем начинаю крутить влево, руль гаснет еще до крайнего положения влево, но я докручиваю и жду на всякий случай, потом ставлю руль прямо теперь заходим в 3 блок-16 группа вводим 40168-затем в 04 группу выбираем адаптацию дачика G85 из выпадающего меню (можно и вручную 060) после этого сразу пишет в каких-то из 4 полей, что 0,0 градусов, в следующем поле "в норме" и еще что-то в других ВКЛ/ВЫКЛ/ДАЛЕЕ жать не нужно!!! загорается желтый руль (насколько я себе представляю, будучи не технарем, таким образом датчик инициализируется в 03 блоке получая информацию об его калибровке, только что сделанной в 44 блоке, как то так...) никуда не едем, крутим руль до упора вправо, жду 10 с по инструкции рос-теха, затем начинаю крутить влево, руль гаснет еще до крайнего положения влево, но я докручиваю и жду на всякий случай, потом ставлю руль прямо Все, лампочка ESP гаснет, ошибка 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация удаляется сама из 3 блока, ничего стирать не надо

Джетта 6 2012м.г. (2011 выпуск) с ESP блок ESP MK60EC1 H31 0121 В общем, кому если интересно, получилось ВАСей, но не совсем так, как пишут на форумах и рос-тех А случилось так, после замены сцепления и проведения развла/схождения полез смотреть из любопытства в 3 блок, что там выставлено (кстати, первоначально не было никаких 1,4 градуса, было 0 и в норме), ну и шаловливые ручки сбросили датчик. Пока дрова ломал, запустил к тому же функциональную проверку системы, не зная на тот момент, что это такое. В итоге: Thursday,01,August,2013,21:45:39:10463 ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1 Версия данных: 20130228 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb Номер блока управления: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ Компонент и/или версия: ESP MK60EC1 H31 0121 Кодировка: A43B40F821230000251402E684220040250800 Код мастерской: WSC 00066 000 00000 VCID: 7BFE0BF5FACDBFC6DD3 Коды неисправностей были удалены 2 Найдены неисправности: 01486 - Запущена функциональная проверка системы 000 - - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 156 Пробег: 27734 km Отсчет времени: 0 Дата: 2024.14.27 Время: 21:44:42 Стоп-кадр: Счет: 3 Счет: 14 Счет: 12288 Счет: 320 Счет: 45568 Счет: 0 Счет: 254 Счет: 51 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100101 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 156 Пробег: 27734 km Отсчет времени: 0 Дата: 2024.14.27 Время: 21:44:42 Стоп-кадр: Счет: 3 Счет: 14 Счет: 12288 Счет: 295 Счет: 45568 Счет: 0 Счет: 254 Счет: 51