Shalun0802

Фоток не делал. Ну а в общем ссылка на драйв2 всё показала.

Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток! Позвольте поделиться опытом и добавить к теме информации. Если долго не менять этот самый сайлентблок, то происходит износ хвостовика рычага подвески, на который насаживается сайлентблок. В результате, да даже после замены сайлентблока, он садится без натяга, из-за чего происходит биение и трение, а попадающие в зазор вода, грязь и пыль продолжают изнашивать хвостовик. С этим я столкнулся сам лично. Вылечил это тем, что купил электрическую термоусадочную изоляцию, одел на хвостовик рычага, сделал термоусадку строительным феном, так же для термоусадки можно использовать горелку(открытый огонь не страшен для этой изоляции), затем отрезал излишки, оставив небольшой хвостик и потом насадил сайлентблок на хвостовик. При насадке сайлентблока, желательно смазать силиконом поверхность изоляции.

Уважаемые господа соклубники, доброго всем времени суток и хорошего настроения! Когда возникают проблемы с тросом рекомендую менять незамедлительно трос! Дело в том, что когда появляется хотя бы не большой свободный ход ручника это означает, что колодки разжаты не до конца. А это чревато тем, что происходит перегрев тормозного диска, а следовательно и ступичного подшипника. Лично у меня был печальный опыт. Сначала был небольшой свободный ход ручника. Зимой устранял только тем, что снимал колесо и вручную возвращал рычажок на суппорте на свое место. А как то почувствовал, что машинке не хватает мощщей и тянет слегка в одну сторону. остановился обошел машину, один из дисков был очень горячим. снова снял колесо и вернул рычажок ручника на суппорте на свое место. больше старался не пользоваться ручником до замены троса. После того, как в конце-концов поменял тросик, через месяца 3-4 загудел ступичный подшипник как раз на той стороне, где менял тросик.

Ульяновская обл. Есть небольшой отрезок пути ровной дороги (примерно 4-5 км с небольшим уклоном 0,5-1 градус) там разогнал машину до 210-212 км/ч по спидометру (естественно минус погрешность) у меня 1,6 BSE, 2008 г.в. на момент испытаний пробег был 35 000 км. Периодически даю машинке продышаться на скорости 160-180. Набирает без труда, но не сказал бы, что динамично.