Yarunt

Ну очень похоже на помпу шелестит она, а вой больше похож на износ нижней шестеренки грм .Если помпа используется как натяжитель грм то точно она,а если натяжитель(ролик) отдельно, то одно из двух.В генераторе подшибники воют....можно методом исключения снять ремень его и завести мотор. У старой помпы люфт может напроч отсутсвовать ,но подсвистывать будет. Да и на новой если перетянуть ремень ,тоже свистеть будет.

Я когда купил свою ,заехал на сырецкую померять компрессию .Так мне намеряли 5,5,3,8 ,заломили 400$за ремонт двигателя. И слава богу я не решился тогда ремонтировать мотор.... А ГРМ точно поменять надо,уж слишком опасная штука,при обрыве могут загнутся клапана. По мастерским....никогда я небыл доволен работой , даже по знакомству ,после работы всегда бухие и усталые мастера могут чего нибуть да незакрутить. Всегда стараюсь по возможности сам починить, естественно начитавшись литературы. Нагрев карбюратора можно проверить ,по теплому основанию его ,после небольшого прогрева мотора. И желательно не зацикливатся на одном СТО. Если на другом скажут тоже ,значит надо менять или чинить.

Шампанское это пол беды,а вот молоко это на всю жизнь. У меня разбивалась 3-вая банка томата(поставил на заднее сиденье,дурень).А вобще не стоит брать машину на корпоративные вечеринки,развозить колег у которых слабые желудки

А греются это как,рукой можно удержать? У меня такая же ситуация ,похоже на пыль сточеных колодок. Лечится простым смыванием проточной водой... Еще мое мнение,развал нормальный ,резину не жрет ? вполне может пыль с резины.

И я люблю сам, да и частный сектор позволяет это сделать с удобствами. Ну а ,с химчистки салона приносят иногда залитый водой пульт управления стеклоподъемниками на ремонт.

Ну ,я ченибуть посоветовал ,но у меня инжектор и посоветовать только по нему смогу.

Сгоняй на разборку в чапаевкском рынке ,или позвони им 237-27-25. Может Бу дешевле будет чем починить.

К примеру в аллигаторе есть . Достаточно удержать кнопку постановки секунд 5 и будет волать пока ненажмеш ее снова.

В у Украине в первой 5 капейки угоняют ,на запчасти . Я прозреваю

Может ладонь изобразить в форме (руки для пожатия).Так приветливей будет . Вспоминается рекламма ,когда чудер купил фольц, и все его видят и давай ониматся . А в конце типа добро пожаловать в семью VW.

Без коментариев

Ксеноновый блок ,нужно подключать через развязывающие релле на 20А. И через предохранитель на 30А к акумулятору. В обратном случае будем иметь нестабильный запуск и подгоревший включатель ближнего света . И плюс спасенная светодиодная подсветка ручек открытия дверей,если такая имеется. (незнаю почемуто горит)

В ней одометр макс 100 тыс ,когда будут спрашивать сколько накатала ,пиши тыс 650,так дешевле будет. Мне так знакомый продавал.

В такие годы ,кузов сам посебе деформируется и зазоры не везде сходятся.А РС покажет геометрию ходовой. А если зад едет боком то это не РС ,а отпадал задний мост и его не правильно приварили

На счет удара ,развал схождение покажет.

Я в прошлом теле-видеомастер , годом позже ремонтник по электронным весам ,а сечас таксометры и сканеры штрихкодов. По поводу ремонтов не обращатся ,но на вопрос могу ответить.

С подсветкой букв круче ,их подключают к габаритам или на кнопки дверей . Вечером шикарно светятся! Есть светодиодные или на спец подложкой голубой .Недостатки в первом случае толще порожек а вдругом тоньше но свистит преобразователь(как комарик)

Усилитель то я могу сделать , но больше по теме ,хочу объездить все расборки а потом мутить.

Заехал вчера к друзьям инжекторщикам почистить форсунки. Двигатель начал троить на накрузке,стал разный цвет свечей и выхлоп стал кисло-вонючим.Узнал цены,оказывается отдать снятую рейку почистить в 2 раза дешевле,снял на месте отдал. Первые тесты показали 1 из 4 пропускала на треть меньше бензина .Чистка ултразвуковой ванной выровняла разбаланс ,но разница еще была.Разбрызгиваемый факел стал незаметен. После закапали в форсунки чистящим концентратом и оставили на 10 минут.Повторно прочистили чистящей жидкостью и проверили снова , все стали одинаково лить. После установки рейки , двигатель перестал троить и выхлоп нормализовался. Я остался доволен

Со снятием 160гр , лично снятая 80. А двигатель прошол 130 тысяч,чистить нужно через каждые 60 тысяч.

Нашел,правый после хорошей отмывки заметил подржавевший конусный,завтра поеду куплю.Его даже просто вставляеш в барабан и ипрокручиваеш слышно зацепки. Спасибо подсказки!

А если слушать стетоскопом ,звук какой должен быть? Колесо то до 80км не раскрутиш?

Вот ,у меня может мост стоит от первой джетты ,подшибник конусный .

Ставят на станциях и подключают к родному команду с звуковым сопровождением и за это она мне нравится . К примеру говорит "через 30м на лево"

Я к тому же, поменял поздней зимой . Задних осмотр делал ,все красиво в масле , почистил сколов нет и трещин. Гудит после 80. А может я их перетянул? Какова техника затяжки гайки? Недавно менял задние сален-блоки.