oleg3110_78

Michael Оттуда и берется в принципе судя по схеме. Схема здесь

проводку наверх не надо, все можно взять с плафона

и очень жаль что на Джетте (по крайней мере Калужской) нет сигнализатора непристегнутого ремня Видимо спецсборка для нас троглодитов

а ссылки от Sparrow и Evgen тремя сообщения выше чем не подходят?

Borz валюта у нас разная, и гривны в том числе а какая нужна?

вполне возможно что я неправильно написал про 1500, может АКПП это делала на больших оборотах, но факт в том что 6 передача работала постоянно причем на небольших скоростях. Ничем иным кроме как процессом обкатки это не объясняю, потому как строго после 1000 км преключаться стала позднее

И большая надписть во всю ширь ЕДУ КАК УМЕЮ Сорри за ОФФ

ага, т.е переключает на 1500 оборотах и радуйся

по нашей Джетте знаю, на первой тысяче едешь 50 а уже 6 передача светится, сейчас даже на кольце не всегда она подтыкается. Похоже алгоритм обкатки в мозги зашит

жди 1000, поедет быстрее, еще быстрее после 1500

в уменьшении воздушного потока из дефлекторов (в силу забитости фильтра), в увеличении шума моторчика печки (пытающейся продуть это безобразие). Ну и в собсвенно внешнем фиде самого фильтра когда вытащишь

Я с осторожностью отношусь к угольным фильтрам, при цене (как правило в 2 раза больше) чем обычный служит в 2 раза (как правило) меньше. Где то читал что он забивается , в силу своей специфики, гораздо быстрее (кстати мой опыт их использования это подтверждает). И вообще избретено это устройство было когда еще рециркуляции воздуха в салоне не было даже на самых дорогущих машинах. Короче мое ИМХО, выброшенные деньги

Это он о крючках которые отсутствуют в некоторых Джеттах. Подробности здесь

предположение только такое что на машины Калужской сборки ставят кастрированые консоли, без возможности апгрейда

редиска, спасибо за соль З.Ы у меня тоже так будет, со временем

Саня а в статье про Алю я не понял какого им прямого входа не хватает? Там же есть линейный вход! Или им на морде он нужен?

Да нема за что Просто специально и сделали подветку с практической реализацией, чтобы можно было уведеть "как делается" а не только услышать

Гы, насчет воровства, у моего знакомого во время ТО на Хитриле из салона "умыли" КПКашку, причем туда владельцев не пущают

Ser997 ты здесьчитал?

Хочется еще раз попросить заняться ПДА версией форума. В выходные думал сразу отписаться о засаде с центральной консолью, а на даче кроме КПК ничего не было

Итак будьте осторожны на Тредлайнах Калужской сборки подстаканник неразборный (отлитвместе с консолью)! Отчет о попытке инсталяции здесь

Вообще то задача была установить ящичек со шторкой, она оказалась не выполненной из-зи того что консоль в машине стояла глухая (т.е с отлитыми в ней подстаканниками). Выясняется это после выполнения действий с первых двух фото, но я все таки закончил процедуру чтобы понять какой номер на "неправильной" консоли. Итак по порядку, нам понадобится Торкс 20 и отвертка с гибким жалом так же с битой Торкс 20 1. Вытаскиваем резинку из заднего подстаканника и выворачиваем 2 винта 2. Вытаскиваем резинку из прямоугольного углубления и выкручиваем 1 винт 3. Снимаем псевдоподлокотник и сразу видим что "попали" не съемный у нас подстаканник 4. Подцепляем декоративную накладку КПП (она на защелках) отсоединяем разъем 5. Как снять саму ручку я не въехал поэтому аккуратно отцепил чехольчик и отложил в сторону декоративную накладку иначе эта конструкция не пролезет в отверстие консоли когда ее снимаешь 6. Подцепляем и снимаем накладку над пепельницей 7. Отворачиваем 2 винта пепельницы и переключателей 8. Отсоединяем разъемы (в моем случае 2 - прикуриватель и ASR, но видимо там переключателей может быть больше) 9. Подцепляем заглушку ручки (с двух сторон) 10. И вот тут то нам и понадобится ответка с гибким жалом, в торце по 2 винта с каждой стороны (у меня ответки не было, но со старых времен оставались Г-образные торксы, вот с помощью их и какой-то матери я и выкручивал винты) 11. Далее я просто выдернул из защелок пластиковые заглушки внизу и не стал их отворачивать спереди, отворачиваем по 2 винта с каждой стороны 12. И наконец последний винт в подстаканнике (находится под резинкой) 13. Окончательный диагноз несъемности подстаканника. Подлокотник снимается кончом впараво вверх, сначала выводя его за ручник, максимально прижимая к пассажирскому сиденью 14. ЧТобы не напрасно провести все эти мероприятия, для сомневающихся вот фото отводов воздуховода в подлокотник (на правом отводе снял заглушку - видна внизу) 15. Ну и на закуску фотография "подарка" от производителя. Виден номер "неправильно" детали (кстати по ЕКЗИСТу она не пробилась) З.Ы. придется менять консоль

emed Ты внимательно прочитай надпись под фотографиями здесь Golf (A4), Golf Var. (A4) здесь Golf (A5), Golf R32 (A5), Golf Var. (A5), Golf GT (A5), Golf GTI (A5), Jetta (A5) Ивсе вопросы отпадут кроме одного, у тебя какой Гольф 4 или 5?

Сань, поживем посмотрим как удобнее

Сани чтобы она превратилась в помойку надо чтобы хоть ктонибудь ее начал в нее превращать а так пока ни от кого никакой инфо нет Я думаю в дальнейшем произойдет следующее, объединятся несколько веток в один раздел 1. Где купить 2. Партнеры 3. Отзывы о сервисах, партнерах 4. Барахолка (некоммерческая информация, типа у меня есть лишняя деталь, хочу продать - у меня их уже как минимум 2 штатный светильник и полочка для очков ) ну или хочу купить то-то скажите где. Все ИМХО