oleg3110_78

А вот если бы автор темы попробовал ехать ночью в туман и горящих вокруг торфяниках, то думаю вопрос даже не вставал бы. Я был в такй ситуации, жена уже собиралась выходить из машины и бежать впереди как Малешкин из "На войне как на войне". Совершенно ответственно говорю что без них видимость была совсем никакая, основная масса машин, просто тусовалась у обочин или ГАИшных КПП, ехали только обладатели противотуманок.

Вчера для нас слишком умных Саня отдельную тему создал не мешай людям Етониться

iMP спасибо за труд, нет пока 6, 7 и 10 глав, я правильно понял?

кстати ездил на Джетте с включенным ГПСом, разница в показания небольшая, проверял на кольцевой шел с постоянной скоростью 90ГПС- 94 спидометр, 120ГПС-125 спидометр. КОлеса штатные

ну вот и я пригодился

Саня, надо все что Джон напишет, собрать в едину кучу и одним большим романом выложить для удобства (я так думаю)

-John- а у тебя фото нет случайно как ты это чисто технически реализовал? решение очень интересное

закрыться внутри, желательно не шевелясь, а потом изменить положение тела по идее должно сработать

Больше того, у меня и на Хитриле так же

а не закрывая, снова 2жды на кнопку открытия нажать не пробовал? и кстати в мануале с машиной описания сигналки нет вообще?

-John- +100 за знания Greck дело в том что вполне себе приличную систему можно построить и без мидов, ты же наверное на соревнования по автозвуку не будешь выставляться, да и потом пределов совершенству все равно нет Кабели силовые и аккустические с сигнальными по разным бортам пересечения под прямыми углами З.Ы. но ИМХО, железный постулат, не будет нормального звука без вибро-шумо-изоляции дверей, из них должен исходить только (максимально) звук АС с минимальными искажениями З.З.Ы. Джон, поподробнее про линзу Френеля расскажи плиз-з-з, а то я только теорию читал про нею, а как на практике делал?

туда должны быть направлены мидбасы и/или миды, это как раз то что я говорил в 3 пункте 4 сообщения и это гораздо сложнее физически выполнить в машине чем твиттеры отрегулировать . Некоторые ГУ (и звуковые процессоры) ,для обманки физики, делают с возможностью поканальной временной коррекции, правда это здорово помогает и при идеальном расположении АС в машине. Пробовал эту фичу на Альпайне

Немножко практики. При расчете толщины проводов и кабелей (аккустических и силовых) надо знать что в разных странах сечение измеряется в разных единицах. У нас в квадратных миллиметрах, но основное количества кабеля приходит с маркировкой AWG (Американского стандарта на провода (American Wire Gauge)). Здесь есть таблица перевода Есть немного времени, попробую написать немножко теории-практики. Как правильно написал автор темы Аккустические системы (кратко АС) подбираются по многим индивидуальным параметрам, как будущего пользователя, так и техническим. Если коротко то: 1. Музыкальные предпочтения. 2. Как планируется ипользовать? Если классическое (просто музыка) то это одно построение, если мультимедийное (просмотр фильмов, игры и т.д) тогда звуковая сцена другая (так называемая 5.1) 3. Какое планируется головное устройство (кратко ГУ) 4. Будут ли устанавливаться усилители, звуковые процессоры и пр. (в зависимости от этого подбираются технические характеристики АС) Далее немного о построении звуковой сцены, т.к. никогда не сторил 5.1 буду говорить о классической (мной любимой ). Если вспомнить как вообще звучит музыка на концертах, то первое что придет в голову это расположение самих музыкантов. Как правило они расположены перед нами (если только мы не сидим на балконе сбоку от сцены, но это грустный вариант ). Так вот за "расположение музыкантов" в автомобиле отвечают твиттеры (пищалки) именно расположением и направлением их мы и регулируем центр звуковой сцены (именно поэтому я не сторонник твиттеров в задних дверях). Как уже говорилось выше слух как и предпочтения у всех разные, но классическим расположением и направленностью твиттеров считается если звук от них и дет на лобовое стекло и отражается от него в "голову" водителя (мы же для себя любимого музыку настраиваем, а не для задних пассажиров). тут у Джетты засада, пока крышки твиттеров не снимал, но есть ощущения что направлены они не совсем туда, а точнее совсемне туда Продолжение следует, если интерсно. Все высказанное небесспорно и сугубо ИМХО

Так я ж самого себя рекламировал в ссылках естественно, там Фокал во всех местах З.Ы. может модераторам куда в другое место наши теоретическо-практические изыски перенести? А то люди конкретно спросили а тут два "перца" пришли и понеслось

-John- 1. под кольцом я имел ввиду не толщину фанеры а собственно подиум типа этогоили этого. 2. и пищалка ИМХО в тылу не нужна, сцена по фронту, а 5.1 вряд ли нужен (опять же ИМХО). Я вообще кроссовером обрезал верха на тыл 3. Если делать нормально то мидба на фронте вообще не там у пятой точки должен быть и не туда смотреть. Его переносить по двери надо. Да и пищалки не в штатные места ставить. 4. В моей схеме я и без САБа обхожусь, причем со штатным ГУ с проводами само собой если делать нормально то делать все З.Ы. правда не думаю что я в Джетте подобное реализую, вот уж если Тигу себе возьму тогда может и займусь Естественно тоже ИМХО

Надо наверное и мне наконец отметиться. Место проживания Санкт-Петербург, сам езжу на Ниссан Х-Трэйл 2,5 л 4 АКПП. Дочь ездит на Джетте 2008г 1,6л АКПП, Калужская. Ее и модернизирую (не дочь а Джетту ) З.Ы. недели 2 по городу ездил я за городом дочка, теперь могу только выпросить на время (она меня возит, правда заправлять и мыть доверяет мне ) З.З.Ы машинка нравится (в том числе и мне, хотя конечно когда сажусь в Хитрилу обзорность там лучше)

А зачем 4 проставочных кольца для 2 динамиков? Если речь идет о тыле, то 2 надо. Если двигать в рассуждениях дальше то пищалка назад вообще не нужна. Если двигать совсем далеко то вообще мидбасы в другое место сажать надо и карты переделывать. Я так понимаю человек хочет с минимальными вмешательствами получить лучший чем прежде звук, хотя видимо провода тащить назад все равно придется .

Сань, менял очечник специально посмотрел на картон. Это именно то что я и говорил, ни фига не шумка

постараюсь, но влезают такие которые лезут в полочку по умолчанию, объем такой же ну может чуть больше. Горнолыжные очки не влезут

Собственно инсталяция Так это выглядело Выдергиваем отжимая защелки Вставили Так в открытом виде Мне понравилось Когда совсем нечего будет делать проведу туда подсветку, чтобы включалась при открытии

Как минимум не хватает вольтов и тока чтобы вообще комп и зажигание включить

Ну вот, я таки угадал и заказал то что надо Вот номер Так он выглядит Чуть позже установлю отчитаюсь.

сегодня дочка везла от дома до работы 14 л по бортовому (это при том что дочка пока только начинает ездить). Я уже даже и не смотрю на комп когда за рулем бываю. Хотя меня после Хитрилы с заправками 55 л после 280 км, напугать 55 л после 470 на Джетте - сложно

а я своей собачке хочу вертолетик купить или танк маленький А то она дома только пылесос и швабру боится, а за ними идти надо, а так пульт под руками и атакуй на здоровье

тогда ИГо не покатит наверное, покрытие у них не ох