oleg3110_78

Не споря о нужности Брызговики передние 1KM 075 111 пришлось подрезать под молдинг Брызговики задние 1KM 075 101 встают в родные места Подробные инструкции в коробках

Прицепил в выходные сетку. Эстетам и противникам "колхозного" тюнинга не читать Узнав цену на оригинальные крюки для сетки, решил что жаба в данном случае права и сделал так 1. Купил в магазине метизы 2 крюка М6 и по 5 шт (с запасом) гайки шайбы гровера Как уже говорилось глухари М6 в багажнике присутствуют, для начала вкрутил крюк посмотрел сколько лишнего, 1 см отрезал 2. Вкрутил крюк, изгибом к спинке, законтрил гайкой, надрезал обшивку и все. 3. Сетка от Вектры, осталась у знакомого после продажи, легла как родная Цена вопроса 20 рублей, времени потрачено 30 минут

Все что смогу выжать СоньЕриком 850 сфотаю, фотик Т300 от Сони еще не купил Кстати пришли в магазин фонарики для дверей, заберу посмотрю (отчитаюсь после установленых на место, тема ниже)

1K0 882 599 B9B9 рама 6Q0 882 331 упор 6Q0 881 203 скользящая деталь N90 999 8 болт 1K0 882 601 E71N ящик (черный) Взято из ЕКЗИСа, чуть не забыл переднее левое без электричества З.Ы. сам еще не ставил, но похоже на истину

Фигня в том что просто СИДы прицепить не кузяво получится, красиво когда кнопочки подсвечиваются, а не факт что они просветленные (просвечиваются пиктограмы). В Хитриле мы с этим навоевались З.Ы. как вариант предлагаю не торопиться, я все равно уже светильник заказал, придет повешу а стандартный изучу и расскажу что там можно сделать З.З.Ы. посмотрел утром на светильничек, сильно засомневался что там что-то просвечивается, но так или иначе через неделю должен быть нормальный, а этот препарирую

А батарейка на штатный иммо никак не влияет, можешь ее даже вытащить вообще

У меня предыдущий Хитрила, по длине он больше на 5 см, при немецкой организации пространства, думаю что полезная емкость не уменьшится . В общем надо смотреть

Жду когда появятся товарные машины у диллера, надо посмотреть на предмет замены в будущем своего Хитрилы

Смотришь ПТС, если написано Завод изготовитель Фольксваген мотор РУС, значит Калужская, ну и по букве ВИНа должны различаться (не помню по какой). З.Ы. А у нас номер с Калужского конвейера 31, нареканий пока нет (две недели езды 800 км)

Не знаю за Москву, но в Питере шил коврики в конторе (если надо ссылку дам). Обошлись в 1800 рублей за все 4 штуки и 1 час времени, т.к. на Джетту у них не было лекал и полчаса они резали лекала в моей машинке. Качеством доволен.

Ребята , в своем классе Джетта не дико дорого, см. выше мы выбирали и сравнивали цены. Во всяком случае после начала выпуска в Калуге по ценнику они сравнялись (почти) с японцами. Причем это относится не только к Джетте, проводил сравнительный анализ Пасстата (Калужского) и Камри (Питерской), разница в цене при схожих комплектациях и мощностях (понятно что Пассат турбинка) +10-15 тыс рублей (Пасстат дороже), но еще раз ИМХО интерьеры у немцев датут фору любому японцу (по качеству, тактильным ощущениям, законченности дизайнерской мысли). Знаю что говорю, сам езжу на японце. Для себя уже рассматриваю возможность в дальнейшем пересесть на Тигуан, кстати по ценнику сопоставим с Хондой СРВ, дешевле Тойоты РАВ-4 и Ниссана Х-Трэйл (правда надо признать что Хонда будет в коже, а если в Тигуан ее добавить, то он сравняется с Х-Трэйлом). З.Ы. Что касается собственно САБЖа, то не горячись, съезди потестрайвь, пощупай, погладь, и так несколько раз а потом решайся. З.З.Ы. насчет железа и ржавчины в Хонде не знаю, а на новых Хитрилах уже замечена ржа (не у всех и не везде), после года эксплуатации не самый лучший показатель , три раза тьфу, да преминет меня чаша сия

Вопрос резонный. Когда искали дочке машину, посмотрели Тойоту Аурис, Форд Фокус, Хонду Сивку (седан). В итоге остановились на Джетте 1,6 АКПП. В хонде понравился салон , Двигатель. Не понравился салон (пластмассовая торпеда в машине за 660000 рублей, это жлобство), двигатель для девушки с начальными навыками многоват, срок поставки не очень радует. Тойота в принципе нормально, но движки слабые, коробка робот, сроки от 3 месяцев, ценник 650 тыс рублей . Форд по интерьеру и экстерьеру самое непрезентабельное (по сравнению с перечисленным), сроки 2,5 месяцев, ценник получался под 600 тыс. В итоге понравились Сивка и Джетта, наличие джетты сыграло определяющую роль, интерьер тоже повлиял на выбор. У немцев подход к проработке гораздо более правилен (ИМХО), это относится к комфорту.

по поводу плохого приема, возможно не было подключено питание на активную антенну, сомашинник втыкался в эти грабли, после подключения прием улучшился значительно. Еще один из минусов, ГПС предыдущего поколения (актуально для тех кому он нужен) вот ЗДЕСЬподробности

Друзья, поверьте из штатной балалайки можно извлечь очень приличный звук, надо сделать шумку в дверях и поставить нормальную аккустику, естественно на подиумы. Особо пытливым можно установить прибамбасы (например от Альпайна) и получить просто супер навороченное , но ИМХО достаточно сделать то что я сказал выше. У меня на Хитриле штатное ГУ гораздо проще чем на Джетте а звучит после соответствующих переделок

Видимо да, в других готовых темах ответа не нашел, будем разбираться по мере продвижения дочки к мысли что надо что-то делать . Если пойму быстрее других с меня отчет.

Пока пользуюсь АСУСом А639, в качестве навигатора претензий нет. Но по качеству самого аппарата есть. ПО ИГО 2006, сейчас ИГО 8, пользовал СитиГид (так и не привык к интерфейсу, хотя как пробочник для Питера неплох), в местах где ИГО не покрывает пользовался ГисРусой. З.Ы. если соберусь менять видимо буду брать IPAQ HP214 (у приятеля есть, работает на ура), только подожду чтобы еще подешевел

Сенькс за разъяснения, осталось только прояснить вопрос про то увидит ли ГУ подключенные тыловые динамики, ну и интересно заброшена ли в задние двери проводка

А откуда 6 колонок взялись? В передних дверях по умолчанию 4 (если я не ошибаюсь)

Один в один и на том же месте и на обратном ходу, пока еще ничего не делал. Понаблюдаю за развитием событий. Машине 2 недели (и выпущена недавно)

Не знаю куда они 56 км наездили. Машина Калужской сборки №31 на конвейере, может они на полигоне поначалу немного накатывают? Во всяком случае от Калуги до Питера точно болеше 56 км

Она ездит еще и со мной, а на то что сделано у меня я давал ссылку выше (она моя дочь, только тс-с-с-с )

Если не привыкнеш соего Хитрилу отдам, там вжик быстрее . Сорри за офф

Машинку взяли Калужскую, комплектация простая, ГУ из темы с мр3, но аккустика только в передних дверях. В меню настройки тыл-фронт нет вообще (даже надпись не зажигается). Вопрос, это голова обрезана или при установке тыла меню появится?

Ну далеко не так страшен черт, как его малютки . Я обходился без фена (практически). Накосячить конечно можно, но в основном с разборкой-сборкой пластмассы. Материал точно дешевле чем заказывать шумку на стороне. Полная изоляция Хитрилы по материалам 6-7 тыс рублей

По совоему опыту (делал уже 4 предыдущие машины В3, Опель Омега Караван и 2штуки Х-Трэйлов) скажу что смысл в доп шумке есть. Кстати посмотреть как сделал на последнем Хитриле (на нем и езжу) а Джуля дочкина можно ЗДЕСЬ. Особенно эффективно применение шумки если хочется сделать что-то с музыкой. ИМХО, шумка в Джуле вполне достойная (есть с чем сравнить), если и собраться делать, то делал бы сам (правда боюсь дочка не разрешит курочить машину) З.Ы. Модератору просьба вставить ссылку в ЗДЕСЬ, а то сам не смог, а "рекламировать" другой форум (тем более другую машину) не прилично , во всяком случае там я это не приветствую. В будущем обязуюсь научиться вставлять правильно