oleg3110_78

Самая лучшая литература это Эльза

ну я менял Насколько я в курсе вклумнук такое же собирался в Джетте делать, только в Джетте можно еще и СЧ на фрон загнать

В следующий раз будет еще и предупреждение, за нежелание читать правила и дубли тем

1. Тигуан 2. Динаудио (для штатной установки) 3. 4 фронт 4 тыл 4. 185 фронт, 160 тыл 5. Естественно 6. РНС-510, усил блаупункт, штатный, используется 8 каналов есть еще два СЧ 7. Достаточно для авто, хотя можно еще саб добавить, в общем на 4+

Три дня с трех мест тыкаю

Корсо, чаще апай тему

Все три предположения абсолютно реальны и наиболее реально первое

Осталось понять каким образом джетта оказалась единственная в линейке фв с неотключаемой есп У тебя вообще никаких кнопок у селектора нет?

Гораздо меньше чем от включенного летом кондиционера и мотора печки зимой

Версию смотрел? Старые версии больше двух гигов не видели

Посмотрел стр 13, ничего про неотключаемую ЕСП не увидел

это из жизни или из книжки? Постоянно включен нагрев зеркал, регулярно включаемое вебасто, работает третий год, аккумулятор не садился, двигатель заводится -что я делаю не так? И где Вы читали про отключение зеркал через 10 минут?

Не внушай себе лишнего, если нет кнопки значит нет есп. по тормозам, не дави резко, тормозам надо пртираться, это кстат и в мануале указано, боюсь ошибиться н км 300 надо отъездить без резких движений

Достаточно просто увидеть надпись на кнопке

А кнопка с надписью ЕСП есть? Или только АСР?

Не знаю таких, шаг влево вправо там не приветствуется. Поэтому и написал выше что прежде чем покупать надо найти того кто сделает

Лучше искать ее у продавцов, дешевле будет чем у ОД или в магазине. Менять один фиг у од, надо прописывать, поэтому лучше до покупки сразу найти од который сможет ее поменять. Кстати если только стрелки синие интересны то дешевле их перекрасить

Это вопрос или что?

Читать умею и помню со школы железное правило передача на вхрде и выходе из поворота должна быть одна, чтобы не прерывалась передача с мотора на колеса и это абсолютно верно (причем не только для механики) Слава богу что не зашиб и три тьфу на будущее, а еслиб за поворотом ребенок ща мячиком выскочил на дорогу, какую систему в автомобиле ты бы обвинял? Дети есть и учить меня чему и как их учить не стоит. Могу только сказать что одно я четко вбиваю в голову, переходя улицу даже по зеленому свету крутиь головой обязательно, не дай бог какой экспериментатор поворачивать будет.

Михалыч абсолютно прав в части того что все электронные системы только помошники, и если без ума загонять машину в критическую ситуацию, что видимо и делает автор топика, забыв о банальных правилах которым учат в школе, то ничего не спасет. Железное правило в поворотах скорость не переключать автор видимо не знает или забыл, про скоростной режим 80 в повороте на 90 градусов я вообще не говорю. Цитируя автора топика "мне например страшно когда...... подобные вещи я вижу на дороге". Найдите себе пустую площадку и там вгоняйте авто в любые режимы, а на дороге кроме тебя есть и другие люди, которых ты можешь банально угробить со своим "стилем езды"

Вагком ничего не покажет про карту. Слышал про случаи неработающих читалок карт

Не ошибался, помогает. А те кому она мешает не ту машину выбрали изначально, я могу процитировать три образноматерных примера когда непристегнутость спасает жизнь но это не повод отрезать ремни

http://www.ebay.com/itm/VOLKSWAGEN-VW-iPOD-iPHONE-AMI-AUX-PUT-INTERFACE-LEAD-/190510338069?pt=Car_Audio_Video&vxp=mtr&hash=item2c5b4d1015#ht_2837wt_1133 Обладателей такого вряд ли найдешь, а желающих умеющих звонить тем более

Не будет, хотя вроде заряжаться будет. На фига сделали вопрос к яблокоразработчикам

Для айфона нужен отдельный шнурок