burgasko

Другое дело!

А у меня на джетте не поскрипывали ни разу, хотя на других бывало.

VAZовод Насчет июня подумаю - далековато от Питера. А на майские планирую в Венгрию, как обычно поехать.

У меня замененные резинки Хорс уже 70 ткм пашут, родные 30 протянули.

Я передние поменял на 86 ткм, а задние на 97 ткм, не задумываясь о тормозах.

Мне нравится сервис на Шаранговича, на майских поеду туда в 3ий раз уже проходить ТО. Делают качественно, быстро и дешево - около 3200 рублей получается.

Ты когда планируешь менять? По книге на 150 ткм, я думаю на 120 поменять.

Габарит. Давно уже. То работает, то нет - я забил пока. С правым та же фигня была.

24.03.2011 Пробег 100 085 км

Какой пробег у тебя уже? Я сегодня за 100 000 км перешагнул.

Я забил. Не волнуйся, у всех так - держится и фильтрует нормально. Какие-то левые заправки или грязные канистры у тебя - ни разу за 100 000 км не видел песка на дне фильтра или в самом фильтре. Воды, осадка и прочей грязи тоже. Заправляюсь исключительно на Лукойле.

Сегодня было -15. Минут пятнадцать прогрел и поехал по городу, рабочей температуры достигла еще через час, не раньше. Если по трассе со скоростью не меньше 100, то достаточно быстро - через 20-30 км. Коробка радует, проблем не было, но что дальше будет с ней... У меня Nokian WR G2 была. 2 сезона (30 ткм) отъездил по Северо-Западу, Европе. Сейчас на йети переставил. Тихая и очень экономичная, по льду реально не фонтан.

Смазывающая способность, скорректированный диаметр пятна износа при 60 градусах в мкм. Не более 460 должно быть. У летней обычно в 2 раза меньше, а у зимней на пределе.

а модель какая?

В журнале написано, что нокиан не подошла по размеру и больше ничего. Какая модель - W или WR?

Знакомо. У несколько месяцев правый умирал, теперь тоже самое с левым. Менять не очень удобно, трудно подлезть. Кстати, по экзисту лампа идет с цоколем, а в действительности нет

Этой зимой слабые морозы, по крайней мере в Питере - ниже -22.5 на автоградуснике не наблюдал. Завожу по новой технологии: включаю 3 раза зажигание по 20 секунд, несмотря на то что спираль гаснет через 2-3 секунды, потом завожу с первого раза, правда, иногда приходится держать до 20-25 секунд непрерывно, но аккумулятор отдает честно и стартует движок бодро, но шумно. Раньше больше 10 секунд не крутил, опасался или разряда аккума или чего-то другого. Топливо, как и раньше - строго Лукойл. Вчера посмотрел текущий паспорт на соляру -20 помутнение, -32 предел фильтруемости. Огорчило пятно износа 418 при 460 допустимых - слишком сухая получается из-за керосина, так и хочется плеснуть 2х тактного масла, но что-то останавливает меня.

Ant107 Если сажевого фильтра нет, то только 505.01. Оно лучше и дешевле 507го. Я после 60 ткм перешел на Мобил - нравится больше.

Может затягивает из выхлопной трубы? Мне, по крайней мере, так показалось, но дым был под передней пассажирской дверью.

А предыдущий владелец может менял помпу перед тобой на 150 ткм.

Вроде нет. Только движок и коробка.

06.02.2011 Пробег 98 100 км. При городской эксплуатации пробег практически нулевой и соответственно расход около 9 литров. Колодки и передние и задние работают как надо, без посторонних звуков. Остальное все в норме.

Последний месяц езжу исключительно по городу, временами в пробках - выходит не меньше 9 литров ДТЭ на сотню, а в Евротуре расход радовал - от 4.7 до 5.3 литров составлял. Пробег уже 98 100 км.

16.01.2011 Пробег 97 340 км Поменял задние колодки, т.к. торможение стало хуже. Взял в экзисте TRW GDB 1622 за 1205 рублей, поставил у ребят в сервисе за 500 рублей. Штатные колодки стерлись ровно наполовину по сравнению с новыми, но все же решил поменять. Скрипы отсутствуют, торможение вернулось на место. После очередного Евротура обнаружил, что разбито стекло левой противотуманки. Пока поезжу так, потом поменяю, все равно она в сборе идет.

Подошли к концу задние колодки - взял в экзисте TRW GDB1622 за 1205 рублей. На днях поставлю - посмотрим.