burgasko

Да не больше 5 литров заливают - обычно 3-4. Я свою ждал 2,5 месяца из Калуги. Она была давно уже собрана, был известен ВИН и все эти 2,5 месяца она ехала до Питера. Причем около 2х месяцев до Москвы, неделю до Питера, и неделю до салона.

Я сам на это только несколько дней назад обратил внимание. Сегодня, подняв машину на подъемнике, увидел, что вместе с водой стекает и жидкость-субстанция аля антикор. Похоже от жары, бак и тот - просто горячий.

Еще раз говорю - конденсат! Утром там сухо, а в процессе эксплуатации в течении дня становится влажно.

Съездил к ребятам в сервис - ничего не нашли гарантийного под машиной - все в норме, ничего не разболтано. Диски тормозные только съедены сказали, при том что колодки еще не менял и их примерно половина. Еще обнаружили, что от жары в районе моторного отсека стекает что-то аля антикор.

Ага - от уплотнителя, на самом изгибе в направлении заднего крыла. Неужели ОД отправляет в пешее?

Это почему? Скрежет и скрип ладно - мог камушек какой-нибудь попасться. Но затирание рамок на кузове от дверей - это косяк сборки.

29.07.2010 Пробег 72 200 км Гарантия на исходе, остается меньше месяца. Сегодня поеду в сервис к своим ребятам - посмотрю, что можно по подвеске наковырять на гарантийную замену. У ОД сейчас очередь на прием по гарантийным вопросам - ближайшее окно на которое меня записали - 17 августа - как раз за 10 дней до окончании гарантии. Из багов - затираются обе рамки задних дверей, скрипит водительское стекло, временами скрежет водительской двери.

Panda-9 Это конденсат от патрубков кондея.

У меня в жару расход тоже прилично подскочил - почти 10 литров. Такое было только зимой, по городу, в пробках на короткие дистанции. Сейчас без пробок, но с климой. Кондей работает на все 100% - струйка непрерывно льется.

http://www.google.ru/search?hl=ru&sourc ... n&gs_rfai=

Это одно и тоже.

У меня наоборот - оригинальное (кастрол) подъедало, а мобил (финский) стоит на своем уровне.

Если движок крутить на максимальных оборотах - то легко можно получить такой жор масла. Но в данном случае это сомнительно.

Кстати, про дизель. Знакомый на днях сказал, что купил Астру караван 1.3 CDTI (90HP) всего за 350 т.р. или 9 000 ойро. Брал у перегонщика, которого хорошо знает. Авто - трехлетка с пробегом 50 ткм. Я не особо поверил и заглянул на авто.ру - там полно предложений по опелю именно с таким мотором (астры, меривы, корсы и т.д.) и такой ценой. Судя по фото многие из Бельгии. Вот думаю где подвох - расстаможка не особо выгодная, даже с таким объемом движка. Может все они утопленники или с безумным пробегом (что маловероятно для опеля)? Кто что думает? Мотор - очень хороший - фиатовский multijet - был мотором года в 2003.

Во-во!

Хватит Пруткова цитировать. Паспорт качества ДТ соответствует качеству топлива. Серы реально в 2,5 раза меньше, чем по EN 590. Цетановое число тоже на несколько единиц выше стандарта.

Вся лукойловская соляра, которая продается в Европейской части России производится по стандарту EN 590 - другой нет - что в Питере, что в Москве, что в Петрозаводске, что в Пскове... Через Белоруссию не езжу, мне проще через Прибалтику в Польшу въезжать.

Если собираешься ездить до 150 000 - 200 000 км, а потом продавать - я бы не сувался в коробку.

Хватит нести фигню! Не знаешь - не говори. Я же не говорю про вашу соляру, что у вас моча, а не ДТ. В Европейской части России лукойловская соляра полностью соответствует стандарту EN 590. Серы там значительно меньше, чем предусмотрено стандартом

Проснулся. Замена каждые 7500 км была до 2007го года.

Масло в коробку онли оригинальное - примерно по 850 рублей за литр (Экзист) - покупать нужно 6 литров. Заливается около 5.5 литров. Но рекомендую все же замену производить у ОД, правда, я не решился делать у наших - поехал к финнам - там ТО-60 обошлось в 22 000 рублей, наши называли цену в 27 000 рублей.

У него бензиновая джетта, у нас дизельная - разные давления в инструкциях (крышке бензобака).

На долив, но желательно в течении полугода использовать его. Все-таки окисление происходит.

Узнал у латвийского дилера ВАГа сколько стоит ТО-15, 45, 75. Цена порадовала - около 3500 рублей.

22.06.2010 Пробег 70 550 км В городе во всю летает тополиный пух, решил проверить на всякий случай салонный фильтр. Последний раз менял его 9 ткм назад. Результат осмотра - весь в пуху, пыли и грязи нет. После чистки, климат стал работать на пониженных оборотах вентилятора.