burgasko

Когдя я выяснял про пробег, то тоже это слышал от двух дилеров, третий делал допуск в 1000 км.

21.01.2009 Пробег 25 700 км (ночью съездил в Петрозаводск, прибавилось еще 900 км ) С такими темпами скоро на ТО-30, а ведь еще и полгода не прошло. Все хорошо, кроме сверчков - весь салон поет. Надо или самому этим вопросо заняться или ОД напрячь.

Проезжал и по 2700 км на одном дыхании - просто ехал и все.

Demien Ничего страшного! Настоятельно все-таки рекомендую Лукойл ДТ Экто. На Лукойле попадал один раз - 5 лет назад, на....гольфе 2 , но скорее всего карб стал барахлить, а не лукойловский 95ый бил виной. Соляра от Лукойла сейчас самая лучшая в стране.

14.01.2009 Пробег 24 400 км (за 4,5 месяца эксплуатации) Мини-отчет по поездке: -маршрут: Питер-Псков-Рига(Латвия)-Каунас(Литва)-Сувалки(Польша)-Варшава-Катовице(Польша)-Чешский Тежин(Чехия)-Злин(Словакия)-Братислава(Словакия)-Вена-Обердорф(Австрия)-Ленти(Венгрия)-Марибор(Словения)-Любляна(Словения)-Триесте(Италия)-Венеция-Тренто(Италия)-Иннсбрук(Австрия)-Мюнхен-Эрланген(Бавария)-Берлин-Познань(Польша)-Варшава-Сувалки(Польша)-Каунас(Литва)-Рига(Латвия)-Псков-Питер -дистанция: 6300 км -первый участок:Питер-Ленти(Венгрия) - 2300 км и 25 часов нон-стопа за рулем. -второй участок: Ленти(Венгрия)-Тренто(Италия) - 600 км и 5,5 часов нон-стопа. -третий участок: Тренто(Италия) - Эрланген(Бавария) - 600 км и 5 часов дороги. -последний участок: Эрланген(Бавария)-Питер - 2300 км и 23 часа нон-стопа +3 часа на границе. -качество дорог и погода:самые ужасные - конечно, же наши родные российские , причем не к качеству асфальта, а к тому, как их чистят, точнее полному отсутствию уборки. Безумное кол-во песка, грязи и снежной каши. В Прибалтике, Польше солевая грязь, но в допустимых количествах. В Германии, Австрии, Венгрии, Словакии, Чехии, Италии хорошо чищенные и сухие дороги. Соль применяется везде. На первом участке температура была около нуля, на втором от -10.5 до +6.5 , на третьем от +5 до -12.5 и на последнем от -14 до -2. -расход:туда составил примерно чуть больше 5 литров, обратно ближе к 6ти, итоговый 5.59 До Венгрии ехали втроем плюс слегка забитый багажни, из Венгрии в Италию забили получше, а вот обратно по самое некуда. -таможня и проверки:туда и обратно только одно пересечение границы России с Шенгеном в местечке Шумилкино, что на границе с Эстонией. Туда очереди не было вообще - пересекли минут за 20, обратно попали в нашу пересменку - провели почти 3 часа, хотя машин было всего 10-15 перед нами. Один раз остановили литовские таможенники, увидев итальянский локальный паспорт отпустили сразу же. В Венгрии остановили местные полицейские - придрались к итальянскому паспорту, но отпустили. Больше никто не останавливал. -стоимость соляры: Латвия, Литва - 0,82-0,83 евро Польша - 0,75-0,82 евро Чехия - 1 евро Словакия - 1,14-1,25 евро Австрия - 0,91-0,94 евро Венгрия - 0,89 евро Словения - 0,91 евро Италия - 0,98-1,10 евро Германия - 1-1,13 евро Планировал еще заехать в Швейцарию, но горные перевалы завалило снегом и от поездки пришлось отказаться. Спрашивайте если что.

Отчет будет попозже - по возвращении на Родину. 08.01.2009 Пробег около 22 000 км Куплены крепежные дуги на крышу фирмы GEV (Италия). Стоили 110 евро, сделали небольшую скидку и отдали за 100. Устанавливать буду дома, т.к. все равно багажник Thule находится в Питере. Собственно дуг Туле в наличии не было, цена была бы 152 ойро. Вот такие пироги. Пора держать путь на Родину через Баварию, Польшу и как обычно. Пугают морозами под Варашавой в -30, посмотрим какого качества соляра в Европе.

По последним замерам получилось 5-5.5 литров - 100 % шоссе, 3 человека и полностью забитый багажник.

Ехал по Польше, т.е. не больше 120-130 км\ч - в среднем 100. Лампочка загорелась на 900 км. Проехал еще 50 км и заправился.

Evgen Попробую!

04.01.2009 Пробег 21 050 км (за 4 месяца) Нахожусь сейчас в Италии, до этого был в Венгрии. 2250 км (Питер-Балатон) преодолел на одном дыхании без остановок за 25 часов. Порадовал расход соляры 5-5.5 литров на сотню. Цены на ДТ топливо: Латвия, Литва - 0,82 евро Польша - 0,75-0,82 евро Чехия - 1,05 евро Словакия - 1,14-1,25 евро Австрия - 0,91 евро Венгрия - 0,89 евро Словения - 0,91 евро Италия - 0,98-1,10 евро

Это тебе в другую ветку.

Бензин, дизель? Ручка, автомат? Трудно заполнить данные?

Летом еще не успел поездить, надеюсь на 650-700 км

Новый антирекорд - 528 км.

Последние 3 недели на Джетте ездила жена - спокойный стиль езды - 15 км до работы без пробок из города в пригород, обратно с пробками. Бака хватило всего лишь на 528 км, т.е. расход составил 9,88 на сотню. Пока рекорд.

Не лил и не собираюсь лить.

По городу запас хода около 550 км.

Покупал в конце августа с первым пакетом и сигналкой- 773 т.р.

Можешь закрепить на стяжках дополнительно, но это не очень эстетично. Еще вариант - на заклепках - и красиво и надежно! После того как у меня сняли номер с фьюжика вместе рамкой я сделал антивандальный крепеж номера: в пластиковую рамку вставил 2 стальные пластины и прикрутил к кузову в штатных местах, а сам номер приклепал к рамке.

Елена sets Мой вариант решения проблемы - не ездить по КАДу.

Думаю, что не практично для наших дорог.

Срочно продавать и брать дизель! На самом деле Москва и пробки - вот главная проблема большого расхода.

В Питере Киришский НПЗ делает по ГОСТу 96ой. В маркетинговых целях продается как 95ый Евро.