Zaqer

Не должна она загораться, и точка. И пофиг какой у него тип, емкостной, поплавковый или какой другой. Просто видимо такое хреновое у нее качество, что одни попадают в допуски по плотности всех жидкостей, а другие на самой границе допуска сделаны. Если бы у меня датчик не переваривал незамерзайку, я бы взял у продавца на нее копию сертификат соответствия и: 1. Обратился в службу поддержки VW через их сайт с указанием номера сертификата и описанием проблемы 2. Получив ответ, что это неисправность поехал к диллеру с копией сертификата, конистрой этой незамерзайки и ответом VW. А

Я обычно обхожузь силиконовой смазкой (любой) и тряпочкой. Пшикаем на тряпочку и втираем в резинку. Можно пшикать сразу на резинку и растирать, но так силикон попадает и рядом с резинкой и оставляет следы на краске и стеклах. Кстати о скрипах. В Питере наступили холода, и сверчки проснулись. Скрипит спереди в торпедо и где-то сзади. А я надеялся, что пластик встал на место-размечтался. В общем без музыки ездить крайне не комфортно, прямо как в девятине.

Из систем экономии топлива хорошо зарекомендовали себя: 1. Коврик/бутылка под педалью газа. 2. Засоренный топливный фильтр/пережатая топливная магистраль. 3. Практически мертвый диск сцепления. 4. Полный багажник/салон полной тары с плохими крыжками. 5. Ворчливая теща, не привыкшая ездить на чем то быстрее трамвая.

Взял Nokian wr d3 205/55/16 made in russia за 5250 в "Мастер шине". Хотел взять Мишелин X-ICE3 за 5100, но к сожалению уже не было в наличии.

Один из датчиков температуры в салоне например. Или обрыв проводов к ним.

Давно это было. Скорее не получиться, обшивка стойки ОЧЕНЬ туго выходит нижней частью из торпедо. А расширения скорее всего нужны чтобы скобку вытащить без проблем, если усик выгнет, без расширения вытаскивать умаешся. По идее в сервисном мануале должно быть прописано, как снять ее правильно, но я его не читал.

1. Будет врать спидометр 2. Ухудшиться управляемость 3. Могут неправильно отображаться передачи на приборке 4. В уменьшенное расстоянье между колесом и локером будет "лучше" набиваться снег, и его будет сложнее оттуда выскребать 5. Мягче не будет точно. Вы увеличиваете размер, но и индекс массы делаете 96 вместо 91. Скорее всего будет также или жестче. 6. Гарантия. Если данные колеса отличаются от рекомендованных VW, то могут быть проблемы с гарантией по подвеске, трансмиссии и рулевому. Из плюсов машина станет чуть повыше.

Виной всему был потерявший свою плотность антифриз Было бы действительно удивительно если бы это было правдой. Если температура нормальная, а лампа горит, то меняйте датчик уровня ОЖ. Если лампа горит и стрелка показывает черти что-меняйте датчик температуры ОЖ. В принципе перед заменой датчиков можно прозвонить проводку. Перед сборкой убедитесь в отсутствии влаги в разъемах. При необходимости продуйте и прочистите их. При замене датчика температуры обязательно закажите уплотнительную резинку. И желательно скобку, она при снятии может очень далеко улететь.

Да да да. И пешеходов это тоже касается.

О том, что все параметры совпадают Вам и скажет сертификат. И официалам тоже. На гарантею не влияет, пока лампочки "СУПЕР КСИНОМ, 5 МВТ 7 000 К +150 %ULTRA BLUE" с авторынка не начнут портить пластик и отражатель и растроеный владелец не прибежит в салон с криками VW фигня-меняйте мне фары. И вообще я не понял, Вы утверждаете, что использование несертефецированных ламп не влияют на гарантию на фары в случае их повреждения? А про то, что официалы постоянно всех разводят это круто. Раскажите как развели Вас.

При наличии сертификата соответствия на лампу ставить можно.

С кнопкой у меня тоже беда. Думал померла. И акб скидывал. И разные варианты с зажиганием, фарами, дверьми делал - все не помагало. Оказалось, что просто давить надо на нее со всей силы, еще и покачивая. Понятно, что это не штатный режим ее работы, но менять по гарантии пока лень (если еще гарантией признают).

По схеме oleg3110_78: . Толстый коричневый - общий Толстый черно-красный + прикуривателя Тонкий серый + лампочки подсветки. Кстатии если вы не пробовали подключать видеорегистратор напрямую без БП (который в прикуриватель вставляется), то вероятность что он еще жив есть.

Von Graf То есть вы сожгли 3 блока питания регистратора и все еще не отчаялись поставить его сами? Поразительный оптимизм. Кстати, а где вы брали БП регистратора? Каким образом меняли их (или платы в них)? Вообще по порядку я бы делал так: Инструменты: Тестер (С умением им пользоваться), неонка (можно и без нее), бокарезы, изолента, немного провода (2*0.25 и более) нож, все что надо для разборки прикуривателя. 1. Уточнил параметры питания регистратора (ток, напряжение) 2. С помощью стабилизированного БП или ГАРАНТИРОВАННО рабочего автомобильного БП с подходящими характеристиками (макс. ток, входное/выходное напряжение)проверил бы работоспособность видеорегистратора (убедившись в исправности прикуривателя естественно). 3.Предположим регистратор все еще работает, блок питания для регистратора тоже, тогда 3.1 Колхозный вариант: припаиваем к центральному и боковому контакту провода (ВНИМАНИЕ: НЕ ФАКТ ЧТО ОБА БОКОВЫХ КОНТАКТА РАБОЧИИ). Провод от центрально вешаем на толстый провод прикуривателя, который прозвонился как +12В на кузов при ВКЛ зажигании и выключенных габаритах (он должен идти к центральному контакту прикуривателя) (на схеме толстый черно-красный). Провод от бокового контакта БП подключаем на второй толстый провод (толстый коричневый). При этом убеждаемся, что он прозванивается на массу, и между ним и первым толстым проводом есть 12 Вольт при вкл. зажигании и выключенной/включенной подсветки приборов. Обматывает все аккуратно изолентой и прячем в недрах Торпедо. 3.2 Не колхозный вариант. На радиорынке/радиомагазине покупаем БП в корпусе. Вход: 12 В, выход: напряжение - смотрим на регистраторе, максимальный выходной ток - максимальный ток потребления регистратора +20% и более (все же в салоне машины и градусов 60 нагреть может, так что запас не помешает). Блок питания по входу подключаем как в колхозном варианте, по выходу через красивый, хороший провод тянем его к видеорегистратору припаиваем подходящий разъем и наслаждаемся. БП можно закрепить на двухсторонний скотч, изоленту, стяжки. Перед включением в регистратор еще раз проверяем полярность. Однако, жизненный опыт мне подсказывает, что регистратор уже мертв. Главное чтобы блок управления электрикой салона (не уверен что в фольце это отдельный блок) не накрылись. Кстати советую еще канал от сигналки подать на регистратор. И использовать задержку отключения. В зависимости от модели регистратор может уметь все это с завода или нет. Если нет ,то можно реализовать это самому с помощью реле времени.

Да доволен. Нормальная магнитола, очень гармонично вписывающаяся в интерфейс. Жаль только с ТВ пролетел и телефон не работает, но в целом свои 16 тысяч отбивает.

Боюсь мои нарекания будут очень субъективными, поскольку это первая и единственная камера заднего хода в моих руках. Но если устроят субъективные: 1. Довольно долго включается. За две секунды на парковке успеваеш и назад сдать и вперед уже поехать. Хотя для неторопливых и неопытных водителей 2 секунды пролетят незаметно 2. Отсутствие ночного режима. Тоесть ночью я бы пожертвовал цветностью ради чувствтительности. В кромешной темноте полагаться только на камеру не стоит. На фото выше камера в принципе не видит поребрик (около 20 см) идущий справо.

Парковочные линии включаются джампером на камере. Как денек потеплее будет включу. Меня просто заглючило, что сама магнитола умеет линии рисовать, вот и не активировал заранее. Кнопка работает. Однако тест ее надежности я врятли проведу. За все время владения машиной открывал штатной кнопкой багажник раза 3 наверное. Все больше с брелка открываю, на втором месте из салона. А вот номер не дам. Не знаю я его. Все, что знаю написано фломастером на коробке. Даритель я полагаю тоже не владеет информацией. Единственное, что скажу, брали явно под заказ, так как подарили только спустя месяц после праздника.

На прошлой неделе мне была подарена камера заднего хода. Название, модель и прочее можно прочитать по коробке, однако я не могу ручаться, что модель камеры указана на ней верно. Цену тоже не знаю. В комплект входит- камера с кнопкой в одном корпусе, прокладка межу камерой и кузовом, провод сигнальный(колокольчик + питание), релейный блок, инструкция подключения для каких то других камер . Установка камеры заняла 3,5 часа, с двумя перекурами и съеданием бигмака. Из инструмента - набор торекс отверток, набор шестигранников, бокарезы, изолента, переноска. Провод протянул под порогом со стороны водителя. В связи с тем, что пластик порога это единый кусок пластмассы от переда до зада машины его не снимал, а просто подпихнул под него провод. Кстати о проводе, провод из коробки трехжильный - две жили это колокольчик (экран и сигнал), и один дополнительный (например +).выходит мимо штекера. Камеру запитал от питания антенны магнитолы (синий) и «+» с лампы заднего хода через спец. релейный блок. Релейный блок представляет собой коробочку. С одной стороны в коробочку входит провод с разъемом, подключаемым к камере(+ и -). С другой стороны входит три провода - черный(земля), Серый и желтый. В инструкции о них не слова. Прозвонив обнаружил, что сопротивление одного на массу около 300 Ом, другого несколько килоом. На 300 Ом подключил фонарь заднего хода. На килоомный + от питания антенны магнитолы. На магнитоле соединил коричневые провода. В настройках видео(названия попозже перепишу): 1 пункт -авто. Зеркальное отображение - откл. 3 пунк - вкл. Остальное подключение - рутина, описывать которую не вижу особого смысла. Если есть вопросы отвечу. Внимание! Я не знаю что запихали в релейный блок китайцы, но реле щелкает только при наличии + на обоих концах! Внутри не классическое реле! Это очевидно из его поведения и результата прозвонки. Внимание! Фонари заднего хода, как и другие лампы на крышке багажника работают только при закрытом багажнике! Так что при проверке не забудьте закрыть багажник или перевести замок в положение закрыто (концевик именно в нем). О работе камеры и магнитолы: При включении задней передачи звук на магнитоле выключается и через 1.5-2 секунды на экране появляется картинка. Углы обзора достаточные. В поле зрения камеры попадает крышка багажника и бампер. Парковка впритык к препятствию не вызывает сложностей. Днем картинка яркая, без помех и шума. Ночью видимость ближних объектов сохраняется, на картинке присутствует "снег" и горизонтальные движущиеся полосы. Немного фото: Камера практически не заметна с улицы. Это огромный плюс. Пример картинки ночью. Небо затянуто тучами, уличные фонари не работают. Асфальт на дороге и тратуаре новый, мокрый и очень черный. Пожалуй темнее в городе быть не может. Машину сзади видно хорошо, а поребрик справо не видно совсем.