Zaqer

Подойдет. Только рамка-переходник нужна, и возможно переходник на разъем. Ну еще синие кнопки будут красиво доминировать в красном ансамбле

Задайте вопрос в службу поддержки фольц вагена, возможно у них есть список акредитовонного оборудования, рекомендаций и станций. В любом случае отказ от гарантийного ремонта распространяется только на узлы и агрегаты (а не на всю машину целиком) и только в случае если неисправность будет вызвана изменениями.

Про коркинские-машину можно и до шлакбаума поставить тогда бесплатно. На выходных народу там тьма. По грунтовке можно час до озера ехать, потом час парковку искакть. Потом час назад пробираться. Мест у воды скорее всегог не будет-все займут. Соответственно лавочек тоже. По мурманке сейчас ремонт в Разметелево, лучше ехать по Колтушевскому. Вообще в летнии месяцы по выходным ездить туда перестали года 2 назад. На буднях или ночью там более менее, но днем-на апраксином рынке 31 августа посвободней обычно

Ну 7609 уже немного устарел. Сейчас ANS510 /ANS810. Может там все путем уже. Еще есть поделки от TIDа. Так же хочу заметить, что это именно мне не повезло. И судя по форумам моя проблема существует в единичном варианте. Как и имя контакта с айфона. На нокии или SE возможно все будет летать и прекрасно отображаться. Кстатии имея опят пользования хендаев, мистери, велласав и т.д. уверен что у них с глюками и прочим даже печальней. При более высокой цене.

Общий вердикт от использования ее за 3 месяца. Внешний вид. Смотриться лаконично. Яркость и цвет подсветки кнопок совпадают идеально. Пластик с приятным напылением. Экран маркий, но оттирается легко и царапается плохо. Цвета меню тоже в принципе совпадают с цветом основной темы машины (красный и черный). Заставка VW. Экран - очень хорош. Боковые углы очень хороши, сверху угол тоже хороший. Единственное если задний пассажир очеееень сильно ссутулиться или ляжет то экран для него почернеет. Яркости экрана хватает для противостаяния прямому солнцу и сохранения читаемости. (Помню моторолу с350-чума был телефон, экран только ночью читался ) Звук - нормальный хороший звук. Эквалайзер 3-х полосной, с изменением частот. Усилитель очень хорошо экранирован, мерзкие звуки от мобилы не пробиваются. Собственных шумов почти нет(они действительно крайне малы). Штатные динамики магнитола качает гораздо лучше 210. Искажения начинаются значительно позже. Интерфейс - вполне дружелюбный, особых вопросов не вызывает. Многие действия дублируются кнопками (при желании экран можно сохранять чистым долго ). Возможно кнопки станций и папки с файлами можно было бы сдела крупнее, хотя и так нормально. Удобна возможно выключить экран. Также удобна возможность отключения звука навигатору. Магнитола автоматически меняет папки когда доходит до конца. Медийная часть За это время не зависла не разу. Проблем кроме блютус и цифрового ТВ (которое, бладж, вещается по Питеру в ином формате с 2012 года) нету. Единственное при просмотре фильмов с дисков уровень громкости часто оказывается ниже уровня громкости радио или мп3. Поднять проблем не составляет, а вот опусть иногда забываю потом . Медийная часть читает не все контейнеры и кодеки. Кроме того при воспроизведении HD ролика она напишет-мол hd прочитать не могу. Однако DVD диски и популярные контейнеры *.avi и кодеки проблем не вызывают. Iphone магнитола заряжает-правда медлено. При выключении запоминает какой трек играл и при включении использует это. RDS читает нормально (правда на таком экране могли бы и больше места дать для отображения) Количество радиостанций на одном экране равно 5. Опять же могли бы сделать и больше, прокруткой пользоваться не сильно удобно. У MP3 читает не все теги. Хотя некоторые русские читает. Часы не работаю в принципе, правда они не нужны вообще-они негде не отоброжаются кроме настроек. Прием радио сносный - 210 ловила не сильно лучше(а может даже и хуже-не помню). Навигационная часть. Периодически зависает(1 раз на 50 включений), иногда при включении, иногда при загрузке программ навигации. Для перезапуска навигатора нужно заглушить машину и вынуть ключи (снять питание с магнитолы). После установки иной мордочки и трех навигационных программ пользоваться одно удовольствие. Ситигид водит по городу, навител в области и igo за рубежом. Кроме того появились всякие редакторы текста и картинок, плееры, игры и прочая приятная, но в основном бесполезная муть. Спутник находит почти мгновенно. Быстродействия в принципе хватает, но хотелось бы больше (правда больше хочеться всегда). В ситигид fps равно где то 5. В навителе меньше, около 1-3. При просмотре фильмов в навигационной части(с помощью встроенного или доустановленного плеера) формата dvdrip(1.3 и более Гб) идут фризы. 0.5 сек каждые 5 секунд. При худшем качестве все нормально. В силу использования емкосного экрана карту листать не приятно, и лишний раз стараюсь этого не делать. При слабой яркости иногда начинает моргать подсветка экрана. Лечиться увеличением яркостью или перезагрузкой. На полной яркости не проявляется не когда. И в принципе не напрягает. Интернет так и не припоял. Вобщем нормальная магнитола. Своих денег даже без ТВ и блютуса пожалуй стоит. Менять не собираюсь.

Модуль синего зуба работал вначале изумительно. Телефон создал пару, а затем автоматически подключался без проблем. Кроме того любой звук идущий с телефона магнитола воспроизводила через себя(вещь спорная, но скорее полезная чем нет). Ответ возможен в авто режиме, или одним касанием. Настроить нормальное отображение входящих номеров и вообще телефонной книги у меня не получилось(iphone 4). Магнитола читала первые несколько номеров(от 0 до 5) и останавливалась. Номера пробывал писать и с 8 и +7, пробовал играть с полями Имя и Фамилия, но все без толку. Кроме того, как я понял, даже при удачных манипуляциях имя звонящего (или имя в тел. книге) все равно отображалось бы первыми 8ю символами. Да и скорость ее открытия крайне мала, около 1 контакта в секунду(инфа не 100%. Вычитал где то, но сам не проверял в силу глючности) Микрофон выше всяких похвал, меня слышали хорошо. Я тоже всех слышал хорошо. Однако через месяц использования, все это стало несколько странно работать. Появились некоторые артифакты(меню со звонилкой в магнитоле само начало появляться просто так, кнопка ответ не всегда работает, даже при выключенном блютус в магнитоле она определяется в телефоне). В итоге решил сделать переспрежение устройств. Удалил с телефона магнитолу, на магнитоле сделал хард ресет(и кнопкой, и через меню, и сбросом питания часов на 5) и все. Магнитола телефоном находиться но пин (0000) не принимает. Пробовал с 3-я телефонами. Есть у меня подозрение, что магнитола не стерла (или не стерла полностью) прошлую запись. Во вкладке входящих вызовов висят старые номера и не удаляются при ресетах. Задавал Китайцам вопрос-они долго со мной переписывались, в итоге теперь просят прислать им магнитолу (ага 240 баксов и 2 месяца туда и обратно). Просил прислать прошивку медийной части - не высылают. Какой нибудь сервис-код для полного обнуления памяти тоже не дают (а может и нет такого). В общем вердикт таков-данная приблуда годиться только как замена наушнику, если только вы не помните наизусть все важные Вам номера. В связи с малым количеством звонков в машине, и преиодической ездой с любопытными пассажирами я даже не сильно огорчился выходу ее из сторя.

у меня комфортлайн без пакетов и активировалась.

Кнопка рецеркуляции работает и при выключенном вентиляторе. Нажав ее вы избавитесь от потоков воздуха через печку на скорости.

Он (джеттер) в первую очередь ликвидирует задержку на отклик двигателя на нажатие педали газа, ну не совсем конечно ликвидирует, но уменьшает её до минимума, Он ничего не ликвидирует и не уменьшает. Он тупо подменяет значение угла нажатия педали газа. Это все что он умеет. энергичным нажатием на педаль этого не добиться. Тренировка наше все. Просто надо нажимать педаль в двараза быстрее чем обычно . Хотя если тогда и джеттер поставить то..... Тем более, что как и в первый раз я его сначала взял для тестирования, покатавшись с ним три дня, ещё раз убедился, что для меня с ним гораздо удобнее и решил оставить. Да я не против. Мне просто манера впаривания этого девайса ненравиться. Мол жесткая связь, экономия топлива, более ранние открытие дроселя. А по факту просто подмена угла нажатия педали газа.

А смысл в сигналке без датчика удара или объемника? Подбором ключа двери лет 10 наверно уже открывают(только нарки и алкошня, но они обычно только лечинку замка раскурочить могут), ибо код граберы копейки стоят. Единственное может она заорет если лючек бака отожмут, или там нет дачкика/зоны контроля? Хотя как бесплатный бонус может и торт

Кстатии звук на открытие/закрытие очень громкий и довольно продолжительный(около 1 секунды каждый импульс). Я попробовал и не стал себе ставить ибо людей вокруг уважаю и неудобств(особенно рано утром и ночью) им не желаю.

Сильное разряжение в баке сложно не заметить. При каждом открытии гарловины бак всасывалось бы дофига воздуха.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122158&SECTION_ID=6801 Вот статья. А по теме-ребята, вы хоть понимаете что собираетесь платить 5-10 тыков за хрень, которая просто изменяет "рабочий" ход педали? Все задержки и алгоритмы электроники остаются прежнии. Просто компьютер считает что педаль нажата сильнее чем на самом деле и все, с таким же успехом можно просто энергичний и сильней давить на педаль. Да и дросельную заслонку пожелейте.

Мда. Круче наверное только штопаные г....ны попытаться продать.

Передние запросто. При наличии нормального инструмента. Вот клоп вниз поставить без домкрата не получиться. Хотя нужен ли этот клоп .....?

Эммм. Напряг всю фантази, но не смог придумать внештатную ситуацию безопасную для задних и убийствинную для передних брызговиков. Только нападение маньяка-отдирателя передних брызговиков. Уж если и ставить только 2 брызговика, то явно передние. Именно они снизят пескоструюку порога и возможно снизят загрезнение машины. А задние лично для владельца вообще не нужны. Только добавляют страху при сдаче назад.

У меня проседает.

Загер, радиоантены в рестайловом Тигуане нет в плавнике (это абсолютно точно) обе антены в нем на заднем стекле. Пробежался по форумам, да действительно в рестайлинговом она не для радио. На самом деле, я не уверен и про антенну на джетте6, однако на то что это она указывают некоторые факторы(разное количество антенных проводов, сообщения о замене штыря на плавник(на дорестайлинговом тигуане), разные варианты плавников(по начинке и цене) и прочие скудные сообщения в интернете), а так же низкое качество приема радио. Хотя я не исключаю, что два провода это две нити на стекле(один провод на левую, другой на праваю), а один-соответственно один(левая или правая). Но вариант с плавником мне кажется более правдоподобным(два провода-один на нити, другой на плавник. Один провод соответственно только на плавник). Надо будет на него плавник железную поставить и посмотреть что будет. К сожалению Китай еще не начал (данные на февраль 2012) выпуск камер интегрированных в корпуса подсветки номера или кнопки открытия багажника на джетту 6 (а плафон подсветки у нее ,судя по всему,уникальный). Поэтому буду ставить универсальную камеру заднего вида, просверлив "полку" с подсветкой и кнопкой. Но пока занят. По интернету, думаю поставить wi-fi свисток так как в телефоне безлемитка интернета. Однако чем больше езжу, тем больше думаю о бесполезности этой идеи. Имею опыт езды по навигаторам с пробками(ситигид, навител, прпогород, яндекс), Так все они водят по пробкам ужасно. По питеру ситигид еще более менее, а остальные жудко чудить начинают. Хотя они и без пробок чудят, но меньше. А просто в интернет лазить, так после емкостных экранов, на резестивном это будет вызывать некоторое отторжение. Хотя не имей я устройств с емкостным экраном то обязательно бы сделал, так сказать для форсу.

Попробуем

Да DVB-T к сожалению в России на последнем издыхании. DVB-T2 очень свежий стандарт. К тому же вещание на нем почти ни где не ведется. Наверно Китай еще не готов к массовому внедрению этого невостребованного декодера. Кстатии еще обнаружил что быстро нажав на кнопку PWR можно включить и выключить звук в магнитоле.

При постановке на охрану. При включенном зажигании кнопки брела вроде вообще не активны. Проверил, при включенном зажигании кнопки брелка не активны. Вроде ни чего не произойдет. По крайне мере в инструкции про это ни слова. Проверил. При четных нажатиях можно открыть, при нечетных нельзя. Еще подключили поочередное открывание дверей. Одно нажатие открытия на брелке-водительская дверь, 2 нажатия все двери открыты. Вообще проблема топик стартера понятна, и удивительно что это так сложно реализовать. Тем более механизм разобщения внутринних ручек и замков стоит штатно, и используется при закрытии машины с брелка.