Zaqer

Здравствуйте. Решил я поменять музыку в своей машине. Прочитав целую уйму информации решил, что оптимальным для меня вариантом станет as-7609. Сайт производителя: http://www.audiosources.net Причин выбора этого устройства стало: 1. Большой объем информации по ней в рунете (http://forum.tiguans...read.php?t=6170 и http://forum.skoda-c...eb69fd9a68c6f20) 2. Возможность при прямых руках подключить 3g или wifi 3. Общение напрямую с производителем и заказ у него Также рассматривал и as-7608 и TID, но все же дизайн и экран этого устройства победили. Итак, определившись, сделал в audiosources заказ(sales@audiosources.net). Прояснив несколько нюансов и зарегистрировавшись в paypal оплатил покупку as-7609 c dvbt+доставка до Петербурга. Обошлось в чуть больше 500$. Изначально очень хотел камеру, но не был уверен в том, что предложенная ими камера подойдет(as-c55). В итоге снял плафончик, отфоткал его и отправил им. К сожалению они подтвердили мои опасения. Теперь придётся искать и ставить универсальную камеру. Хотя, как я понял, камеры от audiosources не слишком надежны, да и вместо лампы становиться светодиод, так что может и к лучшему. 13 марта посылка была отправлена, а 28 курьер передал мне ее. В принципе по скорости вроде не плохо. Упаковка целая. Внутри герметично запакованной в полиэтилен emsной коробки коробка от балалайки: Внутри коробки само устройство надежно обложенное поролоном и всякая всячина распиханная по пакетам. Вот все содержимое на его ворснейшистве: Балалайка, вид сзади(воткнул разъем, а назад не получилось. Так что фотография с ним): Тут же решил пойти и испытать ее в машине. ТВ антенны и ЖПС просто запихал куда-то в торпедо. Выкидыш USB и Ipada пока вывел в бардачок. Потом конечно переделаю. Вот что было, и что стало: Магнитола встала без проблем, единственное для удобства запихивания проводов блок climatic тоже снял в конце. Довольно долго центровал магнитолу под рамку. Ощущения положительные. Экран красивый. Вроде не гудит. Хотя пока особо не гонял и в функционал не вникал. Так что продолжение следует.

Для стерео должно быть 2 акустические системы т.к. 2 канала. Вот не соглашусь. Нет привязки в определении акустической системы к каналу. Можно и несколько систем на канал поставить. А можно два канала к одной системе подвести. В плане терминологии в авто звуке полный кошмар.

При всем моем разочаровании в джетте в плане качества и надежности этого не может быть. Не реально, чтобы коса была сделана не правильно, а правильная коса неверно подключена. Кроме того дворники и омыватель управляются с компьютера (с какого именно не подскажу,лень искать) и алгоритм их работы задается прошивкой, а не расположением проводков.

Полагаю указание цены и фото автомобиля ускорило бы продажу.

стоит оригинальная магнитола(Jetta 2012 год, не монитор, не знаю как называется) Сразу видно,к замене Вы подошли с четкой картиной что у Вас уже есть и чего вы хотите. Но вот вопрос, можно ли менять только колонки спереди и сзади в дверях снизу? Или же надо менять все(4 в задних дверях - 2 мелких, 2 больших, и 4 спереди)? Можно. И какую магнитолу надо поставить? Чтобы тянула колонки в 150 В RMS. Что значит тянула? Сам знаю толк в музыке, но устанавливал только на отечественные авто. Не знаете. + хочу поставить активный саб ват на 300 RMS. Потому что если делать все от усилков, то пол машины разбирать надо. Делать будет дилер. Лучше пассивный саб и отдельно усилитель. И далась Вам эта мощность с отрывом от чувствительности. + будет ли это влиять на гарантию? Или на страховку, я уж не знаю? Да это может влиять на гарантию, если неисправности будут созданы установленной аппаратурой. Но если ставить будет дилер, то это Вас не должно касаться, так как тогда наступит индивидуальная ответственность дилера. Но лучше это уточнить, особенно про гарантию на АКБ. Страховке вообще все равно, если только машина не сгорит по вине музыки. Однако если Вы застрахуете ее как доп оборудование, и в договоре будет прописано, что вред нанесенный неисправностью доп оборудования покрывается страховкой, то она покроет и это. + хотелось бы узнать параметры штатных колонок, а точнее - размеры и мощность. Поищите на форуме. Обсуждалось, по крайне мере размеры.

аналог WD-40 WD-40 не является средством для смазки. Это обезвоженный керосин с отдушкой и малой долей масла. Использовав WD-40 на смазанный автомобильный замок Вы просто смоете оригинальную смазку заменив ее непонятно чем. А это непонятно что испариться/стечет/сотрется в течении недели-двух.

Увидел тему и не смог пройти мимо ошибочной терминологии в начале топика. Может это терминология и стала обще популярной у дилетантов, но использование ее сродни названию системного блока ПК процессором, названия спускового крючка курком, а магазина обоймой и т.д. Колонка это не пара динамиков, а ящик с установленными внутри ОДИНАКОВЫМИ динамиками. Точное определение: http://slovari.yande... Электродинамический громкоговоритель (динамик) - именно то, что нарисовано на картинке. На верхней картинке нарисовано 5 громкоговорителей с одной акустической головкой у каждого. На второй картинке 2 громкоговорителя с 3мя головками на каждом. Акустическая система представляет собой электродинамический громкоговоритель установленный в какой либо корпус (акустически оформлена). То есть в магазине мы покупаем электродинамический громкоговорители, но как только они установлены (например в дверь), то вместе с корпусом (вся дверь или специальный объем в ней) они становяться аккустической системой, с числом полос равным числу головок.

Сейчас на сайте Ренесанса посчитал, что убрать защиту от угона на мою машину экономит 5 т.р. Если навешать на нее противоугонных систем в конфигураторе, то экономия составит 2,5 т.р На тоету короллу 11 г.в. ценой 730 т.р. при прочих равных экономия составит 10 т.р. А при установке аналогичного охранного комплекса экономиться 6 т.р. НО!!! Вообще без охранных комплексов они тоету вообще не страхуют!!! Кстатии выбранная мной в конфигураторе противоугонка стоит 65 т.р. Вот вам и арифметика.

Поэтому в городах полно машин, которые можно брать "голыми руками" Японцев да, а штатная противоугонная система европейцев значительно сложнее любой сторонней системы. Владелец устанавливает противоугонный комплекс (раз и навсегда), что сводит угон к минимуму и не страхует по Каско. И в случае тоеты, мазды или митсубиси и т.д. теряет ее с вероятностью, значительно превышающей таковую у голого вольцвагена или пежо. Хотя конечно если не вложить в охранные комплексы японца 10 % от его цены, то он, скорее всего, уедет почти сразу. Ведь разбить машину куда больше шансов, чем ее угонят. За последние 2 года знаю о 2х угонах японцев у знакомых (третий пытались угнать, но не получилось. Сломалась свертка в блокираторе коробки и застряла в личинке замка, чем не дала второй шанс угонщикам). Не одного случая угона европейца и не одного случая тотальной аварии (что сродни потерей автомобиля при угоне).

А если не секрет, то почему именно не оригинал для ВАГ нужен? Чем коврик водительский от Ауди A8 лучше мерседесовского? Или коврик от Пежо хуже коврика от Шкоды Суперба. Может мне тоже надо. Да и вообще чем не оригинальные коврики ВАГа лучше ковриков GM?

Простите, а в чем выражается однозначная нужность это вещи?

\Если не секрет, то сколько денег дед с лампочкой взял?

Если АКБ посажен почти полностью(Даже ЦЗ не работает), то надо. Это из за того, что машина может "проснуться" при начале зарядки разряженного АКБ, будет скачек и зарядное может сдурить. Так же Вам не к чему лишняя нагрузка на зарядник. Если АКБ нужно просто подзарядить (К примеру все работает, но стартеру уже не хватает), то можно и не отключать. АКБ будет служить фильтром от перепадов, тока зарядки и так хватит, электронника даже не чухниться. Единственное, напряжение заряда не должно превышать при этом 15 Вольт() даже кратковременно. Да и две клеммы скидывать не обязательно, достаточно одну, любую. А вообще, к чему эти танцы с бубном. Скиньте одну клемму с АКБ перед длительной стоянкой в гараже. Ток саморазряда АКБ зимой практически 0. В таком состоянии машина всю зиму отстоит без проблем. А касаемо сигналки - люди которые проникли в Ваш гараж имеют почти не ограниченное время для ее отключения, к тому же остается штатный иммобилайзер, который защитит Ваш авто надежнее большинства сторонних сигнализаций. Единственное код от магнитолы не забудьте.

АКБ на помойку, чай не на шестерке катаетесь чтобы в ромашку играть и колхозить. Что бы с новым АКБ все было в порядке сперва промеряем ток утечки. Если ток утечки велик, что то подключено не верно (голова или усилок). Переподключаем. Если ток утечки мал, то 1. Меряем напряжение заряда при включенном усилке на разных оборотах. 2. Переподключаем усилок так, что бы он работал только при заведенной машине или хотя бы включенном зажигании. Если все в норме, то считаем, что с АКБ не повезло и он был бракованный.

Не переубедите Вы людей, которые на исправном автомобиле с новым АКБ плотность электролита меряют (интересно поверенным ли ареометром и полностью соблюдая регламент?). Кроме того может они заряжают его до кипения, максимальными напряжениями, что может дать старенький советский зарядник, тогда конечно и пробки выкручивать надо и окна, двери на распашку держать. А обычным людям с обычным бытовым современным автоматическим зарядным устройством это конечно нафиг не нужно.

Адский звук с района передней левой стойки. Происходит на холодной машине, при температуре на улице более -5. Звук очень похож на трение стекла о жесткий пластик или металл и происходит только при проезде дорожных неровностей. Звук резкий, хорошо слышимый. В плане акустического комфорта машина просто кошмар, даже после рено клио 2001 года. Нашел источник звука. Все же это торпедо. Что именно обо что треться не понял, но если покачать панель за козырек приборки то удается извлечь этот же скрип. Если ехать и давить на козырек, то скрип пропадает. Ну прямо как моя первая 21099 с высокой торпедой, пойду накручу в нее саморезов и склею все двусторонним скотчем.

Тоже скрипит. При этом на стоящей машине хрен покажешь. А вот при разгонах и тормажениях периодически вылезает. А иногда и при боковых нагрузках. Вес 80 кг. Последнее время стало скрипеть реже. До этого недели две скрипело постоянно. К ОД приезжал, но причину скрипа не устранили.

Подозрение на то что в механизм замка попал кусочек стекла и его заклинил Попробуйте поскакать по грунтовке одновременно пытаясь открыть дверь. Если не поможет, то пытаться снять или отогнуть обшивку двери, при этом она правда гарантировано получит повреждение, но иного выхода наверное нет.

По моим ощущениям Лукойл лучше, расход на холостых от газпрома стал 0.7, вместо 0,6. Может и совпадение. Еще на лукойле есть 98 бензин за 34 рубля, коим и стараюсь заправляться, а на газпроме только 95 за 32. Хотя щас мне объяснят, что 95 лучше, ибо в нем меньше присадок, так как весь бензин в стране делают из 92

А я бы все же сперва отбросил вероятность некачественного топлива и адаптацию двигателя к нему, плюс свечи почистить и прочее. Это и жизнь диагносту облегчит.

Если 2 секунды, то это перебор конечно. При условии, что выбор передачи верен. Может быть обусловлено неисправностью автомобиля и/или плохим качеством топлива. Для начало я бы заправил в ПОЧТИ ПУСТОЙ бак гарантированно качественный (shell, Neste, Лукойл) 95-98 бензин с максимальным количеством присадок и катался бы на максимально возможных оборотах (раскручивание двигателя до отсечки, позднее переключение передач, ипользование понижинных передач) и скоростях (вплоть до максималки авто). Если эффект не пропадет через пару дней(а лучше весь бак таким образом сжечь), то ехать туда, где есть диагностический компьютер, средство проверки давления в топливной рампе и толковый диагност. Причина может быть как по вине многих из датчиков(лямбды, датчик температуры двигателя, датчик относительного давления, датчик положения каленвала и т.д.), так и по причине перескочившего ремня ГРМ (если цепь не актуально), забившегося катализатора, умирающей дроссельной заслонки,умирающего топливного насоса(забитого его фильтра).

Не лечиться это установкой данной хрени. Даже в теории.

Ха ха. Простите но это реально очень позитивно. Ничего у Вас не сгорело, пока. Просто примершие к стеклу дворники имеют свойство "отклеиваться" от него именно с достаточно громким хлопком. Да люди, замерзание всей жидкости в бачке омывателя не такая безопасноя штука. С некоторой долей вероятности может сломать моторчик подачи жидкости. По крайне мере если вода не идет не следует перегружать мотор постоянно пытаясь полить стекло. Полагаю 2 секунды работы через 5 секунд остывания гарантировано сохранят работоспособность моторчика при замерзании жидкости.

К сожелению в Питере также. Знакомый так скорую с перпендикулярной дороги долбанул. Естественно скорая по протоколу шла с мигалкой и сиреной. Я вообще не понимаю, что за не любовь у наших спец служб к спец сигналам. Если мигалку хоть иногда включают, то сирену вообще только в самых крайних случаях. Хотя сейчас вроде получше стало, по крайне мере у скорых и пожарников. Так что может лучше они бы все время при езде использовали мигалку, а при ЧП сирену. Ведь не просто так они по городу катаются, службу несут.

У Вас столько восторга вызвало, что человек выполняет п.2.1 Приказа МВД РФ от 23.03.1999 г. № 210 «Об утверждении Инструкции о порядке применения специальные световых и звуковых сигналов, установленных на транспортных средствах органов внутренних дел внутренних войск МВД России» "запрещено применение специальных световых и звуковых сигналов на транспортных средствах органов внутренних дел и внутренних войск МВД России в случаях, не связанных с выполнением неотложных служебных заданий".? Или вы еще что то знаете о тесте Jendosа? Просто я не замечаю в Питере явного злоупотребления спецсигналами, напротив могли бы и почаще включать.