Modus

@FireBlade, ну то есть лейте 504/507, но если очень хочется, то 502?

у меня друг в Питере исключительно киришский бензин льет, хвалит - не нахвалится.

В фотошопном варианте очень даже хорошо все выглядит.

Мне что-то подсказывает, что проблема может быть пустяковая типа отошедшего контакта или полетевшего предохранителя. Но лучше-таки на диагностику к ОД появиться.

Вот об этом я и говорю. Если кастрол брать оригинальный (а гарантией этого может быть только покупка у официалов, в сертифицированных торговых точках, в сетевых крупняках), то проблем быть не должно. Есть простой способ поправить ситуацию - еще раз проверить соответствие масла и допуска по мануалу и купить оригинальный кастрол. Масложор обычно как раз из-за несоблюдение какого-либо из вышеперечисленных пунктов наблюдается.

Интересно, а этот ваш знакомый продает пустые канистры? Мое сугубое имхо - таких "товарищей", с их предложениями, надо гнать куда подальше. Вообще - насильственные методы в отношении "товарищей" категорически приветствую. В рамках правового поля с ними вряд ли можно как-то бороться: ну мало ли зачем людям канистры старые, мож - для коллекции, не придерешься...А что касается покупки масла на рынке... Я лично перестал кастрол и вообще автохимию на рынке покупать, как только появились нормальные магазины, которые работают с оф.представителями. Сейчас у меня есть пара-тройка точек, где я постоянный покупатель. Да, в магазине дороже чем на рынке, но это во-первых, гарантия качества (с магазина спросить проще, по чеку, чем с рыночного продавана), а во-вторых, если не покупать масло на базаре, то и предложение базарное тоже сойдет на нет. Все польза - паленки меньше будет.

Вот оно! наноковрик же! а я-то все мучаюсь, что всякая мелочь по салону обычно разбросана хаотично, только навигатор все время на месте - в держалке стоит.

У меня капли от дождя в салон тоже не просачиваются, а вот после мойки - бывает вода в салоне. Может, дело в направлении движения воды? на мойке же вода не всегда сверху на авто падает.

@Ветер, в Москве, думаю, найти пленку не проблема. А вот насчет самому забронировать - лично я бы не рискнул, у меня нет опыта достаточного для этого. Имел дело только с самоклеящейся пленкой в быту - та еще морока. А здесь нужна более тонкая работа для более больших поверхностей...

Это ненормальное явление, но тема старая как мир. Если на этом форуме лень искать похожие обсуждения, то вкратце изложу тезисы: расход, который описан, может быть вызван множеством причин. Если кастрол, как тут сказано, был куплен у дилера, то вариант с подделкой можно отбросить. Остается: неправильный подбор масла (по вязкости и прочим допускам не подходит, вот и угорает быстрее нормы), сложный режим эксплуатации автомобиля (тапку в пол и поскакал в жару по ямам-кочкам), косяки в системе смазки (надо смотреть фильтры, мск, и т.д.). Какой вариант ваш?

Ну, иногда профессионалы - такие профессионалы А официалы чаще всего бывают правы...

Такая же история была на жигуленке. То есть, я видел, что такое бывает. Но до сих пор не могу примирить все это с физикой. Куда жидкость-то уходит???

Конечно, лучше у оф.дилеров покупать, не только кастрола касается, но и автохимии вообще. Сертификат, это конечно, хорошо, сам смотрю в магазинах есть у них сертификаты или нет. Но если сертификат висит на дверях гаража, то тут уж, простите, гарантий никаких. Не знаю, в каком магазине вы масло покупали, но к примеру требовать гарантий качества у ларька с вывеской ""масла в розлив от лучших производителей"" я б не стал.

Если педаль "дубеет", то это на 99 процентов вакуумник

Трассы примерно одинаковые и даишники - тоже примерно одинаковые. Так что лучше особо тщательно соблюдать пдд ))

Дурдом какой-то: америкосы штрафуют шведов. А вольво-то в курсе?

А почему "специально для России"? может это кастрол спецом для голландии канистру делал? вообще то. что тара для разных регионов немного разная выпускается, это нормально, общая практика мировых брендов. И если я правильно понимаю, кроме тары никаких других более серьезных различий в этих маслах нет.

Развал-схождение посмотреть, ступицу заднюю. Грубо говоря, если подъедает, значит колесо криво стоит.

С интересом читаю эту ветку, идея - супер! если удастся решить с энергонезависимостью - будет мега-девайс!

Может, воздушная пробка элементарная в системе охлаждения есть? может просто систему продуть надо? а фильтр салонный смотрели?

Странно, оригинальный кастрол себя так вести не будет. А масло на последние две замены вы где покупали? в приличном магазине, или как? Если свеже купленное масло не отвечает заявленным требованиям, то имеет смысл обращаться с претензиями в первую очередь к продавцу, торгующая организация несет некоторую ответственность за качество своего товара. А чтоб наверняка, можно через общество защиты прав потребителей действовать: там и экспертизу помогут организовать. Или такой способ борьбы с подделками слишком сложный? проще на форуме выступить и забыть? Если вы думаете, что это подделка, так надо с этим как-то бороться, в реале.

Ну вот как раз в 90-х инжекторные движки реально по количеству поломок лидировали (как раз в конце 90-х у отца была новенькая иномарка с инжекторным движком, так что - хлебнули), а потом то ли производители учли все недоработки, то ли звезды так сошлись, но инжекторы стали надежнее.

Дилер это сделает в любом случае? или если мультик был установлен самостоятельно, а не в оф.СТО, то дилер завернет с такими просьбами?

А что конкретно перестало нравится? Стоит ли отказываться от хорошего масла только из-за того, что кто-то плохо отзывается о нем. Я вот по собственному опыту смотрю: все годы, что я в свой движок лью кастрол, слышу мнения, что это масло - ""не очень"". Но я же вижу, что движок чистый, машинка бегает резво, долива практически не требуется. Ну и кому верить в такой ситуации?

Ох ничего себе! Интересно, что в официальном письме будет сказано. Опубликуйте, плиз, какой ответ придет.