Дядя

Не пожалейте денег на независимую экспертизу, пусть выявят неисправность под протокол, дефект VW очевиден, ОД оплатит все издержки, и самое главное все восстановит.

Я думаю Вам нужно подождать весны,наступит сезон. Резина "хорошая", заберут аж бегом, не торопитесь.

Рассвет

В период с 2003 года по н.в. , лью кастрол 5W30, 502 допуск. Как в атмосферник так и в турбо (2003 г.в, и 2007г.в), пробеги около 200000(точнее продал 190) но машинка до сих пор катает, общаюсь с хозяином , проблем нет. В джетту тоже кастрол. Замена масла, воздушного и масляного фильтра 7-8000 км, не зависимо от пробега -перед зимой, после зимы.

Она никогда и не отвечала по конкретным техническим вопросам. Всегда отсылала к ОД на местах.

ХЗ. У меня загорается на 2-3 сек. Мексиканка 12 год. Это сделано для теста исправности оборудования. Думаю это неисправность, возможно что то с приборкой.

Ребята с Днем Рождения!!! Всего Вам самого доброго.

При включении зажигания индикатор загорается на 2-3 секунды и гаснет.

А если мороз? Может разорвать бачок, 0.5 спирта мало на 5 литров воды.

На счет сам не знаю, но думаю при активации должен заехать.

+100 , лучше подождать.

Поставить на теплую парковку на 3-4 часа, когда отогреется омывайка выдернуть 52 предохранитель, при - 29 фароомыватель бесполезен.

За профессиональной консультацией рекомендую обратиться Вам к vya 270 .Это СПЕЦИАЛИСТ который подскажет как поступить Вам в создавшейся ситуации.

Ну где там может быть вода? Ехать к ОД, оставлять машину на ночь у них, пусть выясняют причину. Все делать по записи, позвонить в VW групп, пусть разбираются, ведь где то есть неисправность. Пока есть гарантия.

Салонам нужно отбить хоть какие то деньги за кредиты, и 100тыр скидки, дают далеко не на все машинки. Сегодня спецом (5 мин) назад, звонил в 2 салона и говорил им про скидки 100 тыр .На хай, максимум зимняя резина, 10% скидка на обслуживание и возможно брызговики.А если для Вас месяцы не имеют значения, то тогда с днем рождения,

У меня тоже иногда не включается, но после 2 выжима сцепления все нормально, такое кстати бывает и на Шкоде. Попробуйте прокачать сцепление, как вариант.

Макс не обращай внимания на таких экспертов, продавай как продаешь, а со стороны ....все горазды, в чужих руках всегда толще.

3 года машине будет в ноябре, Вы же свой возраст считаете не с 1 января? Вот так смотрит и покупатель. А перекупы на машину выпуска ноябрь, в январе говорят что ей год.Каждая машинка найдет своего покупателя.

Для того чтобы развести шиномантажников, это нужно было сразу зафиксировать, вызвать полицаев, написать заявление,они опросят свидетелей, возьмут объяснение с мастера который допустил косяк, при понятых составят протокол места проишествия,отдадут материал дознавателю, в течении месяца напишут отказ от возбуждения уголовного дела( или возбудят дело) , с этими материалами в страховую, экспертиза, на ремонт к ОД, и страховая регресом возьмет денежки с виновника. Схема примерно такая. Если сразу не заявил, то хозяин пошлет лесом. Проще найти спеца ,и за 10-15 тыс, без сварки вытянуть порог.

+1000 , или даром.

Они и с маслом ОД вынесут мозг, и про топливо расскажут, и про неправильную эксплуатацию. Поэтому в период гарантии ,надежней масло и фильтр ОД.

У 6 твинчер и турбокомпрессор.Отсутствует турбояма. А за счет чего сняли 140 сил?

Согласен,но уже на шкоде на маслоподающей магистрали стоит терморубашка,клапан рециркуляции не возле радиатора(другая компоновка) .На ресурс прежде всего влияет качество масла, периодичность замены фильтров, ну и дать турбинке остыть.

На сколько я знаю, из разговоров с мастерами, инфы со Шкода форума, турбина после ремонта( что в 2 раза дешевле новой), ходит в среднем около50000

Везде пишут что не нужно, но я 2-3 минуты охлаждаю, хуже не будет. По надежности: у знакомого Б5, пробег 210000 км, турбинка родная, масло не жрет. Как будет на TSI время и пробеги покажут.