Дядя
-
Публикации
4 705 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
34
Все публикации пользователя Дядя
-
Автоматическое включение видеорегистратора или убираем провода.
Дядя ответил в тему пользователя vstz в Фотоотчеты
Хороший и наглядный отчет, автору+. Но есть регистраторы с напряжением 5в, и желательно его запитывать через свой предохранитель. А так зачет. Нужно админам этот отчет поставить в тему, будет удобно. -
родная
-
Курилка ждунов Джетты NF
Дядя ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Большое спасибо. Я так понял она наносится распылителем а затем растирается обычной салфеткой. Главное чтобы не было разводов и селиконового блеска. Завтра куплю и попробую. Спасибо. -
Неприятность в том что износ ремня(трещины вдоль зубьев) видно только с внутренней стороны, а это можно увидеть только на снятом ремне. Механики рекомендуют менять на 80-90000, в зависимости условий эксплуатации(холодно, жарко и т.д)
-
Курилка ждунов Джетты NF
Дядя ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Пожалуйста , если не трудно. -
Курилка ждунов Джетты NF
Дядя ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ой Саша не спрашивай. Я на форуме не был с 25 числа, был какой то глюк , и мне закрыли доступ на форум , спасибо ОЛЕГУ 31_10 и ГРЕКУ , они разрулили ситуацию, все нормально. Аватарку я сам поставить не могу , сын поставит, так что пока без Матросина. -
Дык такую только в музей
-
Курилка ждунов Джетты NF
Дядя ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Подскажите чем и как ухаживаете за пластиком в салоне, на торпедо он матовый. -
Курилка ждунов Джетты NF
Дядя ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Та же реплика, и изготовлена на 90% в том же Китае , но за большие деньги. Хотя и реплика сейчас неплохого качества -
с саблями
-
-
Не думаю что пуэблянцы собирают лучше нижегородцев, если отличие есть то небольшое и не известно в какую сторону.
-
Согласен насчет немцев, но у них условия эксплуатации разительно отличаются от наших. Пыль, тополиный пух и прочее. не дает спокойно дышать машине, и дело каждого менять фильтры или нет при смене масла, тем более цена фильтра не такая и высокая, и не обязательно его менять в сервисе.
-
Зачем ерничать? Долгожительство турбоматора зависит от чистоты масла и воздуха, менять фильтр или не менять при каждой замене масла, дело каждого. А цепь ГРМ может быть и нужно будет менять на 80-90000 ,ХЗ.
-
тройка
-
С этим вопросом за советом рекомендую обратиться к vya 270, он профи, подскажет как лучше делать
-
ОД рекомендует менять, хотят заработать. Я себе тоже поменял самостоятельно, хуже, особенно для турбомотора не будет
-
Искать нормального кузовщика, он вытянет споттером, прогрунтует , покрасит и замажет антигравием, только страховая не оплатит. ОД срубит денег, гарантию даст на пол.года. Вваривать новый порог не стоит, т.к там резать и среднюю стойку.
-
+1
-
эпидемия
-
А в чем причина недоверия? Нормальные движки, только более требовательны к качеству масла и периодичности замены воздушного фильтра. Сейчас большинство производителей переходит на выпуск турбированных движков, так что Ваши опасения напрасны.
-
Нужно найти хорошего кузовщика и маляра. Самому не вариант(если Вы конечно таковыми не являетесь).
-
На бору и шкоду ставились движки 1.8Т, 150 л.с., 20V. Масло не жрут, турбина в среднем ходит 200тыс, в свое время считался лучшим и наиболее удачным движком VAG. У них стоит не цепь а ремень. На AUM стоит гидронатяжитель ремня.
-
Курилка ждунов Джетты NF
Дядя ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
Дядя ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
