phisbotan

Вес сидящего ничего не определяет. Просто чем больше масса сидящего, тем сильнее продавливается подушка и тем ближе филейная часть к нитям обогрева.

@Alex721, Извините за вопрос, конечно. Но вы своей задницей мерили температуру нагрева? Ибо степень прогрева подушки зависит от веса человека сидящего на сидушке.

Передние вроде в норме. А можно фото как промазали? Я думаю тут множество факторов. И этот в том числе. Конечно нельзя говорить что поголовно у всех джетт будут гнить задние крылья в стыках с бампером.

http://jetta-club.org/topic/12517-jetta-vi-tornadored/?p=461675

Пробег 146700 км. Сегодня отдал свою "гнилушу" в кузовной ремонт. Два крыла, крышка баганика, правый порог. Забирать через неделю.

Опять всплыла партия контрафактного маслица. Теперь у нас в области. https://youtu.be/9GeXz3QKMUw http://www.hibiny.com/news/archive/119273

нихуахуа мини... теже 5 метров.

@Brown, Именно так! Только мой прогноз от 2 млн.

Всё таки как жутко тарахтят наши tsi

@yurez, Комплектации для РФ пока нигде. Для германии на vw.de

2 мульта за хайлайн！ Отправлено с моего M3s через Tapatalk

@митек1, тоже так считаю.

Цены - https://www.drive2.ru/b/457061762059993144/

По прошествии времени они стали мягкими как сток. У меня сейчас вообще очень комфортная подвеска стала. Наверное родные амортизаторы чуть хуже стали демпфировать на спорт пружинах. Хотя пробоев подвески у меня нет притом что отбойники стоят от ППД. Я бы реккомендовал ставить родные. А если же ищите кайф управления ставить нужно не те что я поставил, а полностью литые - 5Q0 407 183 F

@dka75, там mqb платформа, так что никаких фейслифтов

А это тотже нарзан что в магазинах продается？ Отправлено с моего M3s через Tapatalk

Позвонил ОД к которому я ездил с косяками по кузову. Сказали что могут купить мой автомобиль за 345 тысяч рублей (без предварительного осмотра, после осмотра цена может быть ниже). Не повод ли это выпить? =)))

Пробег 145100 км В последней своей записи о техническом обслуживании я написал про гниющую крышку багажника в районе плафонов подсветки номерного знака. Думаю многие в том числе и я вспомнят что у VW же есть 12-ти летняя гарантия от сквозной коррозии! Гарантия есть, но данный случай к сожалению под неё не попадает. Почему? Виновато всё это проклятое "Внешнее воздействие". Внешнее воздействие это стандартная и очень распространённая формулировка отказа VW от ремонта очагов коррозии своих автомобилей. Рассмотрим конкретной мой случай. В моём случае определение сквозная коррозия подходит на 100%. Вот определение Сквозной коррозии из сервисной книги VW — образование отверстий в результате коррозионных процессов, происходящих изнутри (из скрытых полостей) наружу. У меня так и было. Край отверстия под плафон уже не имеет ровных граней, метал в этих местах крошится. Внутренняя часть плафона имеет признаки электрохимической коррозии доказывая то, что началась коррозия именно внутри крышки багажника, а скорее всего в плафоне. Коренной причиной возникновения коррозии является плафон подсветки! Именно из-за того что была не герметичность в месте его установки, агрессивная среда попадала во внутреннюю полость крышки багажника. На плафон у нас гарантия — 2 года, а соответственно устранить неисправность и последствия этой неисправности нельзя! Есть гарантия на дефекты ЛКП -3 года, скажите вы. И как мне говорят инженера по гарантии скорее бы всего мне бы устранили последствия неисправности плафона (но не сам плафон). Но моему автомобилю 4,5 года. Ещё один интересный момент, мне все пытаются доказать что данный дефект возник именно года 2-3 назад, а т.к. я не езжу к ОД на ТО, то именно поэтому у меня ситуация дошла до коррозии. Вот выписка из переписки с горячей линией VW: заявленное Вами повреждение ЛКП возникло вследствие негерметичности плафона подсветки номера. При регулярном прохождении технического обслуживания, эта неисправность была бы своевременно обнаружена, и повреждений лакокрасочного покрытия можно было бы избежать при своевременном устранении неисправности плафона. Вот такие пироги. Вот такая гарантия от сквозной коррозии.

@NikNikols, Нет. А что такое ОЗП? =)

@NikNikols, Пробовал. Звонил в горячую линию. Тут понимаете, дилер то особо не причем. Вердикт выносит отдел гарантии в Москве. За счет дилера они не хотят исправлять. И я их прекрасно понимаю. Сейчас написал письмо на горячую линию, с вопросом правильно ли я понимаю термин внешнее воздействие. Посмотрим что ответят. К дилеру у меня претензий нет. Они как смогли объяснили мне всю сложившуюся ситуацию.

Отказали в гарантии. Дилер списывает вину на плафон. Т.е. из-за не герметичности плафона образовалась коррозия. А это уже не попадает под гарантию 12 лет. Т.к. она даётся на устранение коррозии проявившийся по причине не качественной покраски, грунтовки, оцинковки. А когда причиной возникновения является какой-либо элемент автомобиля то это подходит только под 2-х летнюю гарантию. Это и называется внешнее воздействие. Именно такая формулировка отказа в гарантийном ремонте фигурирует в документах VW в том числе сервисной книжке. Мне предложили крышку багажника по закупочной цене - 35 тысяч. (+10 на покраску, монтаж) - это всё на что пошёл дилер. Грусть - печаль.

Пробег 145000. Переобулся в зиму. Получил отказ в ремонте. Формулировки - внешнее воздействие. Какое воздействие, воздействие чем? Кем? Как? Не понятно. Позвонил на горячую линию. После трехсторонней конференции сказали перезвонят. Думаю ничего из этого не получится а жаль. Ведь косяк фольксвагена очевидный.

Что вы так молитесь на эту МКУБЭ платформу? Ничего хорошего она потребителю не даёт. Даже сам ваг писал только о том что эта платформа позволяет сэкономить на проектировании и производстве новых моделей. Стали ли новые модели вага выпущенные на этой платформе дешевле? - хер!

Мне его не чистили. Он чистый.