phisbotan

На самом деле у многих на мкпп привода запотевшие. Определить течь проблемно, наверное течь присутствует только при уже сильно промассленых внутренних шрусах. А так у меня как на этих фото, уже с 50 ккм. http://jetta-club.org/topic/17355-%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5/

Да на самом деле пока не было времени и места проверить в нормальных условиях блок. Нужен забег км на 200. И чтобы выехать с утра, когда температура за бортом не высокая, чтобы за время этих 200-т км происходили значительные изменения температуры за бортом. Потому как именно с такими условиями и не справлялся старый блок, приходилось постоянно подкручивать ручку температуры. У меня есть подозрения потому что,один раз я выехал в одно прохладное утро на работу, блок начал дуть теплым (при выставленных 22 град на регуляторе) и не стал изменять температуру потока по мере движения, хотя по ощущениям в салоне становилось душновато (и думаю более 22 градусов). Как-то так....

Судя по етке и елзе думаю это датчик №27

@BummG,Пока тестирую... Но похоже я зря поставил датчик в левый верхний воздуховод. Все так его нужно было ставить в центральные воздуховоды. Я не хотел снимать приборку, но кажется придётся это делать...

Куплю рабочий блок управления климатиком (climatic), Как на картинке: - 3C8 907 336J ZJU 3C8 907 336AC ZJU

@Creater, Блок установлен, всё есть в моём БЖ. http://jetta-club.org/topic/12517-jetta-vi-tornadored/?p=429887

Пробег 106106 км. Climatic даунгрейд. С чего начать? А начну с того что с 2011 года VW начал экономить на блоке Climatica (управление кондиционером). До 2011 года работал по принципу "я подгоняю температуру салона под заданную", а после по принципу "я дую из воздуховодов заданную температуру". Казалось бы игра слов, да не всё так просто… Выкладываю скрины из программ по самообучению с принципом работы блоков Climatic. Сохранить в АльбомПринцип работы ДО 2011 года Сохранить в АльбомПринцип работы С 2011 года. На 6-ых джеттах на сколько мне известно это ещё не делал никто. А узнал я о таком тюнинге из соплатформенных шкодофорумов. 1) И раз — forum.skoda-club.ru/viewt…3dea802285ad2781d6df59225 2) И два — www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=8380 Всё об установке можно узнать по этим двум ссылкам. А теперь информация касающаяся 6-ой джетты. Я использовал блок — Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 3C8-907-336.clb Part No SW: 3C8 907 336 J HW: 3C8 907 336 J Компонент: Climatic H13 0203 Ревизия: 00008001 Кодировка: 0000000000 Мастерская #: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_Climatic A01001 ROD: EV_Climatic_VW36.rod VCID: 346CE0C99F13B0B8F5D До этого у меня был установлен — Address 08: Auto HVAC (J301) Labels: None Part No SW: 7N0 907 426 AN HW: 7N0 907 426 AN Component: AC Manuell H19 0304 Revision: 00001016 Coding: 0000004002 Shop #: WSC 00066 000 00119 ASAM Dataset: EV_ACManueBHBVW36X A01010 ROD: EV_ACManueBHBVW36X_VW36.rod VCID: 800B0433AA93 Кроме нового блока вам понадобятся: 1) Датчик температуры 4B0820539 — 2 штуки 2) Разём в датчики — 1J0971972 — 2 штуки 3) Пины в блок Climatic N90764701 — 3 штуки 4) Пины в разъёмы датчиков такиеже как на этом проводе 000 979 150 E — 2 провода или 4 пина Схема подключения проста: 1) Верхний датчик подключается в 18 и 3 пин 20-ти пинового разъёма ("полярность" любая) 2) Нижний датчик подключается в пустой 4 пин и объединяется с проводом приходящим к 8-му пину 16-ти пинового разъёма ("полярность" опять любая) Штатное место под верхний датчик я обнаружил в левом верхнем воздуховоде, оно было закрыто резиновой заглушкой. Сохранить в АльбомКак снимать воздуховод хорошо описано вот здесь www.drive2.ru/b/1057809/ Сохранить в АльбомНа фото виден сам датчик, и видно что я сэкономил на разъёмах и использовал пайку. Место под нижний датчик пришлось делать самому, сверлом 8мм и канцелярским ножом в воздуховоде идущем в ноги переднего пассажира. Место я выбрал не совсем удачное, нужно было бы взять чуть выше, т.к. конец датчика упирается в противоположную стеку воздуховода. Ну а вот фото самого блока: Сохранить в АльбомКстати он классно вписался хром крутилками к моей RCD310 которая также была куплена с гольфа три года назад. Ну вот кажется и всё. Я начинаю тестирование нового блока. Первое что заметил так это РТС стал работать в любую температуру за бортом при холодной ОЖ. (раньше работал только когда за бортом становилось ниже -1-5 С) Спрашивайте, если будут вопросы. P.S./ Большое спасибо за блок и халявную цену на этот блок Monashik И огроменное спасибо san4oo, который мотался по всей Москве и Подмосковью за датчиками температуры. Цена вопроса: 3 000 рублей

@IslandSky, у меня такой же звук присутствует.

@Seldon,Я бы на вашем месте круглый год катал бы на м1 0в40 (соббснно как я и делаю) и не делал бы сборную солянку из остатков в своем ДВС.

Езжу в финку разницы с нашим бензом не замечаю.

Чот как-то больно дёшево продаёшь.

Или это

Для того чтобы уганть фуфаген его нужно открыть. Для этого используем это видео -

Мда... говорить, что не угоняют джетты потому, что они очень сложно угоняемы это конечно круто... Сколько этих интервью с угонщиками, которые говорят что угнать любой автомобиль с базовыми средставими безопасности очень легко. .

Не меньше чем раньше просили, а то и вовсе универсалов не будет. Пока их вроде как даже не анонсировали для РФ.

Я думал тачки угоняют чтобы по запчастям распродать, а вот тут новая ДСГ как раз в тему =))))

Ну вот опять... Политика вага в рф... Если хочешь мощный двс на механике или дизель добро пожаловать в шкоду.... (((

Не знаю... но может в этом? http://www.drive2.ru/l/7093302/

А третий владелец на каких пробегах будет эксплуатировать автомобиль? от 300 т. км?

Особенно у 150-ти сильной жетты

Ессно ты сам виноват... Что в них въехал. Не понимаю какие тут могут быть сомнения...

@Vladimir141, А чем отличается "ненадежная коробка" на супербе от "надежной" на 150-ти сильной джетте. Вы о механике или дсг?

Только один нюанс. Такие рули без кнопок гораздо реже встречаются в продаже чем мультирули, соответсвенно цена у них не отличается. Или я не прав?

Сергей Смирнов

Друзья ДСГ-шники. Тут информацию выложили по поводу ремонта ДСГ. Может вы уже все в курсе, но оставлю ссылочку на информацию. http://b6club.ru/viewtopic.php?f=4&t=1673&p=573465#p573465