phisbotan

[mention=8279]iborg[/mention] Tiguan Winter Edition 2x4 DSG6 (Travel + Comfort + webasto). Только едет ко мне на автовозе. Забирать буду наверное 30-ого числа. Тоже после дня энергетика тяжко было. Т.к. причастен тоже к энергетике (инженер на аэс) с наступившим праздником коллега! =)))

@duk-mt треск в движении или при запуске?

Прошу расшифровки на свой новый авто XW8ZZZ5NZLG014193

Цена будет очень кусачая, т.к. написано что его производство не будет локализовано.

А я смирился и тигуан заказал. @Sergei36 а вы тигуан не рассматривали? маловат?

Рыжики были(в районе задней подвески), но я бы не назвал его ржавым. Остальное все закрыто пластиком. Не Видно.

0w40, 10000 км, трассовый, не уходило.

Не позволяйте чужим мнениям мешать сформировыватся своему. Прежде чем несколько раз не возьмёте на тест автомобиль сложно его оценить. А читать отзывы и смотреть тест-драйвы это конечно хорошо, но я бы не стал на основе таких отзывов формировать мнение о автомобиле. Так что ждём новую 7-ую джетту в РФ не смотря на такую большую задержку.

Если так, то это смотрелось бы жутковато

А как сделать антикор на внутренних торцах крыльев? Думаю никак. Плёнка если только, но и она вряд ли устоит перед Российским пескоструем.

1) Отслоение краски в передних арках. 2) Коррозия на задних арках в местах контакта с задним бампером и в районе порога. 3) Коррозия на порогах + небольшие замятия. 4) Передний бампер весь в сколах, ну и многочисленные сколы на капоте, крыше. По кузову достаточно много "проблем" было, по этому так и подвинулся в цене.

400 тыс.руб

Знаю что подвёл. Но красить желания не было. Объявление висело с мая месяца. Позвонил человек с области, сошлись в цене, я и продал. На момент продажи автомобиль был полностью в исправном состоянии, никаких новых особенностей что описаны в этой ветке не возникло. Смело заявляю что Джетта 6 с мотором 1.4 на 122 силы и МКПП очень надёжный автомобиль! Если бы сейчас можно было бы купить такую же но в кузове универсал - купил бы не смотря на будущие проблемы с кузовом. Что будет дальше сообщу как всё решится. С форума пока не ухожу, хотя и я в последнее время заходил сюда редко.

Всем большое спасибо! Автомобиль продан! Пробег 241570 км.

А как вам такая альтернатива от корейского производителя с немецким дизайнером? Турбомотор есть, робот есть, что ещё нужно для владельца volkswagen'а?

Да, в максимальной комплектации.

я на тест брал универсал. никакой дерготни не заметил. только чувствовал как машина сама пытается удержаться в полосе, хорошая функция, но не для разбитых дорог. благо её можно отключить. По поводу робота видел отзывы только о том что он достаточно медлителен по сравнению с роботами от фв.

Пожалуй соглашусь...

Разгон до сотни ерунда. Ощущение быстрой машины даёт динамика в диапазоне 60-100, 80-120 и т.п.. У меня отцовский санг-йонг с места вообще не ехал. Но если на 80-ти нажать на педаль, да как следует раздуть турбину - Ураган! =)))))

Продолжая тему скидочных пассатов - Пассат 18 год комфорт, передний привод, синий Атлантик, 1 590.

Да пробег трассовый. Ниже 2000 стараюсь не опускать. Когда прямая без подъёма то иногда держу ниже обороты. В основном для экономии топлива при езде по финляндии.

Пробег 241000 км. Последние новости такие:Перебрали оба задних суппорта с заменой всех резинок и направляющих суппортов. На правом суппорте заменён поршень.Т.к. моей зимней резине 8 лет купил новую. Nordman rs2. Не шипованная. Летний континенталь был также отправлен в утиль.

Я на 205 поменял.

Главное течь сальников не путать с темой - шрус в масле. Для vw шрусов это норма -

Пробег: 234000 км Ну во первых 5 тысяч назад поменял задние пружины на аналогичные от евроспорт. Затем были дерганья при разгоне. Решил проблему чисткой а потом и заменой сетки бензонасоса. Кстати сетка Krauf KR1146F к насосу VAG 1K0 919 051 DB не подходит. Подходит сетка ST 110509. Насос с моим партномером не разборный. Пришлось колхозить. Кстати по фото видно, что у новой сетки пропускная способность выше за счет дополнительного отверстия на "всас" (по фото(видео) видно). Но откаты так и остались. Причем только на высших передачах (4,5,6) и при разгоне в гору. Вот лог с разгона на 5-ой передаче. Думаю может ли быть причиной катушка зажигания? По ТО всё планово + замена задних тормозных расходников(с ТО задних суппортов) Doda 1110050002 Фильтр салона MANN-FILTER C 14 130 Фильтр воздушный VAG 03C 115 561 H Фильтр масляный двигателя VAG G 001 770 A2 Очиститель топливной системы "G17", 90мл VAG N 908 132 02 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект TRW DF 7911 Диск тормозной TRW GDB 1841 Колодки тормозные дисковые задние, комплект Поддон кстати сухой. Видимо неправильно снимали масляный фильтр, и из-за этого была такая ситуация с маслом на поддоне, описанная на позапрошлом ТО(20). Ну как-то так. Катаем дальше. Полный размер