eiger

А мне по каске починили, 21 тыра кажись итоговые затраты)

А результаты осмотра, повреждения были какие-нить? Может фотку выложишь всего тросика и проблемного места? )

Да оно вроде у всех есть

Спасибо за совет

Сделал ТО30, з/ч взял оригинальные (кроме фильтра салона) в крупном магазине/сервисе, кроме одной свечи (у них было их 3 штуки), 4-ю докупил у дилера. Присутствовал при работах, т.к. оказалось что на сервисе работает мой старый приятель, попросился к нему на подъёмник. Свечи 03C905601B, 1 752р Свеча 03C905601B, 668р Фильтр масляный 03C115561D, 421р Фильтр воздушный 1F0129620, 779р Пробка поддона N90813202, 59р Фильтр топливный 1K0201051K, 938р фильтр салона LA181, 308р Масло G052167M4, 2 833р (5л канистра) Замена свечей, 1 330р Замена масла, 950р Инспекционный сервис, 1 710р (нафик я его заказал...) Замена топливного фильтра, 760р Замена воздушного фильтра, 190р Замена салонного фильтра, 190р Итого, 12 888р

Я себе Туле взял. Дорого, и неудобно крепятся к нему держатели велосипедов, по сравнению с предыдущим поколением дуг

Тоже вот словил что-то на трассе. Буду менять по каске. Хотел с подогревом с моей доплатой, сказали что так нельзя, а потом сказали что их и не бывает

У меня на холодную потрескивает. Блин, за чем следить чтоб не залететь с двиглом?

Планирую всё кроме масла купить у неофициалов Отправлено через Tapatalk

именно так. прочитал всю тему, дороже моего прайса никто не озвучивал... зато разрешают перепробег в 1000км (мне не грозит, у меня год прошёл с прошлого ТО), и до конца ноября надо пройти.

Вот и мне пришло время ТО30 делать. Скан счёта (а точнее финальная сумма) впечатлила... На чём бы сэкономить? Половина масла у меня есть, раньше 3 литрушки покупал на долив, там что-то да осталось.

118, Макс, Джетта 6 2011г.в. (езжу с 12-го), 1.4 САХА 6мкп. Белий-белий.

Хотел поделиться проблемкой и предупредить. Купил на лето реплику китайскую, REPLAY, тут же поехал и сбортировал колёса на шиномонтажке. Через несколько недель пришло время переобуваться. Подняли с батей правый борт на 2-х домкратах, скинули зиму, начали тулить лето. И тут выясняется, что родной балонный ключ в дырку диска под болт не лезет. Точнее лезет, но туго, так что затягивать болты не получится. В итоге нашли одну хреновину, которой кое-как и закрутили, после чего я аккуратненько поехал на шиномонтаж, докручиваться. А через неделю купил ключ в виде креста, который влазит. Такие вот дела.

У меня такая особенность замечена: едешь на теплой уже машине, но салон еще не прогрелся до конца, так во время поворота градусов на 90 откуда-то появляется порция теплого воздуха, и жена заметила. Похожий эффект был на прошлой машине, но там наоборот холод откуда-то задувало Замечено неоднократно

Меня этой зимой начал напрягать прогрев движка. Прошлой зимой я её только купил, тогда повезло. А в эту у нас полно было снегопадов, ледяных дождей. До полного прогрева двигателя ветровое стекло обледеневает, что мешает. Если всё тепло вверх - мёрзнут ноги. Если машина стояла на улице под снегопадом после движения, то стёкла обмерзают. Без шкребка никак вообще Считаю, что машине не хватает отдельного обогрева ветрового стекла. Товарищ купил нового сида, там какие-то электротены стоят, якобы сразу теплом дует... Также жена начала жаловаться, что мёрзнут колени от бардачка. Закрыл там дырку охлаждения, вроде лучше стало. Хотя если там выведен выход системы обогрева/охлаждения, то по идее же должен дуть тёплый воздух, если печка работает?

Хорошо хоть не тараканы заводятся в фарах, а лишь пауки)

А что означает расход 30 mpg???

А я не совру, если скажу что утром и вечером мне поездка на работу/домой скрашивает жись, несмотря на пробки. Получаю удовольствие. У ОД по гарантии делал только стук трубок и дребезжание термозащиты )

ты не понял меня. блокиратор (защита от угона) я упомянул в том ключе, что он есть, и я им пользуюсь, т.е. оставляю машину на скорости, а не на нейтрали. К неподвижности он отношение имеет только косвенное, не даёт включить нейтраль, а значит машина "тормозит" двигателем. Как я понял проблему, если сразу стать на ручник, то неподвижность обеспечивается им. А дальше уже неважно, на нейтрали или на скорости машина. А вообще, TSI-движки ж на ваши 5-е джетты тоже ставили, что так мало машин с пробегом >50ткм? Должна быть статистика уже по этой проблеме

т.е. если я сначала ставлю на ручник, а потом отпускаю сцепление (у меня блокиратор коробки, соотв-но машина на скорости оставляется), то этой проблемы не должно быть?

Да это ж щастье! Открывается с одного рывка ручки. А с двумя дёрганьями я в аудюхе намучался, даже родственники порой пытались ручку отломать

Я тоже думаю, что это привод чего-нибудь работает. У меня не климат, а кондёр, звук моторчика иногда слышу. Гораздо страшнее, когда он повторяется непрерывно, попробовал-не получилось, снова попробовал - снова неудачно. А так, моторчик своё дело сделал и затих

Та же самая фигня. Только чиркаю брызговиками. Корма сильно проседает. По этой причине в раздел "Ходовьё" и полез читать.

В начале этой темы говорили про неудобный подлокотник между передними сиденьями. Так вот, товарисч брал Джетту се, я ездил смотреть чё там. Крышка подлокотника теперь ездит вперёд-назад, и вместо тряпки там кожа. И в дверных подлокотниках тоже кожа. Рычаг КПП поменяли немного, бортовик тоже другие картинки рисует (это всё я про Trendline). И ещё. Дуги-петли багажника теперь обе одеты в пластик, а не только левая, где провода Наверное ещё через год пофиксят с трубками и с защитой проблемы. Странная особенность у нашего дилера: в конце 11 - начале 12 года у них были только TSI, щас - только MPI.

Прочитал тут что бампер повредить можно чиркая брызговиками, а я задними постоянно чиркаю, стоит посадить в машину 4-х человек. Теперь мне это не даёт покоя