eiger

ну у меня уже почти 13 тыкм, обкатка давно позади

жесть. у меня вкусный расход 6-7л если скорость до 100. Если 130 - то уже 8. Что-то меня смущает "экономичность" TSI

Скоро поеду на ТО, пусть дилер этой проблемой занимается

А у меня комары в фару забились. Заметно и некрасиво, что делать?

А где у нас пластиковые детали, кроме очевидных?

ваша аргументация несостоятельна чуть менее чем полностью, коллега

Всё это здорово про ручник и нейтраль, но у меня на ауди 80 ручник как-то примёрз. Удалось разблокировать колесо только следующим способом: я медленно ехал, а батя шёл рядом и пинал ногой в колесо. Почему такого не произойдёт на Джетте? Конструкция колодок ручника другая? И ещё у меня блокиратор КПП, поэтому на нейтрали я бросаю машину только на охраняемом паркинге на работе.

Поставил себе не знаю какие (через друга заказывал), периодически цепляюсь ими даже при пустой машине, если машина подпрыгнет на неровности. Дилер объяснил сие явление длинным ходом аммортов.

ТС, подумай о двух вещах: 1. Цена продажи. При смене машины будешь жалеть о всех вложениях, которые сделал в машину. 2. Следующий владелец. Представляешь как будет материться он и мастера, когда закажут по ходовью назад что-нить по коду вина/двигла, запчасти привезут, машину поднимут на подъёмнике - а там вместо балки многорычажка?

почти 10 тыщ пробега, после устранения вибрации "типа перфоратор" при страгивании с места доволен машиной полностью

Я даже с ребёнком и тёщей не разгоняюсь до 50км/ч в течение 26 секунд, максимум 10сек. А что такое джеттер? Я думал, это владелец Джетты

По поводу плавных разгонов и 5.5 - ну его нах, я не для того турбу брал, чтобы тошнить...

инфракрасное излучение тоже передаёт тепло

"Это не пробки" хотел ответить я, потом посмотрел на город в профиле и засомневался. У меня в реальной пробке (когда в основном стоишь) и 36 литров показывало... Если движение есть, но плотное - 14-15. 10-11 это когда неплотное движение по городу в сезон праздников и отпусков, 8-9 - в тот же сезон но в выходные.

Заметил, что расход падает при больших расстояниях. 1170 км, ночью, без кондея, скорость до 130, крейсерская - 110-120 (по БК средняя в районе 75), итого расход 6.5

Конденсат. В карбюраторе )))

мой мастер-приёмщик сказал, что с обеих сторон защиты должен быть свободный ток воздуха.

Всё пофиксили, супер стало. А то уже ездить напрягало. Менеджер попался нормальный. Прошлый раз когда обращался, манагер сказал что так и должно быть, на возражения ответил, "ну ладно, надо послушать, что там дребезжит". На этой неделе дребезжало конкретно, сильно напрягало. Только записался на диагностику, дребезжание сразу пропало, как назло. Приехал, а менеджер по словесному описанию сразу понял о чём речь, о гулком постукивании трубок тоже был в курсе. Ничего слушать не стал, сразу погнали машину в сервисную зону. По моей просьбе показали в чём проблема визуально. В общем, как и говорили тут раньше, дребезжит алюминиевая теплозащита, которая идёт по всем днищу между выхлопной трубой и корпусом. Она почему-то иногда касается днища и при вибрации даёт дребезжание. Чё-то они там отогнули, и всё (сказали, что метод борьбы с проблемой им известен). Также перепроложили трубки, менеджер сказал что никакого поролона не пихали, просто поменяли их местами, мол они теперь туже натянуты, и болтаться не будут. Делов всего на 2 часа, также мне настроили автозапирание ЦЗ во время движения. Настроение в итоге супер, ОД молодцы. Правда, по работам с устранением шумов не дали никаких бумажек. Менеджер сказал, что это под гарантию не попадает, потому что "импортёр" какой-то им эти работы не оплачивает. Но они считают своим долгом это устранить бесплатно, что логично конечно с точки зрения клиента. В итоге ОД молодцы, VW в лице "импортёра" - не очень...

Я завтра отпишусь по результатам диагностики.

Меня звон замучал что-то. Каждый день пару раз дребезжит

Долго смеялся с этого комментария Спасибо) А как же ответы на письма от офиц.представителей ФВ? Они подтверждают балку на 1.6 в России. Я свой коммент в другой теме писал, модеры сюда перенесли. Эту тему почитал, походу не в курсе мой менеджер ОД. Я вот что думаю. Это ж какая свистопляска с з/ч потом будет, если подвески от партии к партии отличаются (если верить словам чьего-то дилера про "ошибочную партию").

ну не знаю, "звук перфоратора" у меня с пластиком никак не ассоциируется. Железный он вроде, звук

А как пластик будет дребезжать железным звуком, я вот что-то не могу понять...

Был вчера у ОД, спросил про 1.6 и балку. Мне сказали что это только на американском рынке. Не паникуем! Покатался на посцате ЦЦ новом, после него Джетта 99-кой показалась...

У меня тоже есть всё вышеперечисленное. Волговский рык (был всегда), тарахтение "дизель" (появился на холодной машине с потеплением погоды), глухие стуки (были всегда), дребезжание "перфоратор" (иногда, когда отпускаешь сцепление). П.С. Забыл самое главное написать: и мне похер! Ну есть индивидуальные особенности, и пусть будут Если через полгода чтения форума выяснится, что это серьёзные косяки - поеду устранять )