Bartleby

Спроси White`а он вроде ставил ангельские глазки диодные когда то может он знает как разбирается.. По идее феном греется и отделяется но лучше у него поспрашивай

Ну просто по логике надо быть не здоровым человеком чтобы 360 хорсповер вкорячить на передний привод))))

В москве всего 2 дороги где из него можно выжать все это дмитровский автополигон и киевка до внуково где гонщики ночами 340 выжимают на гт-р (не давно там новый ламбо авентадор тестили слегка тюненый гтр р35 объезжает его на раз) остальные дороги это мрак (((( дорога на дачу как после бомбардировки яма на яме

штатные галогентки тоже Хэлла соответственно и габариты наверно такие же поэтому подозреваю что w5w когда сам ставил не посмотрел((

блин мужики я сегодня пасану((( ну или если получится зайду но вряд ли(((

ну про пальцы это я так погорячившись написал))) так о том то и речь)) с внешней стороны поддеть можно а вот в нутренней не знаю даже чем бы подлезть(( там пространства не так много как хотелось бы(( мож какую отвертку плоскую нагреть согнуть и туда ею.. надо попробовать в выхи.. как раз на даче буду машинку надраивать)))

ну так как я не шибко рукастый да и ваг-комами не балуюсь но машинку хочется под себя сделать то прикупив мультик от Г5 подрулевой и проводку поехал я к ним.. с надеждой)) но увы.. осилить они не смогли.. не смогли закодировать(( мало того когда я уже плюнул и согласился чтобы они поставили все обратно.. они собрав все как было что то опять намудрили и коробка типтрон встала в аварийный режим (как позже мне они сказали типа блок коробки какую то кодировку взял из подрулевого блока.. смеялся.. хотя кто знает) это было 6-го мая.. сами они осилить не смогли и пришлось ждать 10-го числа пока начнет работу ихняя тех поддержка.. оказалось что надо было заново закодировать блок коробки и вся стало норма.. но 5 дней это жесть... вот

может просто на смену такую попал.. обычно по железу у них все быстро.. тоже заезжал колодки поменять к ним.. сдал машину минут через 40-50 вернули все сделали быстро.. но вот чет в последний раз прокололись канеш..

да в принципе одна контора чё сказать.. сочувствую.. а по страховке нельзя перекрасить?

о котором рус-лане вы говорите? их 2 на самора-машелы и на ленинском проспекте в принципе частично соглашусь.. раньше был о них лучшего мнения.. по тех.обслуживаю машины проблем никаких все четко но вот с остальным бедаааа и про покраску не первый раз слышу и сам недавно напоролся на работу их спецов электронщиков

получается ты 3-й контакт сделал? расскажи поподробнее в ветке про диоды в J5 чтобы тут не флудить не по теме))

кхм.. а описание есть как кодировать правильно? просто на гольф форуме чел который создавал тему изначально потом написал вроде что таки вылезла ошибка по птф

дык вроде уже обсуждалось на обоих форумах что без обманок работать не будут ошибка будет гореть.. даже Грек в бортовике писал что ошибка висит даже при отключении проверки птф.. вряд ли на J6 что то иначе.. и да у кого вообще туманок нету нужно еще прикинуть встанут ли они стоковые без замены корпуса под стоковые рамки.. если нет то еще надо покупать пару стоковых туманок.. и проводку и переключатель с птф.. а это уже не кислый бюджет получается

+1 выглядит как новая.. эх надо бы тоже старушку свою полирнуть)) удачи на дорогах)))) рассказывай поподробнее про неё

200 тыщ накатано это канеш не мало.. за сколько он её продает то? ну со скидкой на беларуские цены? в баксах если можна интересно просто даже.. имхо я бы забил на такую.. и дело даже не столько в коробке.. а в принципе машина то уже покатаная.. рано или поздно дойдет до подвески рычагов всяких и прочего.. это тоже все денег стоит.. я бы посвежее посмотрел ну или с меньшим пробегом просто у меня друг купил родную японку таёту праворукую с пробегом 212к коробас в идеале в принципе щас на машине уже 270 и в общем то все путем.. но по остальному он её перебрал всю и подвестку и много чего еще.. и вложил уже больше чем она стоила при покупке

Несмотря на очевидные преимущества автомобильных электронных систем подачи топлива, среди которых стоит отметить экономичность, экологичность, повышенную мощность на единицу объема двигателя и др., не стоит забывать о том, что усложнение системы и увеличение количества узлов ведет к неизбежному снижению надежности с одновременным повышением стоимости готового автомобиля. Кроме того, электронные компоненты подвержены воздействию влаги, коррозии, а также влиянию солнечной радиации, тогда как применение простых и одновременно надежных механических систем повышает ремонтопригодность транспортного средства. Для снижения указанных выше негативных факторов, российские надзорные органы решили обязать иностранных автопроизводителей, занимающихся выпуском машин на территории РФ, приступить к сборке части автомобилей с карбюраторной системой топливоподачи. На первом этапе карбюраторами предлагается оснащать 10% новых авто. О желании восстановить утраченные позиции на российском авторынке уже заявили такие гранды мирового карбюраторостроения, как Weber, Solex, Dellorto, Mikuni и др. Первые карбюраторные версии автомобилей Volkswagen и Toyota сойдут с конвейера уже в июне текущего года. С третьего квартала начнутся поставки обновленных машин под брендом Ford. Для сокращения бюджетных расходов на содержание госаппарата Правительство Российской Федерации рассматривает возможность полной замены к 2015 году легкового служебного автопарка на карбюраторные версии автомобилей. Как известно многим автолюбителям, знакомым с плодами отечественного автопрома, при небольших материальных затратах доработкой карбюраторов путем распила соответствующих дозирующих отверстий можно добиться ощутимой прибавки мощности при незначительном увеличении расхода топлива. (с) www.3dnews.ru

А мне кажется туринг и комфорт это одно и тоже.. за компанию где он купил могу сказать.. они недалеко от дома находятся на варшавке.. находятся они там довольно давно.. там автоцентр и я там еще свою бывшую машину обслуживал.. а это уже лет 6 наверно назад и когда на старой машине сдохли амики я у них брал.. правда обычные не спорт.. контора офиц дилеры H&R в россии так что думаю все чисто без палева может просто сменилось название комплекта!?

я не знаю ниче про кодировки там и прочее.. и про удержание знал с 1-го дня)) зимой поставил сигналку взамен сдохшей.. она с кан.. при установке попросил чтобы стекла дотягивались при постановке на охрану.. это работает.. ставлю на охрану стекла поднимаются сами.. но недавно заметил один интересный момент.. оказывается если закрываю двери центральным замком стекла также сами поднимаются хотя машина не на охране.. думаю что это все же фишка сигналки.. но вс равно приятно ибо не всегда бывает нужно ставить на охрану но при этом и стекла хочется чтобы поднимались)))

C лянчей угодал с моделью промах.. это Дельта HF))) это одно и тоже))) тока шильдики разные)))

Лянча стратус или ауди кватро)))

люди товарищи граждане помогите за вознаграждение установить и адаптировать мультируль и подрулевой.. Сами ваг-комами не владаем по причине кривых рук или подскажите кто может сделать ОД ниасилил(( заранее благодарствую

да как ручку снять то я понимаю.. это как раз не проблема.. я саму кнопку вытащить не могу(( там же какие то фиксаторы.. с одной стороны поддеть можно.. а вот со стороны которая ближе к филенке не получается подлезть(( может у меня просто пальцы толстые?!))

вот тут хороший отчет по разборрке двери http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3915129-DIY-Window-Trim-Swap&highlight=window и собстна вопрос немного не по теме.. товарищи кто менял кнопки стеклоподъемников на пассажирских дверях.. как старые вытащить не снимая дверную карту??? мож я че не так делаю?? ) помогите чем смогете))

Начало канеш хорошее))))) ну прям даже не знаю... ммм.. мерседес слс амг)))) шутка.. ну если не пассат то вариантов других кроме джетты нету))))