Dikoy

Так модель то 2001 года, это у нас она до 2008 выпускалась, а в цивилизации как раз около 2005 сошла. И не понятно, начинка там старая или уже от новых джет.

Привет бояре! У меня Jetta (Bora) 2007 года, мексиканка, для южноамериканского рынка. http://static.classistatic.de/imagegallery/volkswagen/bora/volkswagen-bora-vag_bor_98_4t_3.jpg Разъём под торпедо. Так вот, купил блютузный адаптер в китае, ELM 327 mini, так он даже с телефоном не спаривается, не то, чтобы читать. Видимо, дохлый, т.к. проверил на всей андроид технике в доме. Теперь желаю простой советский кабельный шнур под винду. Пойдёт ли такой? http://www.aliexpress.com/item/2014-Vag-409-VAG-COM-409-1-Vag-Com-409-1-KKL-OBD2-USB-Cable-Scanner/1708933519.html?spm=2114.01020208.3.262.LlzXsx&ws_ab_test=201526_5,201527_4_3_2_1_5_4_71_72_73_74_75,201409_1 Или надо всенепременно 12-й брать? http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-VAG-12-12-VAG-COM-12-12-VAG-11-11-6-HEX-CAN-USB/32368336630.html?spm=2114.03020208.3.2.uyHk2J&ws_ab_test=201526_5,201527_4_3_2_1_5_4_71_72_73_74_75,201409_1 И второй вопрос, кроме чтения ошибок, в боре можно что-то активировать? Или не доросла ещё?

На жЫгулях диск меняют каждые 40-60к. На хюндае у меня была прописана замена каждые 80к. Тут - ничего не написано. Сам я езжу нормально, но что было в те 37к до меня, я не знаю. Резина на машине была сильно изношена. И передние колодки под замену. Задние были около 50%. Для сравнения, я до сих пор езжу на тех же задних и заменённых передних. Ресурс ещё есть.

Ну, она всегда высоко брала. особой разницы не заметил. Иногда при троганье на холодную появляется некий звук, средний между скрипом и хрустом. Но через пару выжимов проходит. В гору (выезд с парковки или заезд на многоэтажный паркинг) прёт с 5 лбами в салоне. А какое период замены вообще? В книжке я не нашёл такой инфы. Равно как и периодичность замены масла в МКПП. Но по маслу уже потом в сети нашёл, что пожизненно.

у моей слева от руля под торпедо, над педалями.

у меня к боре 2007г тоже не вышло. Телефон вроде цепляется, но данные не идут.

Задался тут вопросом. Проехал 73к. Сцепа, есно, родная. Каков средний период замены и что будет, если доводить до проскальзывания? На жигуле, когда-то давно, это проскальзывание убило и маховик, и корзину - продрало борозды. Есть ли способы диагностики диска в боре? Без разбора всей корзины

Там действительно такой ППЦ с заменой свечей? Что надо пол мотора разобрать, чтоб до них добраться?

Да я в курсе. Просто акцентирую, что свеча такая. А есть мнение, что такие свечи быстрее загаживаются.

Машина 2007 года (для внутреннего рынка), пробег 73к, двиг 2.0 бензин атмосферник, МКПП. Ремни, свечи, провода и топливный фильтр менял на 50к. Всё оригинальное и у официалов. Масло заменено на 70к последний раз. Под капот не лажу, ибо зачем туда лазить? На холостых, особенно на холодную, подёргивается мотор. Началось километров 500 назад. Пару раз было, что с 1 раза не завёлся. Раньше такого не было. Вот думаю, свечи пора менять? Или фильтр топливный? Хотя заправляюсь только на Texaco, самая дорогая заправка в стране, но и бензин хороший. Или что-то подтянуть ещё? Мотора этого не знаю в принципе, ибо небыло нужды. Свечи какие стоят тоже ХЗ, но вроде помню трёхлепестковые. какие вообще в него ставятся? И ещё. Почитал по замене свечей. Это правда такой цирк с акробатикой?..

Так можно проще! Выточить двигатель из берёзовой чушки. И целиком под капот и внедрить. И никаких тебе зондов, замен масел и прочая. Главное, осла вовремя кормить Если серьёзно и без стёба, лямбда есть основой сенсор для расчёта состава смеси. На случай отказа, в БК зашита универсальная таблица смесей, рассчитанная на "нормальные" условия. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%83%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%8F Условия европы и центральной РФ, это до 300м над уровнем моря. То есть не далеко от нормальных. В Боготе высота 2600-3200м. Объёмное содержание кислорода составляет 60-70% "нормальной" атмосферы. Это значит, что если простой русский парень выдирает лямбду, то БК переключается на таблицу и ничего особо не меняется. А если нормальный колумбийский кабальеро делает сей акт, то смесь получается ПЕРЕОБОГАЩЁННОЙ. Авто тупит и чадит дымом. Проводя аналогию с карбом, это работа на подсосе. Тут тебе и расход, и убиваемые свечи, и кат и т.д. Говоря ещё проще - не прокатит. http://www.emihappens.com/view.php?id=16 Обманка же просто обманывает БК, чтоб тот не зажигал чек, но информацию о кислороде в выхлопе не сообщает.

И как обманка учтёт 70% нормальной атмосферы? Повторяю - высота 2600м над уровнем моря. Как горит топливо в недостатке кислорода описывать?

Тут боры выпускались до 2007-го. Моя из последней серии. Гы, лямбду мне дважды меняли. Первый раз поменяли "не ту" В сумее $400 отдал, да... Но на высоте 2600 без лямбды машина едет как мопЭд и дымит как трактор. Свечи менялись на 47к, писал же. Сейчас 60. Масло официалы льют mobil super 2.000 10w40 в этот двиг.

Последнее ТО было на 47 тык, заменили ремни по износу, свечи, лямбду Ну, масло, фильтр и воздушник естественно. Сейчас 59473 То есть скоро-скоро Самое Главное ТО.... Помимо масла в двигателе, фильтров масляного и воздушного, что стоит сделать? 1. Надо ли менять масло в трансмиссии? 2. Свечи? 3. сходы развалы всякие? Претензий к авто нет, дороги у нас без ям, могу на 100 бросить руль, идёт как трамвай. 4. АКБ стоит родной. 2007 года... Вроде крутит, проблем нет, но я его немного боюсь... Ну и по моторному маслу вопрос. В моей сервисной книжке период замены 15 тык. Местные сервисы рекомендуют менять каждые 5 тык И да, многие ведутся. У шефа ниссан, 2007 года, простенький. Не знаю марки, внутри на калину похож Так он реально ездит каждые 5 тык менять! У него в сервисной книжке так написано! Так вот. Вдруг это не просто банальное имение клиента, а Великий Смысл? Влажность в городе колеблется от 60 до 90%. В сельве ниже 90 не бывает. Масло влагу не очень любит - впитывает, образуются кислоты. Может стоит менять масло чаще? Ну не 5 тык, конечно, но хоть 10?

Мне на прошлом ТО (47 тык) залили mobil super 2.000 10w40. Сейчас 60 тык, уровень не изменился. Мотор особо не кручу, но и как пенсионер не езжу. Частенько приходится "выпрыгивать" из под таксистов, маршруток и прочих обезьян на местных дорогах. Часты резкие разгоны. В общем, средне-агрессивный стиль. На трассе иду по круизу, обычно. До этого было залито что-то в салоне. Вот оно за 8 тык упало до нижней кромки.