Dikoy

Наконец, добрался я до своего фильтра. Изучил маны http://62auto.ru/component/option,com_smf/Itemid,17/topic,347.0/ Вскрыл ларчик, а там вместо фильтра какая-то, не побоюсь этого слова, х-ня. Мне говорили, что латинские машины без фильтра, но такой подставы я не ожидал... Полноразмерные фоты тут http://fotki.yandex.ru/users/nm1456t01/view/583097?page=2 Насколько понимаю, сей грибок крепится на 2 пластиковых гайках и может быть вырван и заменён на нормальную держалку фильтра. Можно ли её купить отдельно? Как зовут? Второе. Нет подстаканников. Видел когда-то на ибее но уже не помню как оно называется. Третье. Полез в низ панели, не обнаружил там разъёма вага. Он там должен быть, или в другом месте где-то?

Спасибо за ответы, многое подчерпнул. Поделюсь своими результатами. У боры стандартная 2din дырка, магнитолы с ушами туда не влезут. Вроде такой http://www.aliexpress.com/item/FREESHIPPING-7-2Din-HIFI-Car-PC-Stereo-DVD-GPS-Android-2-3-5-WiFi-3G-PAD/696051396.html Из "оригинальных" нашёл только две. W2-D9230V http://www.aliexpress.com/wholesaleproduct/wholesaleProductDetail.htm?productId=564973835&productSubject=WITSON-3G-VW-volkswagen-PASSAT-b5-Bora-Golf-4-Car-DVD-GPS-Navigation-Bluetooth-Radio-IPOD W2-D9245V http://www.aliexpress.com/store/product/WITSON-Factory-Price-VW-volkswagen-PASSAT-b5-Bora-Golf-4-Car-DVD-GPS-Navigation-without-canbus/601467_617839720.html Обе на винде. Как ставить свой софт - непонятно. Как вариант, взять любой квадратный 2дин на андроиде. http://www.aliexpress.com/wholesaleproduct/wholesaleProductDetail.htm?productId=814382465&productSubject=2Din-7inch-detachable-Panel-android-4-0-car-dvd-player-with-3G-wifi-Free-Map-IPOD

Кстати, о питании всего добра. Я купил такую штуку http://www.aliexpress.com/wholesaleproduct/wholesaleProductDetail.htm?productId=650631601&productSubject=4-Ports-USB-Car-Cigarette-Socket-Charger-Adapter-1 Закрепил её намертво http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:10730-2#39 под торпедо и развёл проводку стандартными мини-USB шнурками, которые отлично втиснулись в щели обшивки салона. Проводов нет, регистратор, навигатор, плеер - накормлены. Прикуриватель свободен. Нельзя. Крен сгорит с дымом и, возможно, с машиной. Слишком большой ток. Нужен импульсный стабилизатор. Проще купить готовую "бобышку" в прикуриватель и допилить под задачу. Там всегда импульсники.

http://www.aliexpress.com/snapshot/228038376.html Китайцы подтянулись. Заказал на пробу, но ещё не шУпал.

Порыл. Родная магнитола, как понимаю, входит в защёлки. Две сверху, две снизу. Штатная магнитола-кирпичик удаляется, вместе с ней удаляется и верхняя полость, куда я обычно мусор сваливаю И вместо них двух она и входит. Вот на этом аппарате явно виден такой тип крепления http://www.aliexpress.com/item/WITSON-3G-VW-volkswagen-PASSAT-b5-Bora-Golf-4-Car-DVD-GPS-Navigation-Bluetooth-Radio-IPOD/564973835.html И даже все переходники в комплекте. А, например, у этого аппарата, также позиционируемого для ФВ, сбоку уши под болты. http://www.aliexpress.com/item/Volkswagen-Caddy-Golf-Polo-Bora-Jetta-CAR-DVD-Player-GPS-Navigation-Radio-Bluetooth-AUX-Steering-Wheel/726713808.html Я знаю, такое крепление на новых ФВ, но в мою бору ИМХО не получится его вкорячить. Хотелось бы услышать мнение опытных во вкорячивании людей. P.S. Вот фотки собрата моего кирпичика со всех сторон и с разъёмами http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-418860036-estereo-clarion-original-para-volkswagen-_JM

Помогите, пожалуйства, с кодом магнитолы VWZ9Z7G3017619. Clarion, родная VW. Машина 3VWYV49M27M648946.

Заблокировалась тут. А не зная модели сложно искать лекарство.

Пользую каркам qx2. Регистратор хороший. А вот кронштейн у него упырский. Из-за кронштейна изображение дёргается.

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:10730 Я закрепил под торпедо в районе левого колена, подключил непосредственно к бортсети (там планки с болтами по цепям). Питаю навигатор, регистратор и посветку бардачка. + один USB свободен. Прикуриватель также свободен. Разводка по машине сделана стандартными USB шнурками из магазина, самыми дешёвыми. По тому, выдержит ли. Прикуриватель как раз выдержит, он расчитан на очень большие токи. Но все эти тройники и прочее мне показались изначально ущербными... Они огромны, провода по всей машине висят... Как в ЗИЛе прямо...

Появилась проблема. Точнее, видимо, была ещё с покупки. От куда то снизу (или из-за торпедо) всегда дует тёплый воздух. В машине жарко (я какбэ в тропиках живу). Кондей не эффективен - охлаждает плохо, намного хуже бывших до этого машин. Видимо, из-за смешения с тёплым воздухом. Источник дутья не установлен, но не из сопел точно. то есть, ИМХО, либо патрубок где-то слетел, или с радиатора подсасывает. Что это может быть и как посмотреть?

Сразу скажу - такой странный пробег 47 тык вызван тем, что все масла меняли в салоне при продаже на том пробеге, который был. Тут правило такое - перед продажей все жижки заменить. Собственно, горит у меня чек энжин. Сервис выдал пункт ремонта: SENSOR DE OXIGENO $140 + IVA (REPUESTO NO DISPONIBLE SE DEMORA 15 DIAS CON ESTO SE SOLUCIONA LO DEL CHEK ENGINE) Сенсор кисророда 140 баксов + налог (нет на складе, заказ 15 дней, это вызывает CHEK ENGINE). Собственно, что за сенсор, стоит ли менять на 47 тыках? Помимо этого надиагностировали менять ремни, свечи, фильтр топлива, масло и м. фильтр, а также воздушный фильтр. Вот думаю, если это всё поменять не станет ли лучше забжевому датчику? Второй вопрос. Кондей у меня фигово работал. Снизу всегда дул горячий воздух. Подробнее тут http://jetta-club.org/topic/12001-%D0%9F%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%B4%D0%B0-%D0%B4%D1%83%D0%B5%D1%82-%D1%82%D1%91%D0%BF%D0%BB%D1%8B%D0%BC/ Сервис выдал такой ремонт: CONTROL AIRE ACONDICIONADO $175 + IVA (REPUESTO NO DISPONIBLE SE DEMORA 15 DIAS) MANTENIMIENTO AIRE ACONDICIONADA $195 + IVA Первое, это видимо контроллер кондиционера, второе, насколько понял, промывка, т.к. в машине пахнет плесенью. Дословно переводится как "ремонт кондиционера". Тоже вопрос - что хотел сказать художник подразумевается под этими работами? И стоит ли делать в сервисе, может проще самому? Блин, за ремонт дверной ручки заломили 140 баксов... Сцуки...

В общем, заменили первый, после катализатора. Лампочка горит. Пришлось менять и второй, в коллекторе. У них один код ошибки или эти криворукие напутали при диагностике? Вроде едет... 500 баксов блин...

Да негде снять.... Можно в гараже, конечно, покорячиться, он у нас общий в подвале, но неудобно. Плюс, если сенсор сломается, а такое бывает, останусь без машины.

А где можно посмотреть парнумберы на лямбда зонд и дверную ручку?

И тем не менее, если интернет магазины запчастей с доставкой по миру? Кроме описанного тут ибея: http://jetta-club.org/topic/6028-%D0%90%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD-ebay/page__hl__%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B5%D1%82__st__10 Нужен лямбда зонд, в колумбии такую сложную технику продают только в салонах, причём ставят только сами. Месяц пытаюсь от них добиться, они либо забывают заказать, либо убеждают что сие есть проблема. Надоело. У меня Bora 2007 года, мексиканка. Тут их называют Jetta.

Спасибо за ответы! Поменяю сейчас, на 11 тыках. Зато буду знать что и когда залито.

Ну да, вы правы. Тогда вопрос по теме. Что бы такое подлить в мотор, чтобы ещё 500 км проехать? Свою марку масла я не знаю, то есть нужно нечто вписывающееся в концепцию. Ибо уровень низковат, стремновато... Просто впереди большие выходные (4 дня), я сегодня машину заберу и прикачу им после выходных. Один фиг они ничего не сделали, только диагностику и счёт выставили.

Ну да, в отчёте сервис центра такой пункт SENSOR DE OXIGENO $251.100 + IVA (REPUESTO NO DISPONIBLE SE DEMORA 15 DIAS CON ESTO SE SOLUCIONA LO DEL CHEK ENGINE) То есть кислородный датчик причина горения лампочки CHEK ENGINE. Менять или нафиг? Ещё на 47 тыках хотят поменять ремни... Не рановато ли? Вроде на 60 меняют...

Не, я нашёл ответ на вопрос что задавал в последнем сообщении. А причину ещё не нашёл. Завтра поеду на ТО.

Глупый вопрос. Как часто надо менять масло в двухлитровом атмосфернике? Вся инфа в инете по новым TSI, по своему двигу не нашёл... Ну и по теме. Проехал 10 тык. Сейчас пробег 48 тык. Последний раз масло меняли в салоне при продаже на пробеге 37. Проверил уровень - на щупе два изгиба. Так вот на уровне нижнего изгиба. Но лампочка масла не горит (не перегорела - при контроле загорается)... Зато уже тыщи 3 горит чек енжин. Вот думаю, а не из-за этого ли? Завтра поеду на ТО, поменяю масло от греха. За одно узнаю что залили (в салоне даже марку не сказали гады).

Купил местную Колумбийскую джетту. О модели не запаривался. Теперь появилась пара проблем и не знаю в какую ветку форума их запостить Помогите идентифицировать породу моего скакуна и где о нём можно спросить?

Изнутри всё ок, снаружи ситуация такая. Открываю с пульта. Шпынька поднимается. Дёргаю ручку - двигается без сопротивления. Если немного вывернуть ручку, зацепляется. Чаще помогает ключом механически "открыть" замок повторно, после чего ручка начинает хватать "на излёте". Даже если цепляется, надо дёрнуть ручку 2-3 раза чтоб открыть дверь. Ещё не всегда закрывается с пульта - все двери закрываются, водительская шпынька не опускается - клинит - и машина не бикает. Помогает опять же закрыть ключом. Ситуация прогрессирует Что это может быть? Тросик в ручке? Или замок?

1. А я типа гугл? 2. Правильно. Ибо противогаз позволяет дышать в средах с тысячекратным превышением ПДК. Ещё к противогазу бывают разные фильтры, маркируются краской. Это подсказка к 1 вопросу Улитки в американский карах и небыли фильтрами. Они были пылеуловителями, предназначенными для уменьшения загрязнения салона. Промывались автоматически дождевой водой со стекла. В волге даже был подобный механизЪм. Причудливый. Ибо когда драли, не поняли что это и содрали криво. У друга линкольн 1972 года. Имеет улитку. И пыли в салоне нету?

1. Активированный. На этом сходство заканчивается. 2. А на сколько противогаз обязан снижать ПДК? В старых американцах стояли улитки и на салон. А с запора её можно снять и заюзать