Dikoy

Первый умный мысль. Почему-то народ упорно верит, что фильтр задерживает только частицы.... Вот на запоре был всем фильтрам фильтр. Улитка, где поток разгонялся по спирали. Стенка улитки смачивалась масляным туманом из картера. Любая частица, имеющая массу, сколь бы малой она не была, размазывалась по стенкам и прилипала В конце срока службы девайс промывался в бензине и юзался по новой. А вы говорите, плазменные свечи....

А чё не уголь из мангала? В фильтре противогаза угля ещё меньше, однако ж... Угольный фильтр помню ещё с акцента. Разница есть. Запахи выхлопа почти отсутствуют, воздух чище. Просто фильтр надо брать нормальный, а не китайский с углём из аптеки

В дикую молодость, когда накладки на номер ещё не запретили, я ставил ЖК рамку для рекламных панелей. Там была лапка TEST, замкнув которую на землю все пиксели рамки становились чёрными. Едешь вот так - тыц кнопу, номера нет. Тыц ещё раз - снова есть А ещё под бампером стоял магнетрон от советской микроволновки. Это я матрицу в юности обсмотрелся. Вблизи сжигал радар на ура. С дали глушил в аут. Но и впередиедущих облучал через стёкла. По тому включал редко. Сейчас вот думаю УФ светодиоды поставить с краёв номера. Глазом не видно, а для камеры стационарного радара получаем сплошное световое пятно. Или микродырочки в номере и через низ матрицу светодиодов... Скучно станет, надо будет поиграться...

Ну и хорошо. Пока она ведёт несколько машин до тебя, ты уже об этом знаешь. Это цимес стационарных радаров. Они лупят сигнал бездумно. Просто зафиксировав цель. Что даёт возможность остальным заранее их уловить. А ведение нескольких полос даже на руку - чаще "стреляет". И не надо идолизировать стрелку. Довольно тупая система, судя по описанию. Единственный плюс - ловля и сопровождение цели от места нарушения до точки фотографирования. Ну и что? Если она ловит отражённый сигнал на двойной дистанции до цели, что мешает детектору поймать этот же сигнал на той же двойной дистанции? Где стрелка ещё не работает? Причём прямой сигнал. Пока это 24ГГц, для детекторов слишком высоко. Так что ждём новых моделей детекторов Опять же, раз поймав стрелку, второй раз тут гнать не будешь. Если не дебил, конечно.

Если она снимает машину впереди тебя, то и за километр поймаешь. не вижу тут проблем. А если машины нет, то и тренога, и фен будут в тебя и наверняка Тут уж не свезло... Это физические ограничения расхождения радиолуча. С ростом частоты ситуация улучшается (от сюда 400м у стрелок и 300 у фенов), но незначительно. А детектор ловит излучение, если оно было, на значительно большем расстоянии. И наш священный долг их просвящать

Тем быстрее друзья-китайцы слепят ракетудетектор под него. У нас проще - древние америкозьи монстры, которых детектор ловит за километр где-то

Вся фича стрелки в частоте 24 ГГц. По этому ПОКА не ловят. Но сколько тех стрелок? Да и детектор сделать на этот диапазон всяко проще, чем новый радар. Я работал на Стреле, производителе радаров. Фазированная решётка, штука очень не дешёвая, там микронные допуски. Такой радар если только в Москве будет. Один А вот фены и треноги ловит любой детектор дороже 4 тыр. Вся фича стрелки в частоте 24 ГГц. По этому ПОКА не ловят. Но сколько тех стрелок? Да и детектор сделать на этот диапазон всяко проще, чем новый радар. Я работал на Стреле, производителе радаров. Фазированная решётка, штука очень не дешёвая, там микронные допуски. Такой радар если только в Москве будет. Один А вот фены и треноги ловит любой детектор дороже 4 тыр.

Ну, это не надолго... Лазеры тоже сверхкороткие импульсы излучают. Кстати, установка радаров стационарно в городе разрешена ИМХО только в россии. В остальных странах только лазеры.

На радаре время. Считаем в уме дистанцию, шлём лесом. Законы своей страны надо знать и иметь. Вапщето снег и дождь очень нефигово отражает излучение радаров. Вот только вектор движения частиц дождя и снега перпендикулярен автомобилям, потому погрешности не даёт, только рассеянье излучения. В паспортах радаров это оговорено, но я не помню уже. С ПВО и аэропортными радарами нет смысла сравнивать. Они, какбэ, немножко сложнее и дороже ...и всё это время детектор разрывается! " В основе комплекса лежит радарная установка, используемая в военной авиации для перехвата и отслеживания целей , поэтому камера «Стрелки» начинает отслеживать автомобиль уже за 350 метров, " И где тут 1500? Вообще есть в медицине такой термин "радарная травма". Это к вопросу об радарах, "бьющих" на 100500 км.

Ну, излучение идёт и на 10 км, а надёжный захват цели - 300м. Если расстояние больше, то идут лесом. В любом случае у них должен быть паспорт с актом поверки, и там указана максимальная дистанция.

У радара паспортная максимальная дистанция обнаружения 300м, НЕ БОЛЬШЕ. А детектор, нормальный, в режиме хайвей, словит его за потора километра.

Смешно. Во-1 детектор чует сигнал в разы дальше, чем работает радар. Значит расскажет, что впереди идущую машину "обстреливают". Во-2 детектор ловит замаскированные треноги и камеры, которые фигарят бездумно и вылавливаются детектором на раз. в-3, если ты дебил и фигаришь по пустой трассе с превышением, то детектор заранее расскажет что пора доставать деньги По моему опыту детектор окупается за время от месяца до полугода. Потом начинает экономить. Например, в Колумбии превышение на 60 кмч стОит 500 долларов США. Используя ЭВМ считаем, за сколько окупится детектор за 200 баксов Юзаю Stinger RX75. Хороший девайс, но ОЧЕНЬ чувствительный. На трассе это на руку, но в городе не затыкается даже на максимальных фильтрах.

Не, глючит только водительская дверь. И там явно механическая проблема.

Так что разбирать? Всю дверь? Ручку? Замок? А про сервис я и сам догадался...

На vinonline не работает регистрация... У кого есть, проверьте плз. 3VWYV49M27M648946

Шестёрок полно. Рестайлов не видел.

Ну да, пишут что новый стиль, свежие формы и прочее. Может для страны начинающего коммунизЬма и выпустили на старых станках Короче, в Колумбии боры исчезли на рубеже 8 и 9 годов. Тогда же появилась пятёрка, а продавать одинаковые машины тут не принято. Точно так же этой осенью исчезли пятёрки, уступив место новым. От того их в сентябре и продавали со скидками. Возможно, мексиканцы ещё делали четвёрки для кого-то, но не сильно массово. тут я не видел машин 9 и старше годов. У вас в магнитоле на месте USB тоже заглушка?..

Тут машины дороже - налог большой. Моя в 2007 стоила 47 миллионов. Я купил за 27. Пучеглазые (пятые вроде) отдавали по акции за 36 в сентябре, реально они стоили 41-44. Для перевода в доллары делим на 1800. В какой комплектации она у меня не знаю. кстати, насчёт 2009 года. тут в латинской америке год выпуска машины ставится от середины года календарного. То есть машины, продающиеся с сентября 11 года уже имеют в ПТС 2012 год. Не исключено, что по этому у вашего знакомого бора 2009 года. Я точно знаю что их перестали делать в мексике в 2008. У меня одна из последних.

Прочитал тему. Вывода не сделал. Чем кормить двухлитровый атмосферник боры? На лючке ничего нет.

У нас эти джетты только-только прекратили продавать, в декабре. Чуть не взял в топовой комплектации новую за 20 кило... Но потом жаба задушила и купил трёхлетнюю бору за 15.

*** нашёл

А там и датчики есть?.. Я в подстаканнике под ручником обычно вожу монетки, нужны бывают. Так вот они аж горячие! То есть под пластиком обивки тоннеля температура градусов 80... От туда и жарит. Там есть какие-нибудь воздуховоды? Диагностика штука хорошая, но я этим кливолапым боюсь машину доверять. Да и авторизованный сервис надо найти. Был тут случай. Человек решил почистить часы - механический своч, настоящий, за много баксов. Принёс в авторизованную мастерскую. Проходит неделя - не готово. Вторая - не готово. На третью он уже вопит чтоб ему часы отдали. Выносят пакетик с запчастями, говорят "мы не смогли собрать"... Так что возьмутся они хоть за челенджер, но вот что будет в итоге...

Проехал 200 км на бензине extra (тут бензин двух типов, extra и coriente, я обычно ездил на втором). Лампочка потухла. Залил снова корьенте - загорелась. Шайтаналампочка...

В юности увлекался реставрацией, да...

Поиск тут отвратный, так что извиняюсь, если дублирую. Из найденных тем подчерпнул, что причина может быть в лямбде или сыром климате... Климат у меня сырой, но таки на свежекупленной машине (37 тык) оно не горело, и загорелось только на 45. Когда стоял на светофоре и двигатель стал подёргиваться. Залил другой бензин, бОльшего октанового числа (обычно езжу на чём-то типа российского 92). Не гаснет... Сбрасывал аккум - не гаснет. При этом в поведении машины или двигателя изменений не вижу. Имею 2 вопроса: 1. Можно ли определить на диагностике причину зажигания лампы? Код ошибки там какой? Или на диагностике её могут только потушить (что следует из материалов местных тем, но не про бору)? 2. На холостых у всех двухлитровый мотор периодически подёргивается, "взбрыкивает"? На тахометре около 800 оборотов при этом. ПС. Читал что комуто сказали, что причина в замке двери Так вот замок водительской у меня действительно барахлит