Borberang

Ура! Получил свою красавицу, после 4-х месяцев ожидания! Обещали в начале апреля, а пришла в конце мая! 1,6 на ручке, Trendline, из допов только климат, RCD-310 и сигнализация Scher-Khan с CAN модулем. Резина Pirelli. Подарки не дали, да я и не просил. Коврики в салон и багажник заказал в L.Locker, прислали в наш город за неделю. Легли идеально. Кстати, участникам форума на них скидка 5%, имейте это в виду! Перемычка между задними ковриками – есть. Учитывая то, что последние полгода ездил на Ford Focus II, 2010 г. ,1,6, 125 л.с., 10 тыс. пробегу, комплектация Titanium, сравнивать буду с ним, тем более что машины одинакового класса. По плавности подвески и шумоизоляции Jetta однозначно выигрывает, шума дороги практически не слышно. Но движок в Джете тарахтит громче. На Фокусе звук двигателя становится слышно после 3-х тысяч оборотов и он такой, басовитый, на Джете звук как игрушечный (знакомый нам всем Поло-седан ) и слышен уже после 2-х тысяч. Тяги на низах, конечно, не хватает, и разгоняется не очень резво. Надеюсь после обкатки будет получше. А если не будет – буду утешать себя мыслью, что по городу больше 60 км/ч нельзя, а по трассе больше 90 км,ч жена разгоняться не даёт, т.к. сзади всегда двое малолетних детишек. Бортовой компьютер побогаче, чем в Фокусе. Подсказывает, какую передачу врубать. Например на 60 км/ч предлагает врубить 5-ю. Издевается, однако! Магнитола RCD-310 играет также хорошо, как фирменная Сониевская магнитола с 8-ю динамиками в Фокусе. Единственное – иногда долго (4-5 сек.) читает флешку при включении. В салоне у Джеты - простор, ну а по багажнику Фокус однозначно в пролёте. Что еще порадовало – это невесомое сцепление (нажимаешь, его просто нет!). Даже менеджер в салоне сказал, что с турбовым движком сцепление идёт гораздо туже. Раньше думал, что четкость переключения передач в Фокусе – идеальное. Как я ошибался! Четкость включений в Джете – это просто песня, езжу не нарадуюсь. Нисколько не жалею, что не взял автомат (сначала хотел его). В совокупности с лёгким сцеплением – это сказка! Тут Вагены не подкачали, респект им. Неудобное управление климатом, приходится переводить взгляд с ручек на магнитолу и обратно, чтобы выставить нужную температуру (на ручках конечно есть циферки, но их практически не видно). Кстати, что это за черный глаз посередине блока климата? В инструкции не нашел. Что еще сказать? А, при включении зажигания включаются дневные ходовые огни под передними фонарями, это тоже порадовало. Про эту опцию не знал, выглядят симпатично. Огорчила низкая стойкость лакокрасочного покрытия к царапинам: стирал птичье го..но – остались заметные царапины, хотя действовал «по инструкции». Полиролью не убрались. Если так будет дальше, то я огорчён. Пару слов про балку: на глубоких колдо..бинах она БУХАЕТ. Не пробивает, а просто БУХАЕТ. Но это только на крупных. Впрочем, я к этому привык еще с Ваз-21099 )). Кстати, что больше всего убило - это клаксон! Ну стыдно, товарищи, на машину таких габаритов, устанавливать ТАКОЙ клаксон! Как мне потом в глаза людям смотреть?? )) В целом – машина нравится. Надеюсь, она надолго у меня задержится!

Когда я заглянул под машину, чтобы рассмотреть заднюю подвеску, и увидел одинарный глушитель, то расстроился больше, нежели увидев балку. Наверное потому что не был готов к этому.

Не знаю, говорили или нет, но Jetta 1.6 также, помимо всего прочего, идет с одинарной насадкой глушителя (в отличие от сдвоенной в версии 1.4)

О расходе рано судить... только после обкатки! Сцепление тоже притрется. Родной блютуз у дилера стоит 11-12 тыс.руб.

А как увеличить число отображаемых сообщений на странице? А то страниц в теме много, а информации - чуть...

И мне тоже! Пожалуйста...

Гм... а ты думаешь что балка легче? По моему, она тяжелее, т.к. там металла больше.

Вот здесь: http://quto.ru/journal/testdrives/12978/ еще написано: Так что, возможно нас еще с САN-шиной нагреют? А на что она (высокоскоростная шина) влияет? Ну, тогда это многое объясняет. Движок из люминия легче, но как это скажется на его надёжности? CFNA это и есть наш 1.6MPI ?

Объясните мне, пожалуйста, может ли быть мотор 1,6 дороже, чем 1,4Т ? Это что, прикол такой?

Сколько новая стоит? Не узнавал?

Посмотри вот здесь: http://jetta-club.org/topic/11993-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BE%D1%82-golf/page__hl__%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA__st__30

И что же тут скользкого? Тебе же черным по белому написали - многорычажная!

Бронировал машину с двигателем 1,6 из поставки 2 месяца назад. Менеджеры вчера уверяли, что машина будет в начале апреля, ну максимум в середине апреля. Насколько я понял, из этой курилки, что это слишком оптимистично, и машина задержится ещё как минимум на месяц-два?!