Crispin

Здравствуй, Павел! Очень захотелось насадки 5L0 071 910, подъёмный сейчас ценник на них? И ещё, сломал клипсу, помоги пожалуйста с номерком. Задняя правая накладка порога, в отмеченном месте металлическая клипса, предположу, что это 1J6 867 276, но не уверен. Такие вещи поштучно заказываются?

У меня в 11 байте то место где биты показываются - пусто. В первом сообщении можно посмотреть на картинке. И вроде от кодировки суть не меняется - всё равно пусто. Вася обновлённый.

BummG Крутилки такие же, как и были, климат поставили не рестайлинг 16 года, а тот же, который стоял. И-и-итак. Убрал я индикацию скорости вентилятора в режиме Auto. Для этого действительно нужно было прописать старую кодировку. Всё вернулось, как было. Вот фото до: Вот фото после: Для желающих включить себе индикацию скорости вентилятора могу порекомендовать кодировку десять нолей (0000000000) - у меня с ней климат работал, явных отклонений в работе я не заметил, плюс индикация скорости вентилятора в автоматическом режиме. ВАЖНО!!! Перед этим сохраните свою родную кодировку! На всякий случай оставлю кодировку с Джетт, которая подошла и ко мне: 001000C002.

Да и я не против пофлудить, только тема не про "нравится/не нравится", а про "как сделать"... Так я ж дурак наивный, к ОД ехал, надеялся, что уж хотя бы климат без запинок осилят поменять. Там делов-то на полчаса, а они четыре часа проковырялись, так ещё и не до конца сделали. Знал бы, что так будет, естественно старую кодировку бы припрятал в кармашек... Я даже номер блока у них не удосужился узнать. Ссылка интересная, но глядя на всё это, похоже, самому не разобраться, надо искать людей.

Отнюдь. Различий в работе климата до и после замены я не заметил. И ничего в старом климате не глючило. Так что, перед установкой диагноза следовало бы поинтересоваться о причине замены блока. Вообще не о чём пост. Обычный флуд и не более - на подобные стараюсь не обращать внимания. Моя текущая кодировка видна на скрине - это десять нолей. Если под рестайл климатом подразумевается климат с тремя крутилками, то у меня тоже рестайл. Вот именно так и работал климат у меня до замены. К этому я привык и очень хочу вернуть визуализацию работы блока, как было...

Олег, да в том-то и дело, что, насколько я знаю, индикация включается/выключается в 11 байте, а у меня там пустота...

Посоны подтянулись, ура! Ну нафлудили есессно, по существу никто ничего не сказал, только всё зачем, да почему, да чё такое Короче, до замены климата индикация скорости показывалась только в ручном режиме, при включении Auto загоралась лампочка Auto и индикация скорости выключалась. Привык уже, да и не к чему лишняя гирлянда на панельке. Хочу сделать, как было. Теймур88 Смотри внимательно первый пост, для активации фичи нужно зайти в 8 блок, 11 байт, 6 бит.

Авто: Volkswagen Jetta Mk6 Двигатель: CTHA 150 л.с. Трансмиссия: DSG 7-speed Комплектация: Highline + пакеты Comfort, Technik Доп. опции: Задние светодиодные фонари, Датчик косвенного давления в шинах История эта началась уже очень давно. Аж в конце 2011. В салонах Москвы только начинали появляться первые Джеттки. Красивые, новенькие, натёртые до блеска красавицы заставляли останавливаться рядом с собой посетителей дилерских центров VW. В то время в Фольксваген Центр Кунцево случайно заглянул и я. Ездил я тогда на Nissan Almera N16, циферки моего водительского стажа робко перевалили отметку в один год и о том, чтобы прийти в салон VW в качестве потенциального покупателя я запрещал себе даже мечтать. . . . И вот, в один прекрасный вечер, в шоу-руме вышеназванного дилера, на правах рядового забигалы я увидел новую, шестую Джетту. Сейчас я не могу вспомнить ни цвета, ни комплектации представленной машины. Я запомнил только то ощущение восторга, которое произвела на меня её боковая линия. Мне очень понравилась её строгая, солидная стремительность. Я подошёл к ней, открыл дверь и с трепетом занял водительское место... Очевидцы говорят, что просидел я в ней не менее 10 минут. Я трогал кожу на рулевом колесе, клал руку на ручник, нажимал кнопочки, закрывал глаза и грезил, грезил... С первого взгляда, с первого моего знакомства с ней, она очень восхитила меня. Вылезать не хотелось. В тот вечер, уже придя домой, меня посетила мысль: "А вдруг?" Но нет, я прогнал мысль и на следующий день мой вечерний мираж оставил лишь тень после себя. . . . С тех пор и до момента осознавания того, что покупка новой Джетты станет неизбежна, прошёл год. В закладках браузера появился, сейчас уже ставший таким любимым, jetta-club. Я читал форум, радовался, расстраивался и восхищался. Я созревал... . . . В начале 2013 года попытка просто_приехать_посмотреть_машинку закончилась 20-минутной беседой с менеджером. Я чётко представлял себе свой будущий авто, с набором конкретных опций и ни на какие компромиссы по комплектации за ценник Джетты я был идти не намерен. Только заказ и ожидание нового автомобиля, собранного для себя. Тогда всё упиралось в отсутствие заводского ксенона. Это одна из критически-важных для меня опций. Второй такой принципиальностью, в итоге, мне пришлось пожертвовать, но об этом ниже. Итак, благодаря форуму, информацию о появлении долгожданной опции я узнал даже раньше, чем многострадальные менеджеры в салонах. Всё было готово к моему окончательному приходу к дилеру с целью заказать для себя новую машинку. Правда, тревожил меня один нюанс. Ну ладно, поехали! . . . В итоге, приехав и пообщавшись с менеджером, мои опасения подтвердились - появление ксенона сопровождалось исключением из списка опций, доступных к заказу, варианта отделки салона Corn silk. А ведь белая машинка с бежевым салоном - это мечта детства! Варианта развития событий оставалось не более двух - заказываться или уходить вон. Пан или пропал! Менеджер видел разочарование и слёзы на моих глазах , понимал меня, но, увы, не в силах был мне помочь и чтобы как-то утешить меня, предложил тест-драйв. Я согласился. До этого на машинке мне прокатиться так и не доводилось. И вот именно эта поездка доказала мне, что можно немножко подвинуться в своих пристрастиях и получить очень много удовольствия от владения отличной машинкой! И подписывая договор, я был точно уверен, что делаю правильный выбор! Но затаив обиду на VW за отсутствие бежевого салона, я не стал баловать их заказом пакета бизнес, хе-хе! 20 августа 2013 года машинка была заказана. . . . Первые месяцы ожидания проходили легко и незаметно. Я никуда не спешил. И ощущать своё ждунство я начал только на второй его половине. Смена менеджера и последующее закрытие салона, в котором машинка была заказана, заставили побегать с бумажками, напомнив мне о бремени ждуна и помогая скоротать денёчки. 24 января 2014 года мне назвали VIN и с этого момента ждунство стало невыносимым. Ждуны меня поймут, как тяжело дожимаются последние сутки перед получением авто 8 февраля 2014 года я приехал за своей мечтой! Фото на скорую руку. С меня обязательно нормальные фотки. Сейчас на одометре 2 600 км.

С нашими нерадивыми ОД уже да-а-авно пора что-то делать! Как же они всех достали!

Я так понял, предложили куланц?

Павел, подскажи, пожалуйста. Хотел бы заказать 1J0 919 341 G, но нужно удостовериться, действительно ли это крышка прикуривателя с красным световодом и лампой в сборе? Если да, можно сделать заказ?

На холодную, коробка дольше крутит первую передачу, где-то уже обсуждалось. Греется она так. У меня тоже так.

Из перечисленного помню следующее: Perfecta MultiWasche 5 л - 1.1оо руб. Perfecta OptiGlanz 5 л - 2.6оо руб. Koch Chemie Teerwsche 1 л - около 7оо-8оо руб. CarPro Iron.X 5оо мл - 1.2оо руб. Губки - около 3оо руб./шт. Опрыскиватель - до 1.ооо руб.

Сегодня около 7-ми утра на Герасима Курина стрит повисла на хвосте чёрная, шестая, с рамками. Выехали на Кутуз и 654 рысью улетела вперёд... На Минке я первую аварийку принял за "спасибо", что пропустил, и только перед съездом, на светофоре я подкатился сзади и увидел клубные рамки. Моргнул два раза и мне снова поморгала аварийка Фа-фа!

Я немного забыл про свой бортовик на форуме - исправляюсь. Расскажу об одной мойке за городом и добавлю несколько фото ушедшего лета. Итак... На моей машине за чуть более, чем год, появилось некоторое количество битумных точек и рыжих железистых вкраплений. Белый цвет не стесняясь демонстрирует на себе всё это инородное непотребство. Добавлю ещё, что после мойки, проведя рукой по кузову, начинает улавливаться некоторая шероховатость. Чтобы не запускать ситуацию, решил немного почистить кузов от "мусора". Время, чтобы заняться машиной, выпало как раз находясь за городом. Переделав дела и убедившись, что домашние в ближайшие 2-3 часа нуждаться во мне не будут, можно начинать. За качество фотографий не боролся, снимал на скорую и мыльную руку, вечером, да и ещё и отбиваясь второй рукой от тучи комарья. Не судите строго... Итак, сначала моем автомобиль. Мою машину всегда собственноручно. Бесконтакт - контакт - микрофибра. Химия Perfecta. Фибровое полотенце Kent. На даче резину не черню, в остальных случаях - обязательно. Добиваю чернилку от черепашки и планирую перейти на Коховскую - хочется матовости. Perfecta MultiWasche, Perfecta OptiGlanz, накачной распылитель Dimartino, губки Koch Chemie, пара 20-ти литровых вёдер: Полотенце Kent Extra Large: Первое. На сухой автомобиль распылителем наношу разведённый в воде MultiWasche. На почти 2 литра воды - немногим больше 100 мл средства. Выжидаю 3-4 минуты и смываю давлением. Зимой, или если машина сильно грязная, повторяю бесконтакт ещё раз. Естественно, второе нанесение уже получается на мокрый автомобиль. Второе. Наполняю два ведра воды. В одном разбавляю OptiGlanz. Где-то 200 мл на 20 л воды. Второе ведро с чистой водой, для полоскания губок. Две губки - для кузова и для порогов/дисков. Вспениваю шампунь в ведре губкой и начинаю мыть. Бесконтакт наношу и смываю снизу-вверх, а здесь наоборот - начинаю с крыши и заканчиваю порогами. Никогда сильно на губку не давлю и двигаюсь строго продольными движениями. Мою подетально, после каждой детали споласкиваю губку в ведре с чистой водой, снова окунаю в шампунь и перехожу к следующей детали. Мою сначала только кузов, без колёс и порогов. Чтобы шампунь не успевал высыхать. Смыв шампунь с кузова, намыливаю колёса и пороги. После чего смываю их и окончательно обдаю машину водой, удаляя все возможные остатки пены. Третье. Начинаю вытирать кузов насухо. Стёкла - кузов, сверху вниз - пороги - диски - проёмы. Вытираю всегда в такой последовательности. Отдельное внимание уделяю боковым зеркалам. Все мы знаем, что с них постоянно течёт. Я складываю обычную бумажную салфетку и провожу ей между зеркальным элементом и корпусом зеркала. Когда салфетка перестаёт впитывать влагу перехожу к чернению резины. Закончив с чернением, снова протираю зеркала салфеткой. Такой двойной проход позволяет мне полностью избавиться от подтёков с зеркал. Всё. Закончив с регулярной мойкой, перехожу к удалению битумных точек. Какой хороший экземпляр: Есть у меня оружие, против которого эта дрянь не устоит! Подождал немного, слегка прошёлся по плачущим точкам бытовой губкой, смоченной этим же средством, смыл водой. В результате, от точек не осталось и следа! Спасибо моему замечательному помощнику за отличную работу! Koch Chemie Teerwasche: Но на этом ещё не всё. На поле боя за чистоту остался ещё один враг - маленькие рыжие засранцы. Сделать фото врага не получилось, но момент их отступления я заснял. Правое переднее крыло: Правое заднее с лючком: Крышка багажника: Водительская дверь: Правое зеркало: Капот: Крыша: Абсолютно на всех частях кузова средство находило и уничтожало очаги. В месте взаимодействия состава с железистым отложением цвет средства меняется на агрессивно бурый. Когда весь автомобиль после нанесения состава покрывается тёмно-малиновыми разводами - это то ещё зрелище, скажу я вам. Диски также были обработаны. Результатом доволен. Штука действительно работает! Да, кстати, вот она - CarPro Iron.X: Смыв водой последний состав, я снова вымыл машину шампунем. После чего последовала сушка и подведение итогов. Ну, во-первых, от самостоятельной мойки и ухода в целом за своим авто я получаю удовольствие. Это раз. Во-вторых, с кузова исчезли все те вкрапления, которые волновали меня достаточное количество времени. Это два. В-третьих, после всех процедур, проведя рукой по кузову, он действительно стал гораздо более гладкий, чем до проведения комплекса мер. Этот факт меня особенно радует! Результат достигнут! Любите и ухаживайте за своими тачками! Наши тачки это любят! Всем чистоты!

Скрипеть полностью они не перестали, но звук стал проявляться реже.

Можно, только вопрос целесообразности мероприятия, учитывая, что и без того они оказались достаточно сомнительным приобретением.

Заказ № 1467 заберу во вторник, 8 декабря. Спасибо!

Павел, приветствую! Нужны расходники для ТО-2. 150 сил. - Масло Motul Specific 5W-30 - 4 литрушки - Масялный фильтр - Воздушный фильтр - Салонный фильтр - Топливный фильтр - Комплект свечей - Крышка бачка омывайки 3Q0 955 455 Напиши, пожалуйста, итоговый ценник и всё ли есть в наличии. Забрать хотел бы на следующей неделе из магазина.

При отсоединении контактов подушек ошибок не загорится?

Да-да, цвет именно такой. Время было 16:40, машинка двигалась как раз в область. Тонировку я не успел рассмотреть, увидел только клубные рамки. Интересно, мой гудок было слышно? В общем-то, Фа-Фа!

Сегодня на Носовихинском шоссе, в районе Электроуглей промелькнула клубными рамками золотистая шестёрка. Увидел не сразу, но в спину бибикнуть успел. Есть контакт?

Не должна она до 4к крутить на прямой. Даже сразу после подъёма.

Здравствуй, Павел. Через неделю планирую смену масла. Подскажи, пожалуйста, актуальный ценник на Motul Specific 5W-30 504.00 / 507.00 - 1 литр. А ещё интересуют Йетевские насадки на выхлоп 5L0 071 910 вроде. И бонус-вопрос: есть номерок с итальянских машинок (Альфа-ромео, Фиат) - 4 673 3568 - можно через тебя заказать? зы Через неделю будешь доступен на Казанце, в отпуска не улетаешь?

В следствии непреодолимой силы и неудачном стечении обстоятельств мною было расколото стекло в подсветке макияжного зеркала. Делать нечего, нужно менять. Но проблема была в том, что ставить точно такие же не хотелось. Не нравились мне эти слегка заматованные стёкла. Узнал, что на Сеатах ставят очень красивые светильники - их и решено было заказывать! Фонарь подсветки макияжного зеркала (3B0 947 109 Y20) - 2 шт. Пока всё...