godmix

драка

Пробег 74800. Вот добрались руки до бортового, сделал еще 6 апреля. Первым делом начал со сложного и не прогадал. Со съемом масляного фильтра пришлось ох как ПОВОЗИТЬСЯ... В итоге почти час наверное возился чтобы открутить, ободрал все руки, упирался лицом в двигатель. В итоге все таки открутил... Вошло ровно 4 литровые фляжки и еще где то 250 мл масла. Залил под МАКСимум. На воздушный и салонный ушло наверное минут 5 вместе. слева соответственно новые, справа старые.. заказал тормозные диски и колодки на перед Колодки 23131.195.1 Otto Zimmermann Диски 600.3233.20 Otto Zimmermann буду меня на следующей неделе. спасибо за внимание!

из жизни джетты: заказал фильтры салонный, воздушный, масляный, масло кастрол, пробку сливную. придут на неделе, поменяю в выходные! обклеил капот виниловой пленкой под карбон, отдал 2.7 руб. планирую еще докупить и самому повозиться с решеткой радиатора )) фотки будут позже)))

Привет! Уже точно не помню, при проезде неровностей был глухой стук спереди. Потом заехал к мастерам, они подергали, говорят, что правая немного болтается. Потом купил, сам поменял, стук пропал была до этого элантра j3, там стойки стаба как расходник на 20-30 т.км хватает, поэтому даже не парился и поменял...

Пробег 74200, свозил на балансировку летний комплект, 280 руб, перекинул сам. А так ничего нового! Всех с весной

всех приветствую! гады утащили заглушку на заднем бампере для буксировочночного крюка.... сколько стоит оригинал подскажите и код пожалуйста...

А чем утеплить двигатель? Что можно сверху постелить? И как и чем закрыть радиатор?

ну я так и делаю)) просто хотелось и зажигание не включать))

вы правильно поняли.. нужно чтоб без брелка и не заводить зажигание... спасибо что ответили! на предыдущей машине хеднай элантра, надо было достать 1 предохранитель и одеть на него фишку. все таки иногда это неудобно, когда сидишь в машине и нужно немного опустить стекло или приподнять, приходится заводить зажигание

Немного обновлю бортовик. Пробег 72 с копейками Одел шипы, так как на улице ночью уже ниже нуля. Не нашел поиском, если кто знает укажите на тему. Как сделать стеклоподъемники без зажигания??

Добрался таки до топливного и свечей! пробег 71000 т.км. Купил оригиналы свечи VAG 101000033AA Свечи зажигания NGK BKUR6ET-10 VAG 6Q0201051J Фильтр топливный 4.0 Bar Топливный заменил сам следуя этому фотоотчету Со свечами не стал заморачиваться, так как нету инструмента, поехал поменяли за 300 руб. Продолжаю ездить и радоваться!

вчера сделал балансировку всех колес, на скорости биение пропало, при торможении осталось.. думаю еще направляющие посмотреть. потом уже диски, если не поможет..

Аналогичная проблема появилась. bolegka, как решил проблему?

не знаю, посмотрим-понаблюдаем. в любом случае даже когда я их ставил они очень тяжело крутились.

Всех приветствую! Пробег 67500 км, поменял передние стойки стаба. Фотоотчет добавил в соотвествующую тему http://jetta-club.org/topic/9037-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B5%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page__st__10__gopid__212155#entry212155 На очереди, свечи и топливный фильтр.

Всех приветствую! Расскажу как менял на своей 1.6 АТ. Заказал передние стойки стаба LEMFORDER по 1050 руб за штуку(в пакете стойка и 2 гайки). и Купил ключ на 18 (75 руб) Снимаем колесо, видим вот такую картину Сначало поднимаем машину чуть выше обычного, потом как уже было написано в этой теме, подкладываем второй домкрат или у кого что есть под рукой под нижний рычаг и опускаем машину на несколько см. чтоб потом легче было вытаскивать старую стойку стаба. Для того чтобы открутить старые гайки потребовалось усилить ключ трубой. И вот тут была моя главная ошибка. я понадеялся на ТОРХ 30, так как на глаз он примерно подходил и даже вроде как не болтался, но при увеличении силы затягивания внутреннее гнездо новой стойки стаба благополучно начало счесываться... Пришлось отложить ремонт время, пока не купил вот такой наборчик где из всего набора необходима только вот эта бита М6 После чего вставляем новую стойку и закручиваем ПОДЫТОЖУ: Нужен домкрат, второй домкрат(или пара кирпичей с доской), ключи на 18 + труба для усиления бита М6 При работе снимал защиту чтобы легче было подлезть к нижним гайкам. Справо можно не снимая подкрылок просто немного отогнуть его. А вот слева уже сложнее намного! Так как там поддон коробки, особо не разгуляешься! Я умудрился закрутить биту в интрумент для нарезки резьбы. У кого такого нет лучше заранее решить этот вопрос, потому что там реально мало места... Держать биту плосками у меня не получилось, все равно прокручивалась. Ключа на 6.5 под рукой не было. И еще. Перед тем как ставить новые стойки стаба, лучше пару раз закрутить открутить гайки(я зажимал в тисках), чтоб потом при установке не мучаться. Так как идут очень тяжело...

ооо отлично! спасибо за подсказку! тоже буду брать такие!

Заказал стойки стаба лемфердер на перед, буду менять в пятницу, скорее всего сам! постараюсь сделать фотки процесса! Сегодня обнаружил, что скрутили 3 колпачка на колесах, один видать не смогли открутить! Колпачки обычные, наверное дети на велосипеды... У кого то видел давно, что бывают колпачки которые еще дополнительно шестигранником закручиваются! Может кто знает номерок? Буду благодарен!)))

вообщем купил новый пыльник в комплекте, поехал менять, в итоге старый живой, поменяли только хомут и все)

Здравствуйте! Залез под машину за одним, а увидел другое! Это переднее левое колесо. Колесо не снимал еще, не разглядывал сверху. У кого было такое и есть опыт? Надо новый пыльник покупать или хомут другой и какую смазку добавлять? Если кто знает, напишите пожалуйста коды запчастей. Буду очень благодарен!

Здравствуйте товарищи Отмечусь в бортовике тоже. Вопрос появился, задал в этой теме, http://jetta-club.org/topic/12836-%D0%A1%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA/ Ответье пожалуйста

Админы, удалите пожалуйста тему, интернет глюканул, продублировалась 3 раза

Друзья помогите разобраться, вчера слушал радио как обычно, и вдруг появился короткий сигнал, потом через секунд 10-15 снова. Сегодня снова тоже самое, выключаю аудио. ничего нет. звук такой когда забываешь выключить габариты, только одиночный, и не понятно через какой интервал. может я какие то настройки сбил??? на приборке ничего не горит и не мигает... спасибо, сам разобрался) была нажата кнопка TP..

Динамики вполне хватает по городу! на трассу еще не выезжал! часто езжу один или вдвоем, как поведет себя загруженная даже не знаю! честно, тоже переживал что не будет хватать! но автомат 6-и ступка если сделать в спорт очень даже шустро можно ехать! тонировка сидела очень крепко! когда смотрел как снимают, подумал, хорошо что сам не стал возиться, они вдовем снимали почти час. так у них еще и ножики специальные какие то, которые стекло не царапают! пленка снимается легко, а вот клей сидит очень крепко!)) тоже думали поло седан брать новый, хорошо что не взяли, джетта совсем другая машина! хоть и бу, зато нет всяких разных переплат! ИМХО. может у кого и другое мнение))) а еще заметил в задних арках какие то подкрылки с ворсинистого материала, это такие с завода ставили?

Всем спасибо за поздравления!!! Thorn, размерность шин 205/55 r16. Accelera Alpha модель вроде! Итак начну по порядку. Решил сегодня поменять колодки задние, купил их еще на неделе. TRW GDB 1622 за 1700 руб. Смотрел фото отчет и понял что без спец инструмента не обойтись, поехал на местный авто рынок, но нигде не нашел, зато купил уплотнитель от 8-ки под капот, у кого то подклядел, что ставится как родной! отдал 80 руб. В упаковке есть колодки, болтики, фиксаторы и даже инструкция! В итоге самое сложное было начать. У себя в гараже нашел вот такую штуковину. С помощью нее и ключа от болгарки сначало долго возился, так как сначало затягивал болт а потом пытался поворачивать поршень, как оказалось надо было действовать наоборот, то есть слегка поворачивать поршень и поджимать сразу же болтом... короче на левую сторону убил час наверное, справа поменял за 10 минут все.. думаю даже можно было просто придавливать поршень чем нибудь другим.. Вот такие были колодки старые. а еще пришлось растонироваться так как буду ставить на учет на неделе. за растонировку отдал 1000 руб. передние боковые+лоб. Теперь думаю хотя бы полоску сделать на лобовом, так как уже +30 градусов днем.