acebe

Хмммм.... Так заводской брак или траблы от плохого топлива?

вот ведь было написано. Дополняйте информауию, тогда "причешут" таблицу. А то все только критикуют )))

У меня и сейчас кастрол. Тоже кстати EDGE 5W-30. Налет на крышке пару раз появлялся зимой (прошлой зимой вот как-то был, этой зимой - нет). Раньше я его стирал тряпочкой, а последний раз заленился Так он сам отмылся вполне себе успешно. Так что я согласен с Desperado, этот налет зависит от условий эксплуатации, особенно зимой. Ничего критичного из-за него с мотором не случится, а появляется он судя по ветке абсолютно с любым маслом .

У нас заколебаешься доказывать, кто виноват.

По личному впечатлению - насколько адекватны отзывы?

EDGE 0W-40 A3/B4 по тем же параметрам подходит. И да, это 100% ПОА масло. Сам такое лью. Доволен.

А что этот крендель утворил то? Можно поподробнее?

Шушпанцер )))

К сожалению, мастера занимающиеся ремонтом моторов - не самая надежная статистика. У них "выборка" своеобразная просто. Если спросить любого врача из поликлиники - так у нас вообще здоровых людей нет, они ведь только больных видят)) А если с мотором все отлично, к мотристу на разборку движка никто и не поедет. Так что тут не показатель, что дело в кастроле или еще каком масле. Часто водила сам своим отношением к машине движок убивает. А на счет тестов ЗР соглашусь, у них частенько бывают странные результаты.

Хм... Это в Белоруссии так строго ?

Ну вот если купите - свой отзыв оставите

Заправлять заведенную машину вообще не рекомендуется. А с насосом все же что? Или проблема самоликвидировалась?

Да тут уже через одного отписаться успели - у кого-то и на других маслах (не на кастроле) налет-эмульсия были. А у кого-то и на Кастроле все чисто. Зависит от условий эксплуатации а не от масла, и все эти налеты-эмульсии совсем не показатель качества именно залитого масла.

На счет странных стуков - сложно сказать. А вот про пуск на холодную - авто брали не новым, имеет смысл ТО сделать самостоятельно и потом уже смотреть как и что.

Другой вариант - это искать варианты поближе, а не через полстраны

Не знаю как там с допусками на лансер, но все же масло нужно рассматривать в привязке к двигателю. Если в ВАГовский движок залито масло с ВАГовским же допуском то результат будет адекватный, без угара и проч. Так что вопрос всегда стоит в правильном подборе + своевременном ТО, чтобы проблем не было.

За все 1,4 TSI не скажу, но у знакомого такой мотор, он постоянно на холодную при запусе трясется, хотя не новый уже.

Не хочу вас расстраивать, но у кастрола нет новых крышек (нынешний вид канистр за последние год-полтора не менялся) и его не производят на украине. Так что вашим знакомым не повезло, они купили не кастрол. Нормальный кастрол в Германии делают, а продают - или у ОД, или в крупных сетевых магазинах.

угу, лет через дцать ))) ужас, на самом-то деле...

Скорее всего амортизатор, мне кажется, другие части "выстреливающих" звуков не производят...

Эти люди должны не просто "заниматься установкой", у них должны быть все сертификаты и иные документы. В спец.сервисе это все надо делать, в общем.

Разные пакеты присадок и стоят по-разному, не знаю тонкостей ценообразования в линейках кастрола, но соотношение "дешевле/дороже" не всегда означает "хуже/лучше" Так крупные сетевики и работают в основном с официальными поставщиками. В противном случае, при тех объемах, которые проходят через крупняков, было бы слишком трудозатратно внедрять партии не-оригинального продукта, мне так кажется. Так что для меня как рядового покупателя покупка кастрола именно в сетевых торговых точках (ну и у официалов, естественно) является гарантией качества: место продажи+маркировка на канистре. Смешно, ага. Речь шла о конденсате на крышке. Не надо путать обычный конденсат с тем, что может быть от некачественного масла внутри движка. И на всякий случай уточню - не протираю внутренности, нет необходимости, масло у меня хорошее.

Пилотные? ну посмотрим, скоро уже...

А конденсат на крышке должен был самоуничтожиться? ну-ну... Не знаю как остальные, если конденсат появляется (в межсезонье бывает, с переходом через ноль), я его сразу убираю, он элементарно тряпкой вытирается.

Ну так и я о том же - маркировка указывается на страну, на конкретный завод указаний нет. А страна указана вполне конкретно - Германия. Ваш ресурс делает не совсем корректный вывод: масло для СНГ и России действительно другое, отличается пакетом присадок, но не значит, что оно хуже. Оно просто - другое, ибо тонкое европейское масло, разработанное для идеального европейского бензина (и идеальных условий эксплуатации на европейских автобанах) в суровых отечественных условиях просто не будет работать так, как надо. Ну это смотря где покупать. Если в крупном сетевике или у ОД - это хороший качественный кастрол, если в гаражах у дяди-васи - простите, сами виноваты ))