acebe

Сам правда с этой процедурой не сталкивался пока, но насколько знаю, тех, кто промывает хладагентом - больше.

Ну вот кроме теоретических тонкостей я тут проблем не вижу. Если масло законно называется полностью синтетическим (я в курсе этой истории, да) и если это масло работает в движке как полностью синтетическое, то все нормально. Масла из линейки кастрол "магнатек" ведут себя в полном соответствии с заявленными свойствами, то есть как синтетика. И я тут не вижу ничего такого: производитель масла дает потребителю качественный продукт, с нужными потребителю свойства, и всё.

Небольшую коррективу можно? Кастрол Магнатек в принципе - это полностью синтетика (и 5W-30 A3/B4, и 5W-40 C3), только дизельное 10W-40 B4 - полусинтетика.

Хоть пост и февральский. но могу сказать, что у экзиста редко, но такое бывает, что разные запчасти идут под одним номером, лично сталкивался с тем что пробки-заглушки так проходят. В таких случаях надо с менеджером все вопросы прояснять, а не по электронному каталогу.

Даже интересно стало, поиск по запчастям-инструментам ничего про спецсъемник не дал... Что это???

Вещь, ага! Но немного смущают вот эти боковые включения задней и 7-ой... непривычно.

А эта кола покрытие не разъест? Или там мгновенный эффект: полил, вытер, красота?

Красавцы наши! сначала фиников порвали, теперь словакию! молодцы!

DrLivsi, не первый день читаю эту ветку с обсуждениями "что брать на долив". Вы меня извините, но я бы за это время уже сменил бы масло полностью, чтоб не заморачиваться на подбор масла на долив. Мне было бы спокойнее знать, какое масло залил лично я, чтобы потом не было таких вот угадаек. Я так понимаю, что все допуски масел, и линейки оригинальных и кастроловских продуктов вам известны. На всякий случай еще вот - ссылка на католог по подбору масла по марке машины и типу двигателя: http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9039947&contentId=7072930

Скорее всего - вот на это похоже CASTROL Magnatec 5W-40 C3, допуски 502/505...

Эмульсия не признак плохого качества масла, она может образоваться при каком угодно залитом продукте, если нарушен интервал замены, ну или если антифриз в масло попадает, как тут уже писали. Так что подобная проблема может у вас и на шелле образоваться и кастрол тут не при чем. Недавно - это после зимы? есть мнение, что таким образом может выглядеть конденсат из-за эксплуатации автомобиля в холодное время года. Если сейчас убрать этот налет и покатаься на повышенных оборотах на хорошо прогретом движке, то никакого налета больше не будет. То ись, опять же, это не масло виновато (кастрол или что-то еще), а просто физика процесса такая

Что - совсем приличных моек нет? не верю (с)

Логично. А если появится динамика, но причина останется не выясненной, то что тогда делать? куда бечь?

Это ОД у вас такой? или можно-таки сервисменов поменять?

Так может действительно с прокладкой были траблы? кастрол от ОД, залитый с соблюдением всех допусков и интервалов замены, так себя вести в движке не может. Если б не было уточнения, что это было на гарантии у ОД, я б сказал, что просто это масло переходило тыщ на 10 больше положенного...

попытка не пытка, можно попытаться развести ОД на устранение этого косяка.

имхо для пластика можно взять любую полироль за восковой или масляной основе. На некоторое время это царапины замаскирует. Физически их вряд ли устранить можно, а вот скрыть - запросто

После чтения ошибок я бы посмотрел механическую часть, в подъемнике ведь не всё от "мозгов" зависит, какой-нить тросик поплывет и - всё

Ну так если заправляться на проверенных заправках, то риск взять "плохой бензин" будет ниже. Опять же - какой кастрол с каким бензином сочетать, тоже вопрос, потому как разные линейки кастрола разработаны с учетом разных факторов (видов и сортов российского бензина в том числе). И мне всегда казалось, что закоксоваться может любое масло, если нарушен интервал замены. Ну вот к примеру, если производитель рекомендует 15 тысяч, то лучше делать замену через 8-9 тысяч, это если делать поправку на климат-бензин-пробки и тому подобное.

Выборы у соседей на носу, пора и о людЯх подумать...

не должен, разные мозги за это отвечают.

После небольших усовершенствований автомобиль был назван джет-сетом

Ну если сам производитель рекомендует кастрол, то наверное он знает чуть больше, чем писатели статей

У меня было такое, на совсем новой машине, месяца через четыре все пришло в норму.

Гхм... откровенность достойная уважения, конечно, а что делать-то, если вдруг что? только вариант замки менять?