van1971@inbox.ru

Если кому интересно...вчера снимал, уже второй раз за 2 года. Первый раз промыл внутренности, смазал и склеил корпус супер клеем, хватило на год. Вчера все повторил, но затянул хомутами из проволоки (крест - накрест). Посмотрим, на сколько хватит. Причина была в том, что или расходятся половинки корпуса или не плотно прилегают, что приводит к перекосу и заклиниванию синей шестерни. И да, крепится он у меня совсем не так как на фото в начале этой темы. Фото прилагаю.

Было подобное и не раз, особенно после перехода через ноль, после сырой погоды, всегда на водительской двери. Грел (сушил замок) мощной лампой, помогало. Обычно такое раз в год бывает по осени. Да, симптомы один в один как у Вас.

Попробуй на разборках б/у поискать.

На драйве недавно читал. Поищите там. https://www.drive2.ru/l/497057871909880121/ "Запись посвящается всем владельцам автомобилей с мотором 1.4TSI САХА. Тем у кого появился волнообразный разгон или периодически появляющиеся провалы тяги мотора. Проблема связана с тем, что втулка клапана рычага вестгейта со временем изнашивается и начинает клинить. Сначала не сильно, а потом может уже дойти до ручного возврата клапана в закрытое положение. "

Я брал себе чехлы автопилот и да рейстал и дорейстал чехлы отличаются. https://avtopilot-mag.ru/avtochehlyi/volkswagen

Скорее сайлент блоков, у меня так было У меня перед заменой сайлент блоков был металлический стук при резком торможении.

А так встречал на форуме, что еще бывает из за подушки КПП.

Если при проезде лежачих полицейский звук как на телеге, то мне помогла замена стабов.

Может быть это связано с электронной педалью газа?

У самого недавно такое было, только у меня Джетта 2011 - механика, симптомы один в один, задние сайленблоки переднего рычага были разбиты в хлам (оба). Поменял все нормально.

Полностью поддерживаю!!! Читал здесь тему, разбирал моторчик, вода лилась ручьем из моторчика (дело было этой осенью). Зимой при сильных морозах опять перестал работать. Пролил трапецию WD-кой, постояла на работе день под солнцем, включил дворники, помог руками ))) и все опять работает. Как-то так. P.S. Кстати предохранитель дворников находится под капотом. Всем удачи!!!

Тоже сталкивался с такой проблемой. Ездил в сервис, сказали постоять в теплом боксе. В итоге просушил замок а гараже феном, снял клемму аккумулятора на несколько минут.....и все нормально.

А на новогодние праздники был случай, когда с плюса в минус температура ушла - замерз замок водительской двери. Ездил в сервис, а там говорят уже машин 15 джет и поло с этой проблемой приезжало. В итоге просто отогрел замок, скинул клемму с аккумулятора и все пропало...))) Как то не дружит моя мексиканка с русскими морозами)))

Привет, земляки! После мороза ночного, не работают дворники (через раз), полью антильдом оси дворников и некоторое время о них забываю. Вот такая беда. Но по дворникам есть подобная тема на форуме Джетты 6. Однозначного мнения там нет. Кто меняет, кто разбирает. У меня такое ощущение что моторчику не хватает сил.

Привет! У меня было подобное после резкого перехода через 0 градусов. Сначала не закрывалась водительская дверь потом горел индикатор незакрытой двери. В итоге прогрел замок двери, сбросил клемму аккумулятора на несколько минут. Прошло 2 месяца - пока все нормально.