MIK1978

Марс, наш Гуру!!))) Скажи пожалуйста: на твине где можно посмотреть такую фильтрацию масла??? Я, так на вскидку посмотрел, но в глаза ничего не бросилось. Просто есть ощущение, что после долгой гор езды и периодического отжига - чувствуется "запах жара" от двигателя. Не пойму что это - рабочий "запах" или масляный...

Нет, плохо не будет! Если 1.4 150- сильный, то в жару желательно 98.... И периодически про Кастрол ТБЕ не забывай.

Мне тоже!!!!

Ай да Марикс!!!)) Как же он "любит" 6 Джетты!!!!

Таков наш Кот!!!))

А что за ОД???? Как я понимаю, что ты уже обращался к ним по причине этих стуков и шумов? Позвони на VW-рус. Попробуй еще настойчиво потормошить инженера по гарантии (покажи писулю о прошлом обращении и отказе в устранении), намекни о подготовке к обращению в СУД... Сообщай нам о результатах. Удачи, и терпения в этом нелегком но правом деле!!!

Я тоже думаю, что это наш Марикс нассал.... Он так не равнодушен к Джеттам 6....

С Днем Рождения Расул!!!))) Удачи, Благополучия и исполнения Желаний!!!!

Так я же говорю - в нашем отечественном "диком капитализме" название "оболочки" ни о чем не говорит. К примеру: что, водка "Путинка" хороша?? ??

А чему тут удивляться.... В нашей рашке - "бренд" никогда не был гарантией стабильности или качества. Как мне кажется - просто приманка для обывателя. Я еще лет семь назад, как увидел "красные" свечи после заправок на Несте - даже не смотрю на их бензоколонки.

И Кот - тут как тут!!!!))))

Поменяй коврик. У меня тоже после кузовного ремонта в сигме, при выезде из сервиса стал подгибаться под педалью сцепления почти такой же неоригинальный коврик. Вовремя заметил и вставил его в фиксаторы (там мойщик похоже не знает о существовании этого девайса) все ок. У Тебя он уже деформировался. Поэтому и "подкусывает"....

Как сказал бы один наш соклубень Волдан: "а где ссылки?"

У тебя или хозяина РС-ки???

А... Зашевелились!!!))))))

Иногда бывало такое... Наверное стиль вашей езды - минимальные обороты двигателя???? С короткими поездками в таких режимах зимой уровень вашего масла будет повышаться не только от бензина, но и от водяного конденсата (кстати поэтому зимой необходимо избегать попыток прогрева данных моторов в режиме х.х.) Особая форма цилиндров (повышающая тепловой зазор) создает предпосылки для явления, описанного вами, особенно при эксплуатации не позволяющей двигателю прогреваться до нормальных и продолжительных рабочих температур. Неустойчивая работа двигателя в режиме прогрева летом никак не может быть связана с негерметичностью форсунок. Старайтесь почаще давать моторчику поработать на оборотах 3-3.5 тыс. Давайте ему прос...ся и хорошо прогреться!!! И не в обиду скажу: не мешайте машине ездить!!)))))

Дим, соклубнику по гарантии (правда на рабочем Кадди, но это не имеет значения) поменяли шумящий ролик натяжителя и ремень. У меня тоже по утрам поскрипывает ролик (пару-тройку минут), все не как не могу организовать его замену - мой "родной ОД", оставил машину после ТО 2 в боксе, а не на улице.... Нужно им снова оставлять машину, на что нет времени. А другой ОД (у них я красил капот па КАСКО), тоже м...ки: договорился, что явлюсь за машиной на следующий день, заведем, послушаем с мастером по гарантии. Меня насторожило, что мастер спросил про пробег (30000), и сказал что "наверное износился ремень".... С какого???? Может тоже имел в виду за мой счет заменить этот "расходник".. Я не уточнял. Пришел на след день - машина в боксе и .... заведенный двигун. Соответственно ничего уже не шумит. На вопрос "какого муя??? ". Мне что-то пробормотали, что их попросили "выгнать машину из бокса"... Может "заговор"?????? .

Это было до описанных выше Тобой проблем??? Я все-таки думаю, что это банальный брак... Починят и машинка будет Тебя радовать!

Да не было до Твоего сообщения не у кого таких проблем на дж6 и с таким мотором. Сочувствую. А каким бензином (только честно) "кормил" машинку????

Господа, как я понял на наших турбированных двигателях свечи одноэлектродные????

Сегодня сдал машинку на ТО-30000 (оставил машину ОД на ночь, для прослушки и замены по гарантии "зашуршавшего" по утрам ролика натяжителя ремня). Но суть в другом: у меня CAVA и по вину, мастер - приемщик "прописал" мне присадку в топливо VAG 001770A2, которую по его словам, сейчас их обязывает использовать VAG. Я сказал, что бы они не заливали ее мне, а просто положили в багажник. (порядок ее залива, если не ошибаюсь 1 раз в 15 тыс. км.) Рядом был Товарищ, он тоже поинтересовался нужно ли ему эту лить эту микстуру для его CAXA, на что получил отрицательный ответ.... На самом деле, я узнал об этой присадке еще весной, но ОД тогда отказывался признать ее существование. Купил, и с небольшим волнением залив ее в бак (90ml. баночка на полный бак бензина, а пробег тогда составлял 20 тыс.) поехал по-делам в Москву. Может езда по трассе, может "влияние луны на телеграфные столбы", а может и эта пресловутая присадка - двигун перестало колбасить при холодном старте... Вот такие дела.

Это наверное, когда на ТО (как стараюсь делать я..(() покупаешь масло в литрушках (по-крайней мере оплачиваешь так)... А "добросовестные" сервис мены заливают тебе, т.е. клиенту - х.з. знает чего из бочки, а литрушки "распродают трудящимся"......

Все чаще стала появляться мысль прокатиться на историческую родину в город-герой Кенигсберг на машине. Шенгенской визы не имею, есть загранпаспорт поэтому как понимаю нужно ехать через Беларусь и Литву... Кто-нибудь может поделиться "эмоциями и секретами" от автопутешествия в самый западный анклав России???