Kenga

@AVSraka, Отписался там по своей машине)

Немного разочарую, 10 летний пассат даже намека на ржавчину иметь не будет в отличии уже от годовалой калины)))))

@mars73, +1

Угу, и Мануал покури за одно, потом перескажешь )))

@voldanxp, А что же там тогда написано?! Может сам процитируешь? или просто придумаешь свой вариант?

Мануал читал? Не???? Ну ладно, бывает

При том, что именно для этого и сделан быстрый переход D>N>R и R>N>D

Все тут описано http://jetta-club.org/topic/14183-АКПП-и-раскачка/?p=242178

Ты уж определись "ниачем" или "убивает коробку"? Двойной выжим не сделать? Правильно понял?!

А нафига тогда в DSG второй диск сцепления впихнули?!

Я вот что то объяснений не увидел, может ткнеш пальцем?)))) Да, я катати тебе там пару вопросов по этой теме задал и что то ответа так и не увидел))) Вот напомню http://jetta-club.org/topic/10582-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-dsg-7/page-74?do=findComment&comment=315085

АААААААААаааааааа!!!! Где логика в этом предложении?! Причем здесь перегазовки?!!!!

Ога, риторический остался... А зачем тогда вообще придумали типтрон если он так убивает коробку?! А нет, вот еще вспомнил: 1. А как реализован типтрон на классическом автомате, какие алгоритмы заложены в программу для переключения передач как в автоматическом режиме так и в типтроне, или в ручном режим автоматика не принимает участие, т.е. ты сам на прямую втыкаешь передачи в обход заложенных программ в ЭБУ? 2. Аналогично но про DSG. 3. На DSG в режиме D есть перегазовка при переключении передач? в чем отличие от ручного переключения?

P.S. По моему времена когда надо было делать перегазовку для переключения передач давно прошли, да и то это было на старых зилах и газонах. Не???

@Sancheg, Ну это то я знаю просто @voldanxp, считает что это бред, наверно он чего то больше знает чем мы и не делится информацией)))))))

А в чем собственно БРЕД заключается?! я что то пропустил или не знаю?!

@kosyachok, ну проблемы на фокусах и фиестах, и да, там так же как и на ВЫП7 сухое сцепление, в то время как Volvo ставит на свои машины PS с мокрым сцеплением, да и про проблемы у вольво с этой коробкой я что то не слышал. Друг уже 100 тыс накатал и доволен как слон.

@voldanxp, а ты проблемы с PowerShift на Volvo посмотри)))) Я кстати себе как запасной вариант уже присмотрел S60 ))))

PowerShift

http://jetta-club.org/topic/10582-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-dsg-7/page-14?do=findComment&comment=212251 http://jetta-club.org/topic/10582-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-dsg-7/page-49?do=findComment&comment=311921 http://jetta-club.org/topic/10582-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-dsg-7/page-43?do=findComment&comment=299237 http://jetta-club.org/topic/10582-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-dsg-7/page-16?do=findComment&comment=235268

Уже прочел )))))

@mars73, мне кажется или ВАГ тебя послал на в сад?!

@voldanxp, да, вот еще...)))) Тот же USA52 ездит судя повсему примерно так же если не сказать круче! причем на чипованной машине, и итог такой же!) так что про божественное создание ты уже загнул. Я езжу так как мне нравится, как умею и как хочу и получаю от этого удовольствие, а проблемы решаю по мере их поступления. З.Ы. и чет мне еще не нравится то что цепочка запела под капотом.....

@voldanxp, разочарую тебя!)) Я резко стартую, резко торможу, гоняю на запредельных скоростях, толкаюсь в мегаАдских пробках (в обычном режиме D) и откатал 70 тыс. каждый день у меня сумасшедший микс из вышеперечисленного. Так что рассказки про спорт режим в пробках или типтрон и т.д. вряд ли спасут отцов русской демократии от замены)))) И да, забыл))) На механике я точно так же езжу!!!!)))) ресурс, однако, разный))))