Kenga

Глубже закопаешься

@Gena73, скажу так... был эксперимент с Lancer X 2.0 на вариаторе... результат плачевный для лансера

Пока сток. Чип ближе к лету в планах

Если чо, я в теме))

Да я бы и рад заехать, но у меня же ДольчеСГабаной а нужна на мешалке((

2.0L.... Лансер... хм... вот даже и не знаю...

@Alligator85, 1 154 000

В феврале 2012, также хай 2011 со всеми плюшками .. 70000 скинули + еще какие то подарки по мелочам

А вот если у прокладки вообще мозгов нет то получается так...

Та нее, вроде ни че не пшыкает

Мне кстати тоже они доливали бесплатно

ок, отпишусь и я )) и так : ваз 21102 и 21103 с 2001 по 2004 vw passat variant b5 1.8t с 2004 по н.в vw toureg 3.2 v6 с 2006 по н.в. vw caddy maxi 1.9 tdi с 2009 по н.в. Citroen c4 с 2006 по 2012 vw jetta 6 1.4tsi с 2012 по н.в.

@Jendos, можешь мне не рассказывать)))) я сам 6 лет на ситре отъездил)))

+1 еще и ключи в замке зажигания оставлять)))

@mulian, угу, + по результатам диагностики ДСГ очень хорошо себя чувствует после пробега в 45к)))

В общем по поводу моей проблемы... Съездил на ТО3... Результат: по гарантии обновили ПО блока управления двигателем и заменили топливный насос, Короче нифига это не DSG глючила, с ней все нормально))

+100500 хотел об этом тоже написать, что на тряпке спина и ж потеют сильнее чем на коже))

Знаю, но судя по всему именно не адекватные реакции коробки и вызывают нарушения в работе двигателя

Ни каких проблем))) за исключением поджаривания спины и ж после стояния на солнце, а так все огонь))

уже на протяжении месяца изучаю следующую проблему: В режиме S коробка или двигатель, пока еще не понял, начинает себя не адекватно вести, причем, проблема случайного характера, раз на раз не приходится. Суть такова, при разгоне или торможении да и вообще при движении в спорт-режиме коробка начинает чудить, такое ощущение что не может определиться на какую передачу нужно переклюится, начинает прыгать 3-2-3-2 приэтом полностью игнорирую педаль газа, далее выскакивает ошибка системы управления двигателем EPC, и судя по всему переводит работу двигателя и коробки в аварийный режим, т.е. на разгон не идет, машина тупит со страшной силой, дави на тапку или нет результат нулевой. При попытке заглушить машину и завести по новой тоже печаль... машина долго и упорно отказывалась заводиться... Так же, данная ошибка сама собой пропадает после овощной езды на протяжении от 2 км до 10 км, т.е. как появилась так и пропала. Но появляется только на спорте. В общем щас поеду на ТО буду разбираться.

Ну тут уже индивидуальный подход, ктото готов купить машину классом выше но пустую и радоваться жизни, по мне так лучше пусть класс ниже но комфортабельно. Так что джетта за лям вполне себя оправдывает А ты ведь знал что мы придем

Хех, ну ладно и я выскажусь...))) Кожа не хуже чем в табуреге!))) сиденья удобные, перечислять все прелести rns со всеми плюшками тоже уже смысла нет ибо все очень удобно и продумано, Blutooth - это отдельная тема, полностью солидарен с @Accent Вывод: Джетта с пакетом бизнесс да еще и в хае очень достойный конкурент машинам класса выше, да и в сегменте С достойно смотрится на уровне А3, BMW 1, Volvo S40 и при этом еще и дешевле!)))

Ну как тебе сказать... У него просто подход другой)) Я сам по началу голову ломал, почему он мне рисует 9, а я насчитываю 7,5-8 потом забил))

Потому что ты считаешь исключительно по пробегу а БК учитывает еще время и скорость движения... от сюда и выходит такая погрешность. Короче забей

Ага, точняк!))) В понедельник во время снегопада, на Шереметьевской на жд мосту... видел бедолагу на гольфе который в пробке остановился а вот тронутся уже не смог