Kenga

Еще один + картонке а вообще мойка радиатора раз в два года решает и эту проблему)))

все, дожили.... Обсуждаем преимущества картонкаколхозтюненга

ну значит у нас понятие минимумов разное)))) Значит мексиканцы выборочно ставят)))) у меня пришла на потензе ре050

поздно пить боржоми Угу, ранфлат))) Конечно в конфигураторе есть, я уже поигрался с копейкой, итог уже озвучил))) чуть более 1,5 ляма выходит))

А вот про колеса ты зря))))))

Где кожа?! где навигация? где Блютуз подготовка? где двух зонный климат? Где USB? Где складывающиеся сидения? в упор не вижу так у них и не пакетами а допами отдельно каждая опция, и если говорить о полном фарше... ну тут и разница в цене в мульен будет )))))

Посмотрел конфигуратор бмв 1, итог 1 577 480.... это машина 1.8(170 лс АТ) в комплектации сопоставимой джетта хай+ все пакеты )))) чет ни как разница в 180 тыр не получатеся))))) З.Ы. Это долгий бессмысленный спор, на каждый товар всегда найдется свой покупатель)))

Немного другой уровень в чем?! Вот например БМВ копейка за 900 тыр полное убожество, что пластик в салоне аля жигули 15й модели что комплектация и вопрос? за что 900 тыр??? А3, в предыдущем кузове начиналас свою стоимость от 860 тыр с двигателем 1,6 и комплектацией схожей с джеттой хай, а в чем принцыпиальная разница? чуть лучше пластик в картах дверей и все!)))) А3 которую например хотел выходила мне в 1,2 млн и это без кожи, навигации, блютус гарнитуры... ))) Ну как бы тут уж каждый решает что ему нужно в машине, меня например эти опции вполне устраивают в этом классе Они не идиоты, они просто хитрожопы)))) куда разумней было бы продавать эти опции по отдельности, как, например, это делают и авди и бмв, а не пакетами. Вот тут я соглашусь.

-100500 Все зависит от того с чем сравнивать... например сравните с такими машинами как Volvo S40, Audi A3, BMW 1 series ... И тут вы поймете что джетта в полном фарше не такой уж и плохой вариант)))

Вот уже первая дура в этом законе. Про торпеду ведь ни слова))))) А вообще есть еще вот такая классная штука )))

Ты тогда задачку не ту поставил думаешь тут все знают принцып работы этого датчика?)) так что даже будь он поплавкогого типа то эфект был бы таким же))) смысл тот же

Ок)) кае ни крути лед будет сверху, внизу будет немного воды, если быть точней смесь тех солей которые более устойчивы к морозу + к томуже это будет концентрат. Плотность его будет увеличиваться => уменьшаться в объеме тем самым опуская корку льда в низ (опустим рельеф дна, будем считать при идеальных условиях.) тоже самое происходит в бачке, лед сверху опускает датчик ниже.. Ну как то так

А можно я отвечу? Можно? Можно? Я знаю правильный ответ!!!

И я такого мнения )))

Угу, точно... то то я думаю что же мне так жопу печет при выключенном обогреве, когда сажусь в прогретую машину Чистоты эксперимента ради, попробуй как нибудь с утра завести машину, включить обогрев на 3ку и минут 10 погулять вокруг машины, а потом сразу как сядешь в машину сразу выключить обогрев... поверь))) результат себя не заставит долго ждать)))))

@MONGOOSE, инструкцию читать не пробовали?! не?! Понятное дело из положения hi(принудительное) в 22 градуса она сама не переключится, если только не одно НО. А именно, заведя машину и оставив ручку в положении 22 градуса при включенных кнопках AUTO и АС, по мере прогревания машины климатическая система сама будет регулировать температуру воздуха подаваемую в салон и скорость подачи, как только двигатель (если по стрелки ОЖ) прогреется до 70 градусов, климатическая система начнет по максимум гнать в машину горячий воздух до момента когда в салоне установится необходимая температура. Если же вы счастливчик с дополнительным электрообогревателем, то горячий воздух на максимальной скорости пойдет в салон уже значительно раньше и тем быстрее прогреется салон. От сюда вывод: Не надо изобретать велосипед и шаманить в ручном режиме в надежде на быстрый прогрев, за вас это сделает автоматика. Тогда и не будет у вас гнать холодный воздух в морозы и горячий в жару!

1. Уровень масла проверяется на разогретой машине (как бы это странно не звучало, но факт), поэтому, то что в -15 у вас желе... это ни сколько не удивительно. 2. Раз уж загорелось на холодную но потом пропало- это в результате того что масло расширилось, пришло в свое нормальное состояние 3. Возможно что либо вам масла не долили либо его слегка подхавало(что мало вероятно) P.S. С таким сталкивался на Passat-е B5, бывало при морозах, но опять таки, с доливом по аккуратней ибо потом у меня масла было выше крыши))))) на сервисе офигели когда сливали))))) Ну а бензин тут причем?! это не газонокосилка или мопед чтоб бензин маслом разбавлять или наоборот

@Sancheg, колеса обязательно шампанским освяти

Как владелец хая и не только, официально заявляю: СИДУХА ГРЕЕТ НЕ ЗАВИСИМО ОТ ТОГО СИДИТ НА НЕЙ ЧЬЯ ТО Ж ИЛИ НЕ СИДИТ- ОНА ГРЕЕТ НЕЗАВИСИМО НИ ОТЧЕГО (ну если она не выключена конечно)!!!!! Всё, пора закрыть этот вопрос! ГРЕЕТСЯ! И это не зависит от того хай,комфорт или тренд!

@Wolf, Ну я это и хотел сказать

@MONGOOSE, Ну вот))) все нормально))) штатная работы климатической системы))))

А вы случаем не протопили салон до состояния бани?!))) Не?!))))) Просто если у вас климатроник был включен в авто режиме, то после того как вы обогрели салон до приличной температуры, например, градусов до 24-25 в районе датчиков температуры, то после переключения с мах Т на 22 градуса например, то климатроник автоматически подключает конедей и пытается за минимальное время сбить температуру, вот вам и холодный воздух ))) Что касается забитого салонного фильтра, климатроник глючить не будет он просто будет гнать в салон противный влажный воздух и как следствие запотевание/обмерзание стекол

значит не глюки не, ну можно и эксперимент поставить, а вдруг не только на опускание?)) нет МФА+... ммм, печалька(( придется самому на досуге по эксперементировать))

Глушить? Не, не слышал

Если мне память не изменяет то в мануале описана процедура програмирования положения зеркал для каждого ключа))) или это у меня глюки были?))))