Monty

На неделе еду менять лобовуху по каско. Видел список неучтенных работ по моей машине - вроде 29тыс насчитали. По комплектации датчики дождя и света присутствуют. Что интересно, делаю под занавес страховки 2013/2014 года, и по трещинке это единственное обращение. Так вот полис благодаря этому подорожал на 21тыс. Менеджер по страхованию сказала, обычно если не было ущерба, продлевают по цене прошлого года)

Я тут в салоне видел Джетту с одной трубой и явно "стайл", заглянул вниз, а там многорычажка сзади! Так вот мое мнение - сочетание 1,6л(только CLRA) на ручке с многорычажкой сзади - это самый ликвид на случай продажи будет годика через 2-3. При условии, что такое сочетание в принципе возможно. Вроде двигатель 1,6 теперь только "российский" CFNA бывает, а они уж очень печалят меня.

это за мойку

Получилось вот так

Друзья, просветите, если не сложно. Сегодня звоню записаться на ТО-2 к дилеру. Озвучивают мне ценник 19 000р. Я был немного удивлен. Посмотрел отчеты - у людей где-то в районе 15к получается. У меня 3-й год диллерской гарантии был оплачен, потому, планирую ехать. Может кто подскажет, как сэкономить можно?

Тут http://www.dilauto.ru/, только по цене от дилеров не сильно отличаться будет. Хотя, возможно я ошибаюсь касаемо цены (http://www.vagrepair.ru/forum/upload/showthread.php?t=824). По качеству, думаю получше сделают, чем официалы.

С дилерами как раз нет проблем в Питере, а вот оценивать приходится только по выложенным фото - это да... Сесть в пыжик пока не доводилось. Еще я привык к ручке, в центре города бываю крайне редко, а акпп оправдывает себя только в пробках. На мой взгляд, конечно. Размеры Джетты полностью устраивают. Не думаю, что 508-й будет сильно отличаться. По цене - да подороже. Вопрос в том, можно ли будет считать шагом вперед такую замену?

Новый 508 будет осенью. Внешне очень хорош на мой взгляд. http://www.drive.ru/news/peugeot/53a18fe195a65668428b45ac.html

Как ни странно, они видимо в курсе, что надо 3,6л, и специально остаток выдают на руки.

они же бочками его покупают, наверно, так выгоднее

Прошел сегодня первое ТО в Аксель Сити Юг. По самой простой дисконтной карте стоимость вышла 7208,00р. Масло залили Castrol Edge Professional OE 5W-30 502-505 (3л разливного и часть от упаковки1л, которую мне и предоставили), перелива нету. Машина стала ехать потише немного. Поменяли по гарантии правую стойку стабилизатора, хотя я не жаловался на нее. Насчет дребезгов в подлокотнике и центральной консоли сказали, что послезавтра будет ответ, дефект присутствует. Планирую на днях самостоятельно заменить воздушный фильтр. перечень работ и расходников: подготовительно-заключительные работы 384,00р интервальный сервис 1567,00р противопылевой фильтр салона с/у 449,00р ведомый поиск неисправностей 672,00р фильтр масляный 608,00р спрей-очиститель 124,00р фильтр салона 1217,00р масло моторное 1л 523,00р масло мотороне 3л разлив 1568,00р пробка резьбовая с уплотн. кольцом 96,00р

Буду менять по истечении года эксплуатации, пробег примерно будет 10тыс. Слышал, что для РФ масло делают не такое, как для Европы, ввиду большого содержания серы в нашем бензине. Получается лучше взять допуск 502, тем более CLRA - уже старенький движок, настроенный под новые экологические нормы. Интересно, ОД позволяет выбирать характеристики масла, или льют всем одно и то же? Вот какую маркировку лучше взять для Питерского климата, не знаю.

Те диски с вылетом 45 кончились. Заказал новую модель Alutec Burnside R16 silver с вылетом 48. Странно, фото на них еще не видел нигде. по ходу буду первым. Может кто знает, почему на сайте Алютек когда галку ставишь "адаптированнные для зимы", эта модель исчезает. есть какие-то отличия в покрытии?

Спросил я как то, в салоне только реплику продают? Мне продажник ответил, что сейчас все делают в КНР.

Ну в FAQ на любую ширину вылет 50 написан. 6,5Jx15 5x112 D=57.1 ET50 6,0Jx16 5x112 D=57.1 ET50 7,0Jx16 5x112 D=57.1 ET50