FLuKe

Привет, честно - не помню, но дешевле чем покупать дроссель в сборе. Что-то в районе 8к у официала, на то время.

Вылечил путем замены жгута проводки к блоку дроссельной заслонки.

Данная проблема наблюдается у машин до 2011 года выпуска, причем на любых моторах в купе с коробкой DSG. Завод о данной проблеме знает и на сегодняшний день предлагает такое решение: пока машина на гарантии, лечится заменой сцепления + прошивкой мозгов. На гольфе 6 1.4 TSI + DSG была аналогичная проблема, ОД заменил все по гарантии. Дерзайте с заменой.

Как вы и написали,заехал к ОД сделали диагностику, вердикт - замена 6-ти пинового жгута электропитания к блоку дроссельной заслонки. Все поменяли, вроде все хорошо, но щас при переключении передач машина вроде бы подергивается, или мне кажется....?

Добрый день, Jetta 1.6 BSE АКПП Tiptronic 2008 года, пробег 39 тысяч с хвостиком. Все было хорошо, но в один прекрасный момент загорелась лампочка EPC, после 2000 тысяч оборотов набирает очень нехотя. Спустя пол часа следом за EPC вылезла лампочка CHECK, обороты запрыгали от 700 до 1500 сами, причем как на передаче так и на паркинге. Глушишь машину - ситуация повторяется. На сл. день ко всему этому "счастью" добавилась лампочка ASR. Машина едет вяло. Прочел ошибки, ситуация такая: G187, G188 - ошибка датчика угла поворота дроссельной заслонки и как следствие вышеописанные проблемы. Почистил дроссель, скинул ошибки, поехал дальше. Два дня спустя ситуация повторилась в точности + к этому всему добавился "аварийный режим" АКПП. (горят одновременно все режимы АКПП и номер передачи на которой ее перемкнуло). Опять считал ошибки - все тоже самое. G187, G188. Кто нибудь сталкивался с подобным? Стоит ли менять дроссельную заслонку на таком небольшом пробеге?