МихалычЪ

Greck Ды не такой уж и маленький дисплей у ноклы:

У меня кореш исхитрился. У него нокио 5230, так он её и как навигатор и как видеорегистратор использует. И стОит она, не больше 7 тыщ. Может есть смысл?

Ждем появления Лупо-седан

Глушителя конечно non vagina non reda kagorta

пелот красаведз

Считаем на пальцахЪ: РАсход газиропа у 1.6 = 10 литров на 100 км. РАсход дизеля 1.9 ~ 7 литров на 100 км. Допустим цена на 92 бенз и ДТ будет равна 25 рублей за литр. Каждая 1000 км для Дизельного дрыгателя обойдется в (25 руб. * 70 литров) = 1750 руб. Для бензинового ( 25 руб. * 100 литров) = 2500 рублей. Выгода на 1000 км для тракториста = 2500 рублей - 1750 руб. = 750 рублей. Разница в покупке Дизеля с Бензином в ~100 000 руб. не в пользу тракториста. Итого, дизель начнет себя "окупать" после пробега в (100 000 км / 750 руб.) 133 000 км. PS расход взял грубо усредненный по городу.

Возможно и не знаю что такое ништяк грузится, так как 90% форум читаю с телефона.

ЗЫ название темы не в тему

Будь мужиком ==> отсыпь в общагЪ

Уж не соглашусь ваапче. Вот его характеристики: Toyota Yaris 1.3 MTA, 11.5 с до 100 км/ч, Расход топлива в городском цикле: 6.7 литров на 100 км, расход топлива на трассе: 5.3 литров на 100 км, расход топлива - смешанный цикл: 5.8 литров на 100 км.

Ну ты ж мне усиленно сватаешь цэ три, к чему бы Это? Видимо завалялсо в заначке и думаешь, кому бы его . . .

При годовом пробеге 20 тыщ километров, покупка дизельного пепелаца начнет себя оправдывать лет так через пять.

+1 я за переименование в Медвепутку

Мне думается, что лучше даже не в теплый бокс ставить, а на морозе. Все будет сухо. Да и объем пролитого не страшен.

Виталь, после того, как летом я увидел сцытраен цэ3, который сходил под себя антифризом, желание смотреть в сторону бренда-йолочкой пропало. Как говорил мой бывший начальник: "Куда? Куда ты удалилась? Пошла раssаt и провалилась."

в газенваген маркетологов

Вот тут, как ни странно наше с Вазоводом ИМХО совпало. Поло предыдущий грустный. А по покупке - планировал на апрель, но неожиданно у знакомого продажа Яриса наметилась. Более тог, за такие то $, жаба меня сразу поддушила, что надо брать! Аналогичные же ярисы в продаже по 370 - 420 тыщ. Жаба рулеZZZ

Варианты А и В не вариант. Так как оба они на палке. С запчастями проблем нет потому что это тойота, и у кореша магазин. С ремонтом тоже ноу проблем, у коллеге свой автосервис.

Реинкарнация овоща 1,6 в 1,2 турбо.

Отана

Отана

не дядь Виталь, я руководствуюсь правилом четырех эФ - не брать Форд, Фиат и Фсё Французское. Посмотрел сегодня Йариса, буду брать. Тем более цена уж дюже сладкая.

По реке плывёт кирпич, деревянный как стекло, ну и пусть себе летит, нам не нужен пенопласт

Есть ли у кого в семье Ярис как второй Авто, или может кто катался на нем?

дабы тем лишних не создавать, решил поделиться тут мыслями о покупке авто для жены. Имеется на примете Ярис 06 года, 1.3 двигатель, робот, пять дверей и пробег 50 тыщ . Зимами он стоял, как и сейчас. Авто продает друг кореша. Цена 300 деревянных. Кто силен в японцах? Что за зверь такой этот Ярис? Какие у него болезни? Вообщем ваше мнение?