МихалычЪ

Ну, наконец таки появился соучаснег из Воронежа Вэлкам!

8 лет - её укладывают в постель и рассказывают сказки. 18 лет - ты рассказываешь сказки, чтобы затащить её в постель. 25 лет - рассказывают сказки, что она умеет в постеле. 30 лет - она рассказывает сказки, что ей 20 лет. 35 лет - ты рассказываешь сказки, что ни с кем не ложишься. 40 лет - она рассказывает сказки, чтобы затащить тебя в постель... С наступлением замечательного возраста!

И где обещанные 1,4?

Тачка красавчица, но на мой взгляд надо зачернить планку между передним и задним боковым стеклом.

ЛКП у корейцев - гамно! Три года Элантре - краска на уличной ручке двери водительской, с внутренней стороны от пальцев стерлась. За те же три года, и пробега в 26 тысяч поменял косточки, гремели спереди ого-го. В остальном - всё ничтягЪ. Но джетта на голову выше.

Владел фордом фью и каталсо на служебном фокусе 2. О гарантии ничего плохого не могу сказать. Сервис как сервис, на мой взгляд даже несколько лучше воронежского сервиса vw. Но почему то в душу не западают форды, какие то они бездушные чтоли. Никаких эмоций, ни плохих, ни хороших. Межсервисный период у них 20 тыщ км. Содержание форда дешевле фольца, пока авто на гарантии. Как говорится - на любителя. Супруге я бы взял фокуса, из фордов, себе - мандюка в кузове универсал.

Пестецид!

ХЗ, Форд не вызывает никаких эмаций. Просто рабочий трактор.

Самый дорогой Renault Sandero Prestige 1.6 AT (103 л.с.),стоит 473 000 рублей. За такие дэньги можно брать!

превосходно! В каких органах язык преподает знакомая?

а я слышал, а мне сказали, а я вот читал. . . Так вот и земля слухами наполняеццо.

Арни - железные йайца тоже прекрасен

ага, всю ночь смотрел

Пьяные девушки, потные стекла, следы каблуков на потолке

Ну конечно, если с пассажирками, то окна очень быстро запотевают

Ну дядя, с днем рождения! Море удачи и дачу в Майами

Владел Борой - никогда ничего не потело, правда в кузове седан. Тут либо рециркуляция включена, как сказали выше, либо шторки выхода воздуха не открываются. Находятся они в багажнике на левом и правом крыле. С улицы их закрывает задний бампер.

Распиновка разъёма динамиков. На рисунке изображена магнитола (вид сзади).

Окончательно выглядит так.

Армия ГАЗиропов

Динамики я прикрутил прямо к полке, используя свои саморезы и закладные металлические пластинки из комплекта с динамиками. К сожалению фотографий процесса я больше не сделал. Советы по теме от Михалыча, или грабли, на которые наступил я: 1. Полярность проводов запишите сразу, чтобы потом при сборе панели не спохватиться. 2. Работоспособность динамиков, а точнее сделанной проводки также проверяйте не прикручивая магнитолу, но засунув её на штатное место. У меня от одной из вставленных "мам" в клеммную колодку оторвало провод, а магнитолу я уже прикрутил, благо панель не собрал Расправляейте провода, когда засовываете магнитолу. Выводы: При инсталяции мне не пришлось снимать заднюю полку, подушку сиденья. Работа интересная но достаточно трудоемкая. Времени я затратил порядка 6 часов. Работал один. Впечатления: Когда всё собрал и сел на водительское сиденье отведать результы работы, включил песню, специально заготовленную для такого дела, несмотря на усталость и голод я расплылся в улыбке. Результат превзошел ожидания. Появился хороший и глубокий бас, и это то от родной магнитолы Появилось объемное звучание. И видимо заявленные 37 герц динамики выдают. Мысли о приобретении нового головного устройства отпали сами собой. Не подумайте, что ввожу в заблуждение, мне есть с чем сравнить, две предыдущие машины были мощно прокачены усями, алпайнами, сабами и прочим барахлом. . . Результат мне понравился, затраченные усилия считаю более чем оправданными. Надеюсь мой отчет облегчит работу соучаснегам

Дырка готова, динамик наготове

* Следующая задача была проложить провода от головы к задней полке. И тут я воспользовался советами наступивших на грабли. От магнитнилы провода ушли под бардак, который я не снимал. Снял лишь мягкую хрень, которая держится на двух пластиковых шляпах и находится под бардачком и над ногами правого переднего пассажира соответственно. Далее провод пошел по правому борту под пластиковым порогом. Снимать я его не стал, а просто подсунул провода по всей длине, вплоть до заднего сиденья. Далее провод поднялся под правой вертикальной боковушкой заднего сиденья и пролез в полку. На протяг проводов ушло минут тридцать, так как под порог не везде легко они залезали. * Этап кастрации полки. Для точного определения местонахождения динамиков я изучил металлическую часть полки. Например если динамики расположить близко к спинке сиденья, то нарываемся на силовой П - образный элемент. Вообщем прикинув эффект минимального ущерба разметил с отступом от сиденья и бортов слева и справа. По эскизу нарисовал фломастером для СD дисков круги на полке. Далее в работу пошел канцелярский нож. При определенном усилии он прорезает полку. Когда прорез по кругу замкнулся, начал вынимать обрезок. К нему снизу приклеена шумо-вибро-вата. Освободив кружок от ваты, вынул его и начал созерцать металлическую часть полки, которую с минуту на минуту я начну оперировать. В работу вступает дрель. Так как сверху мешает сверлить наклон стекла, дырку засверлил из багажника. Дырка необходима для старта распила лобзиком. Дырку сделал в самой близкой точке круга к спинке сиденья. Для успешной работы лобзика и целостности заднего стекла необходимо максимально удалить шумо-вибро-вату от траектории распила. Держать лобзик также нужно максимально сильно, для недопущения его подскока в стекло. Если представить схематично, то получился вот такой прорез (_) замкнуть круг помешало стекло, оставшийся участок я пилил изнутри багажника, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ, шапку и ковбойскую повязку на нос, рот и шею. БЕРЕГИТЕ ЗРЕНИЕ, МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СТРУЖКА КРАЙНЕ ОПАСНА ПРИ ПОПАДАНИИ В ГЛАЗА. Еще один совет, при работе с лобзиком, дрелью и прочими инструментами, создающими стружку, удалите в безопасное место динамики. Стружка попадая в динамик не вынимается и создает хрип при звучании.

Итак, для установки динамиков из инструмента мне понадобилось: дрель со сверлом на десять по металлу, лобзик с пилкой по металлу, ножницы по металлу, канцелярский большой нож, шило, большие и малые плоскогубцы, отвертка фигурная, плоская, торксы, изолента, переносная лампа и конечно же защитные очки. Дополнительно куплены в магазине радиодеталей четыре "мамы" в клеммную колодку - для подключения задних динамиков к магнитоле (рекомендую купить про запас штук 6) и четыре "мамы" штекера для надевания на клеммы динамиков. Провод медный у меня был, поэтому не покупал отдельно. Провода, что шли в комплекте с динамиками, я посчитал, использовать глупо. Очень мелкое сечение у них. Шагом первым было изъятие магнитолы. Спасибо Сане-Греку за подробный фотоотчет. Следуя его инструкции всё получилось и не сломалось.

После изучения вопроса, каким образом и малой кровью сделать так, чтобы музыка зазвучала от родной шарманки, было принято решение о приобретении вот таких динамиков для установки именно в заднюю полку. Динамики круглые, что позволяет им опуститься до 37 герц. Бюджет 3000 рублей = 100$