МихалычЪ

Не далее чем вчера сел в новую Шкоду универсал. Угадывается многое в мелочах от Джетты, но салон отличается я бы даже сказал с некой натяжкой кардинально. Начиная с сидений, приборов, заканчивая рулем и отделкой салона. Например что я заметил за пять минут пребывания в Шкоде - это обшивка панелей передних дверей - мягкая и это +. Считаю шкоду достойным аппаратом, особенно в кузове универсалЪ.

Я 2.5 вкруг накачал из за ааахрененной управляемости авто + ко всему табуретковатости не ощущаю, едет как и раньше - упруго, прям как округлые формы у молоденьких студенток

Конечно гон!!! Как в своё время некий хрен продавал "Специальный песок" для керосиновых ламп, что полностью исключало возможность взрыва керосиновой лампы... Все как за азотом понеслись не задумываясь о том что керосиновые лампы не взрываются )))

А вектор тяги панели какой?

Надо же, а я воздухом Воронежским качнул колеса и вот чудо то!!! Тоже не спускает! Ребята, подскажите это совпадение или одно из двух?

Бред!!! Химический состав воздуха следующий: азот — 78%; кислород — 21%. Поинтересуйся чистейший воздух с Альпийских лугов ещё в продажу не поступил?

И?

Осознанно поднял давления до двух с половиной, эффектом я доволен!

Приобрел сегодня комплект оригинальных брызговиков в количестве четырех штук за 3400 руб. Задние установил уже, передним встать на место помешал дождь. Как я ни крутил-вертел отвертку-коротыш без снятия колес не смог поставить. Зато сняв колесо, брызговик поставился минут за семь. После установки поехал по мокрой дорожке, и о чудо - черная губа заднего бампера чистая Результатом доволен. Следующий уикэнд - будут поставлены передние брызговики. ЗЫ Пробег приближается к 27 тысячам. Всё работает, нареканий и косяков не обнаружено. Уже третий месяц езжу с давлением 2.5 во всех колесах - рулится изумительно! Диски купленные к этому сезону (ВСМПО Сигма) нигде не загнул не поцарапал, покрытие не облезает. Прогнозируется скорая кончина колодок - такими темпами их хватит ещё максимум на десять тысяч км. Дворник водительский к зиме будет заменен на новый. Расход бензина по непонятным причинам последние две тысячи выше десяти литров на сотню по городу не поднимается, хватает полного бака от отстрела пистолета до отстрела на 540-580 километров по городу. Коротко новости такие.

На моих глазах колдырю на ногу таз шестой модели передним колесом наезжал на ногу - ничего страшного не произошло Матюгнлсо и попёр далее.

Дураку и стеклянный х"й ненадолго... В своё время я с другом купили себе по VW Bora. Моя пробегала без каких либо проблем. У товарища из 15 месяцев езды - месяца три на сервисе проторчала. Как товарищ ездил - говорить думаю не стоит. Сейчас у меня Джетта прошла >25000 км без вые@онов. У товарища новая А6 (года два ей) история с сервисом повторяется. А уж насколько педантичен Друг мой, который взял калину и полторы тысячи километров для него, которые привели к стукам и пукам - это полный писец!!!

...а про КАЛину - товарищ взял недавно КАЛино универсал, проехал 1500 километров и загремели стойки передние + трос сцепления заболел. Как он мне сказал трос лечиццо резинкой от трусов... Богат однако КАЛино-клаб.ру на изобретения

Анекдот в тему - У настоящего гопника половой акт заканчивается семкоизвержением.

Товарищ границу Харьков - РФ 5 часов проезжал

Мой диагноз - датчики смотрят в землю и видят её как препятстсвие, возможно надо их чуть поднять в небо.

Похоже на залипание кнопки

Почитал я твой журнальчег - мне кажется большинство мытарств не стоили тех нервов, тем более возникали зачастую по твоей вине

Приближается ТО2, маленькие зеленые лапки на моей шее вынудили обзвонить соседних дилеров. Липецк - быдло поднял трубку, говорит: "...блин ну ща саидиню с сервисом чо там скажут..." сказали! 12000 тыщ рублей (замена свечей, всех фильтров, масла и диагностика). Лапы земноводного не отпускали, позвонил в Белгород - всё как положено - здравствуйте и всё такое... Соединили с сервисом - итог всё выйдет 10 000 рублей. Конечно я еду в Белгород.

Вот скажите, для кого сохранять первозданный вид сидений под чехлами? Для будущего покупателя? Не хочу будущего обидеть, но мне класть на него! Жертвовать эстетическим кайфом и безопасностью своих пассажиров это слишком глупо! Более того актуально для офисного планктона, который в засаленых ритузах из под комбайна в джетту не садиться! Это пережитки совка, когда машина покупалась одна и навсегда... Да не обидит мое ИМХО Вас соучаснеги, но это архиколхозно!!!

Для автомата верно и иной раз более минуты в холодные зимние...

Мотор Элантры 1.6 мощнее, тише и тяговитее Джеттовского BSE. Сам юзаю периодически Элку. Но всё остальное что есть в Джетте восполняет проигрыш Элке в мощи.

Никогда не грею, сел и потихоньку поехал не притапливая, пока стрелка с лежачего положения не очнулась.

Ну прям напугали хозяина Беленькой! Всё будет лучше, чем было вместе взятое раньше!!!

Чудеса продолжаются, замок зажигания уже пару недель как работает исправно и магнитола при глушении мотора не тухнет. Вылечилось после того (скорее всего) как я плафон освещения в салоне выключал и снова перевел в режим зажигания света в авто при открытии дверей. Может совпадение, а может и правда глюк был связан с плафоном. На улице на этой неделе до 38 градусов показывал термометр автомобильный - климат работает прекрасно! За пять минут делает температуру в салоне комфортной и эта харашо На днях годовщина как поставил парктронег - работает без глюков. Скобы задних супортов снова дребежжат, до ТО2 потерплю, правда вывалить за второе ТО придётся 12 000 рублей , мысли есть сделать самому, пока думаю. Общие итоги - всё хорошо, автомобилем доволен очень, особенно после частых поездок на других авто ЦЭ класса (не премиум).

Говоря про масло - я бы вообще в наш 8-ми клапанник лил бы полусинтетику. А звуки и у меня есть какие-то странные, но я положил на них, зная что продам авто уже через год-полтора. А если что вдруг - то гарантия есть. Да и откровенно говоря, про BSE на механике - это палка и веревка, бояться его совершенно не нужно, даже если что то навернётся, по ремонту выйдет недорого... относительно TSI и TDI