alex65

Спасибо парни IslandSky и Brown что откликнулись ! Жаль что форум загибается. Хорошие времена были! Brown отдельное спасибо за инфу по порогам (найти такие на Jetta 5 - большая проблема толкают аналог под Golf5). Конечно вскрытие покажет . Но теплится надежда что там всё ещё есть живое .Осенью этот же порог латал у задней арки . Обошлись латкой 12х7 см. Остальное было живое, было к чему варится Правый ещё внешне держится . Хоть годы и берут своё .но на одометре 108000 км надеюсь и спереди тоже повезёт. Главное что бы усилители не гикнулись. Brown как видишь выходит ты на форуме не один у кого до сих пор ещё имеется 5 Джетта. Может кто ни будь ещё из могикан проявится. Было бы здорово. ДА ХОРОШИЕ ВРЕМЕНА БЫЛИ!!!!

Аууу! На форуме откликнитесь! Не ужели все так заняты ?

Аууу! На форуме откликнитесь!

Со клубники выручайте ! Настало время замены правого порога ( Результат замятия). Анти гравийное покрытие осталось целым, но видимо от времени затвердело и появилась трещина . И через неё часть порога подло в тихую сгнила. Подскажите к кому лучше обратится в Питере, боюсь нарватся на рукожопов. И посоветуйте где приличные пороги продают. Предложений много но есть сомнения что не каждый встанет по геометрии. Благодарю за любую информацию!

Со клубники выручайте ! Настало время замены правого порога ( Результат замятия). Анти гравийное покрытие осталось целым, но видимо от времени затвердело и появилась трещина . И через неё часть порога подло в тихую сгнила. Подскажите к кому лучше обратится в Питере, боюсь нарватся на рукожопов. И посоветуйте где приличные пороги продают. Предложений много но есть сомнения что не каждый встанет по геометрии. Благодарю за любую информацию!

Wl@dТоже читал всю ветку. Возможно конечно и сдвоенный подшипник, похоже . Но точной уверенности нет. И если сдвоенный подшипник то возможно ещё как-то можно диагностировать его симптомы? (ну конечно кроме скидывания коробки и дефектовки при разборе). Очень не хочется лишние телодвижения делать просто так . Народ аууу!!!!!. Какие еще могут быть версии!

Добрый день форумчане. Нужен совет в диагностике появившегося косяка . Несколько дней назад ездил в машине без музыки в полной тишине и услышал подозрительный звук -приглушённый высокочастотный свист, не прислушиваясь можно и не услышать .Думаю не хрена себе кто-то без моего ведома мне турбину вкарячил !. А не тут-то было , турбины нет а свист есть . Ну а если серьёзно то свист чётко слышно на: 3.4.5. передачах при нажатии на педаль газа как будто турбинка подключается. Периодически на несколько секунд может пропасть при сбросе газа и вновь плавном нажатии на педаль .От самой скорости свист не зависит . На 1 и 2 вроде не слышно.(но может движок заглушает свист при разгоне -?). При выжатой педали сцепления в движении свист пропадает ,на холостых тоже отсутствует. . Кто с таким сталкивался или есть предположения буду рад услышать ваше мнение. МКПП-1.6bse Заранее спасибо!

Согласен, сам менял . Поставил от ауди усиленные.В процессе руль ушел . Так что либо нужно покупать спец. при блуду либо на развал. Я выбрал второе.

Шипит при нажатии . Где-то уже писалось и обсуждалось . Это чуть-ли не норма ( во всяком случае не редкость) . Ребята сравнивали на двух машинах (одна новая) и на обоих слышалось шипение при нажатии на педаль тормоза. У меня тоже такое бывает иногда (а может и не иногда) ,Наверное уже просто не обращаю внимание, свыкся . Жижа в норме , колодки тоже ,оттормаживает хорошо. Вакумник рабочий .

Стоит руль кожаный без кнопок . Вместо них съёмные заглушки. Видел где-то что народ до установкой блоков с кнопками делает из него мультик. В связи с этим вопрос .Если кто знает подскажите номерочки деталек. И что кроме блоков кнопок нужно? Руль как на фото.

Скорее всего у вас стоит под рулевой блок 1K0-953-549-CT (нужно смотреть) ,если это так то его под замену . Ну естественно ручку круиза (так-как управления круизом на руле отсутствует).

Здравствуйте. Извиняюсь за задержку с ответом . Руль стоит как на фото.

В своё время (на второй недели обладания авто) распорка от строительных лесов(рядом красили фасад) упав пробила крышку багажника . По КАСКО оф. дилер менял . Следов съёма на болтах и кронштейнах крышки не видно. Сегодня посмотрел свои пороги. Увидел небольшие вздутия краски в проблемных местах (под низом крыла). Осенью точно всё было хорошо, смотрел внимательно. Говна из под крыла и брызговика удалялись . Не спасло . Вывод- говна не основная причина. Из-за борьбы за экологию в Европе , красят красками на водной основе ! Что есть не гуд.

Моё мнение по этому вопросу в пункте 2 предыдущего 112 поста ! Я как раз не складывал (за 5 лет раза 2 сложил) , один раз при покупке проверил и один раз по необходимости года через четыре. Как раз первое и накрылось во время складывания . Фишка в том что если регулярно не складываешь и не обслуживаешь ,там всё это закисает намертво и потом обламывается при попытке сложить . А у нас ещё зимой с дорог летит коктейль такой , что силумин входит в хим. реакцию и окисляется до полного самоуничтожения ( слава богу в этом году почти не лили , но моим хватило 4 зимы). Конечно у нас не Европейские условия эксплуатации ( но зато какой рынок) и я считаю VAG должен обратить на это внимание ( по поводу силумина).

Да где-то так порядка 6 т. за штуку. Жаба душит , считай 12т.р. отдавать за складывание.Можно купить аналог, вроде Испания но как пишет народ , но там нужно красить сам колпак в итоге то на то и выходит. Поэтому буду крепить на мертво и поддерживаю на счёт складывания на х...! А штырь на который одевается корпус лопуха реально превратился в порошок. Так что аккуратней снимай пластик лишний раз на него не нажимай и уж тем более не крути.