alex65

Со клубники выручайте ! Настало время замены правого порога ( Результат замятия). Анти гравийное покрытие осталось целым, но видимо от времени затвердело и появилась трещина . И через неё часть порога подло в тихую сгнила. Подскажите к кому лучше обратится в Питере, боюсь нарватся на рукожопов. И посоветуйте где приличные пороги продают. Предложений много но есть сомнения что не каждый встанет по геометрии. Благодарю за любую информацию!

Спасибо парни IslandSky и Brown что откликнулись ! Жаль что форум загибается. Хорошие времена были! Brown отдельное спасибо за инфу по порогам (найти такие на Jetta 5 - большая проблема толкают аналог под Golf5). Конечно вскрытие покажет . Но теплится надежда что там всё ещё есть живое .Осенью этот же порог латал у задней арки . Обошлись латкой 12х7 см. Остальное было живое, было к чему варится Правый ещё внешне держится . Хоть годы и берут своё .но на одометре 108000 км надеюсь и спереди тоже повезёт. Главное что бы усилители не гикнулись. Brown как видишь выходит ты на форуме не один у кого до сих пор ещё имеется 5 Джетта. Может кто ни будь ещё из могикан проявится. Было бы здорово. ДА ХОРОШИЕ ВРЕМЕНА БЫЛИ!!!!

Аууу! На форуме откликнитесь! Не ужели все так заняты ?

Аууу! На форуме откликнитесь!

Со клубники выручайте ! Настало время замены правого порога ( Результат замятия). Анти гравийное покрытие осталось целым, но видимо от времени затвердело и появилась трещина . И через неё часть порога подло в тихую сгнила. Подскажите к кому лучше обратится в Питере, боюсь нарватся на рукожопов. И посоветуйте где приличные пороги продают. Предложений много но есть сомнения что не каждый встанет по геометрии. Благодарю за любую информацию!

Wl@dТоже читал всю ветку. Возможно конечно и сдвоенный подшипник, похоже . Но точной уверенности нет. И если сдвоенный подшипник то возможно ещё как-то можно диагностировать его симптомы? (ну конечно кроме скидывания коробки и дефектовки при разборе). Очень не хочется лишние телодвижения делать просто так . Народ аууу!!!!!. Какие еще могут быть версии!

Добрый день форумчане. Нужен совет в диагностике появившегося косяка . Несколько дней назад ездил в машине без музыки в полной тишине и услышал подозрительный звук -приглушённый высокочастотный свист, не прислушиваясь можно и не услышать .Думаю не хрена себе кто-то без моего ведома мне турбину вкарячил !. А не тут-то было , турбины нет а свист есть . Ну а если серьёзно то свист чётко слышно на: 3.4.5. передачах при нажатии на педаль газа как будто турбинка подключается. Периодически на несколько секунд может пропасть при сбросе газа и вновь плавном нажатии на педаль .От самой скорости свист не зависит . На 1 и 2 вроде не слышно.(но может движок заглушает свист при разгоне -?). При выжатой педали сцепления в движении свист пропадает ,на холостых тоже отсутствует. . Кто с таким сталкивался или есть предположения буду рад услышать ваше мнение. МКПП-1.6bse Заранее спасибо!

Согласен, сам менял . Поставил от ауди усиленные.В процессе руль ушел . Так что либо нужно покупать спец. при блуду либо на развал. Я выбрал второе.

Шипит при нажатии . Где-то уже писалось и обсуждалось . Это чуть-ли не норма ( во всяком случае не редкость) . Ребята сравнивали на двух машинах (одна новая) и на обоих слышалось шипение при нажатии на педаль тормоза. У меня тоже такое бывает иногда (а может и не иногда) ,Наверное уже просто не обращаю внимание, свыкся . Жижа в норме , колодки тоже ,оттормаживает хорошо. Вакумник рабочий .

Стоит руль кожаный без кнопок . Вместо них съёмные заглушки. Видел где-то что народ до установкой блоков с кнопками делает из него мультик. В связи с этим вопрос .Если кто знает подскажите номерочки деталек. И что кроме блоков кнопок нужно? Руль как на фото.

Скорее всего у вас стоит под рулевой блок 1K0-953-549-CT (нужно смотреть) ,если это так то его под замену . Ну естественно ручку круиза (так-как управления круизом на руле отсутствует).

Здравствуйте. Извиняюсь за задержку с ответом . Руль стоит как на фото.

В своё время (на второй недели обладания авто) распорка от строительных лесов(рядом красили фасад) упав пробила крышку багажника . По КАСКО оф. дилер менял . Следов съёма на болтах и кронштейнах крышки не видно. Сегодня посмотрел свои пороги. Увидел небольшие вздутия краски в проблемных местах (под низом крыла). Осенью точно всё было хорошо, смотрел внимательно. Говна из под крыла и брызговика удалялись . Не спасло . Вывод- говна не основная причина. Из-за борьбы за экологию в Европе , красят красками на водной основе ! Что есть не гуд.

Моё мнение по этому вопросу в пункте 2 предыдущего 112 поста ! Я как раз не складывал (за 5 лет раза 2 сложил) , один раз при покупке проверил и один раз по необходимости года через четыре. Как раз первое и накрылось во время складывания . Фишка в том что если регулярно не складываешь и не обслуживаешь ,там всё это закисает намертво и потом обламывается при попытке сложить . А у нас ещё зимой с дорог летит коктейль такой , что силумин входит в хим. реакцию и окисляется до полного самоуничтожения ( слава богу в этом году почти не лили , но моим хватило 4 зимы). Конечно у нас не Европейские условия эксплуатации ( но зато какой рынок) и я считаю VAG должен обратить на это внимание ( по поводу силумина).

Да где-то так порядка 6 т. за штуку. Жаба душит , считай 12т.р. отдавать за складывание.Можно купить аналог, вроде Испания но как пишет народ , но там нужно красить сам колпак в итоге то на то и выходит. Поэтому буду крепить на мертво и поддерживаю на счёт складывания на х...! А штырь на который одевается корпус лопуха реально превратился в порошок. Так что аккуратней снимай пластик лишний раз на него не нажимай и уж тем более не крути.

Пробираясь сегодня по узким дворам , задел правым зеркалом автомобиль "мечту", наверное все помнят рекламный слоган " ,,,,,, управляй мечтой". Так-вот остановившись осмотрел зеркало "мечты" и убедившись что с ним всё хорошо решил поставить своё зеркало на место (щёлкнуть в обратку). Но не тут-то было, оно не защёлкнулось а крутилось без щелчка в любом направлении. И тут я вспомнил про левое которое год назад при складывании откинуло мне такое же коленце ( ну забыл я тогда его сделать, укоротить пружину ,смазать). Решено раз так, сегодня же сделать оба и забыть!. При вскрытие пациента захотелось его сразу же закрыть! Потому-что прошлогодний пациент(левый) возможно ещё реанимируемый ,но сегодняшний (правый) уже давно и безнадёжно мёртв скажу больше даже истлел . Поборов своё раз очарование всё-таки сделал фото . Отсюда вывод 1. Всё нужно делать вовремя в том числе и профилактику . 2. Если не складываешь зеркала ,лучше их и не трогать. Если складываешь делать это постоянно (что-бы не закисали) . 3 Спецтрансу - НЕ ЛИТЬ НА ДОРОГИ ЯД! разъедающий даже силумин без остатка . Тема с кронштейнами вроде сошла на нет , но если кто в нашёл отдельно - скиньте номерок плиз!

Интересует блок 1к0953549сн Стоимость , возможность доставки и где забрать если в Питере. И ещё стоит руль кожаный без кнопок . Вместо них съёмные заглушки. Видел где-то что народ до установкой блоков с кнопками делает из него мультик. (не хочется ставить под рулевые переключатели если будет возможность воткнуть кнопки)Так вот вопрос - есть-ли возможность заказать эти кнопки?

Блок можно посмотреть сняв накладки и заглянув под колонку- БЕССПОРНО! Делал с блоками тоже самое на 2010г менял СТ на СН. Мультируль ставить не стал у меня кожанный без кнопок .Установил рычажки под комп и круиз. Сейчас задумываюсь о мультике. Кстати на моём руле снимаются накладки , и можно поставить блоки кнопок замутив мультик . В связи с этим вопрос .Если кто знает подскажите номерочки деталек.

В вашем случае по поводу номера блока(как узнать какой) , нужно проверить Васей диагностом он-же VCDS .Если нет такового, посмотрите на форуме есть раздел помощь одноклубников, ищите ближайшего там. По моему блок и тем более стрекозу менять не нужно , только активация функции через VCDS.

Похоже с ответом будем ждать до третьего пришествия?

Добрый день . Интересует стоимость под рулевого 1K0 953 549 CH . А так-же где и как забрать, если в Питере?

Этот наплыв конструктивная часть резины опоры. Сверху его не возможно увидеть нужно снимать опору. И в дополнение к моему предыдущему посту по поводу опор и хождению подшипников на 60000км пробега.. Итак в связи с рассыпавшемся подшипником были куплены новые . Решил купит комплект с опорами чтобы больше туда не лезть. Далее была снята стойка и каково же было моё удивление когда я увидел сюрприз от VAG.(по качеству деталей). СЛОМАН верхний кончик пружины сантиметров 8- 10 от начала витка . В момент слома он то и разнёс подшипник. После " лабораторных" исследований на изломе выявлена небольшая внутренняя раковина. (к качеству выбраковки деталей на конвеер???). Хотя при снятии правой стороны где опора была абсолютно как новая, подшипник песочка уже тоже наглотался и при кручении гадко его перемалывал.Ну вообщем пришлось в срочном порядке менять и обе пружины. VAG ставить не стал слишком свежи воспоминания о нём. Поставил аналог от Kayaba RH 1713/ Надеюсь походят подольше.

Сегодня без видимых причин и симптомов на 60000 , умер левый опорник. Заметте не правый нагруженный ямами и люками на наших обочинах. Кстати езжу очень аккуратно исключительно по асфальту и никаких причин на это не было (попадания в ямы и т.д.) И не просто умер (как обычно перед этим похрюкивая или закусывая) а сразу РАЗВАЛИЛСЯ! Интересно у кого на каких пробегах была первая замена опорных подшипников? Хочется понять качество деталей на конвейере VAG.

Бери лучше сразу с подшипником . Чтобы больше не лазить туда. Из не оригинала можно SKF, LEMFORDER. Не плохо себя зарекомендовали.

Сталкивался с такой проблемой. Мигала при пуске двигателя 3 раза желтая маслёнка (по мануалу конец датчику или не проходит сигнал на датчик). Чуть было не в писался в замену датчика на 35000км. но то-ли у нас,то-ли на дружественном гольф форуме прочитал про похожую ситуацию. Там у человека вся проблема была в проводке. Решил начать с малого осмотрел свою проводку и нашёл перегнивший ВНУТРИ!!! изоляции провод(+)по моему красный (но могу ошибиться давно дело было) в зоне крепления его к кузову в районе скобки. Соединил и проблема ушла (сейчас 58000км датчик работает коректно).