Владимир J

Шум появился на 40000км только при полувыжатом сцеплении на нетралке. У ОД сделали вывод, что нужно менять выжимной. После замены выжимного (а заодно и поменял корзину с диском. Маховик как новый) проблема осталась, особенно на холодную. При выжатом или отпущенном сцеплении стуков, шумов вообще никаких нету, передачи работают нормально, постукивание с шумом начинается при немного нажатой педали и увеличивается если давлю до средины, полностью выжимаю или отпускаю педаль - все пропадает. Теперь ОД говорят, что это "может быть" подшипник первичного вала. Замеряли люфт на валу, он впределах нормы 0.004 (норма 0.001-0.009), по тех. требованиям VW люфт мерятся должен только на самом валу. Но, когда сняли сдругой стороны шестерню 5й передачи то там прямо "на руку" еле чувствуется люфт. Они мне до бесконечности будут менять все подряд, гарантия закончилась в ноябре 2011, посоветуйте, что делать, гарантии, что эти шума уйдут после разборки коробки никто недает. Как правильно определить в чем причина стуков (шумов) на полувыжатом сцеплении, или не дергать зря педаль не мучать машину и себе нервы, всетаки на полувыжатом сцеплении не ездим, или разбираться дальше. Нервов уже не осталось, машина у ОД уже пол месяца и никто ничего не знает и все за свои кровные. Попадает ли замена подшипников 1го вала под куланц. 1,9 TDI. BXE. JCR. 2008г.

когда сделаю, отпишусь. еще раз спасибо за ответ.

спасибо за ответ. Понял, что пока заменю направляющие как писали в мае Виталий и seoa 40 они все длинные. Странно, что одинь день постукивает, а второй день ни звука (по одной и той же дороге) - мистика, или только начало проблемы. Но на СТО сказали 100% направляющие да и сам присутствовал, когда двигали ими звук совпадает, что и при езде.

ездил и все ждал, когда застучать направлящие задних суппортов, так как знакомые давно поменяли кто на 5000, кто на больше. Прошел 40 000 и начался стук. Заехал к ОД сказали, что удивлены прблемой у Jetta и под программу пост гарантийного (это когда машине больше двух лет, но маленький пробег) обслуживания не попадает такой дефект и вообще по секрету сказали, что проблема не уйдет после замены, а нужно ставить направляющие большего диаметра и токарю нужно что то растачивать и т.д. Пока решил сделать профилактику хорошо посмазывать, чтобы временно не грюкало. Подскажите хороших ремонтников по VW? может конкретно по Jetta 1,9 TDI в Одессе. Два года был у ОД на гарантии, но сейчас там невыносимо дорого.

VW Jetta, 1,9 TDI, МККП, 2008 г. прбег 40000. При полувыжатом сцеплении стук и вибрация в районе сцепления. При полностью выжатом или отпущеном все хорошо. На 30000 менял маховик у ОД по гарантии с этой же проблемой. Сейчас гарантия закончилась. Подскажите, что еще может быть? Стук пока терпимый, какие последствия если так и ездить. Скоростя переключаются нормально все остальное в норме. ОД говорят, что похоже на вытяжной подшипник.