Поиск по сайту

Да, можно снять паралоновую защиту, как при замене салонного фильтра, нащупать эл.двигатель вентилятора и повернув как на рисунке. Вытаскиваем, чистим, смазываем и ставим обратно.

Я так понял, что нижняя часть снимается так же, как при замене салонного фильтра? И потом сразу можно моторчик выкрутить просто руками? Или что-то разбалчивать? Перечитывал несколько раз, но так и не понял.

замена салонного фильтра дает положительный результат!фильтр забит,а воздух нужен.вот и начинает сосать из салона как при вкл. рециркуляции!

Американский поставщик автомобильных компонентов и систем безопасности TRW Automotive Holdings разработал инновационную интеллектуальную систему экстренного торможения (AEB – automatic emergency braking) специально для снижения ущерба при аварии на больших скоростях. Она состоит из радиолокационных датчиков дальнего и среднего диапазонов и видеокамеры, которая устанавливается на обратной стороне (по направлению к дороге) салонного зеркала заднего вида. Устройства непрерывно изучают дорогу перед автомобилем. Данные мониторинга поступают на блок управления, который каждые 40 миллисекунд совершает их обработку и оценивает обстановку в режиме реального времени. Радиолокационные датчики осуществляют контроль дальних зон, однако при этом имеют узкое поле охвата. В их задачи также входит обнаружение расположенного впереди объекта, расстояние до него и скорость сокращения дистанции. Видеокамера же, наоборот, не дальновидна, но охватывает широкое пространство фронта и способна различать и классифицировать объекты. В случае возникновения опасности столкновения, например с движущимся навстречу транспортным средством, программное обеспечение системы способно оценить факт его неотвратимости. При необходимости AEB активирует тормозные механизмы, совершая максимально возможное эффективное торможение. В этом случае замедление происходит под контролем системы стабилизации курсовой устойчивости, которая может быстрее создать высокое давление в тормозной системе, а также имеет возможность оптимизации траектории тормозного пути, учитывая условия дорожного покрытия.

и еще немного (да простят меня модераторы, не в качестве плагиата, спасибо всем, кто выложил инфу, а в качестве экономии времени, если не прав, удалите): цитата: "Если что-то "перекрутили", то зайдите в папку Debug (в директории ВАСИ), откройте файл - CodingLog.TXT. Там записываются все ваши изменения по кодированию. "Вернитесь" для начала "назад"! итак, как и было обещано, вот очередной список "новых" функций, которые 100% будут работают на машинах с совмещенным (09+46) блоком центральной электроники. Данный список функций будет так же добавлен в мой сводный пост Кодируем естественно 9 блок 1. Функция управления эл. стеклоподъемниками через кнопку на центральной консоли в салоне "Lock/Unlock" - по умолчанию вкл. если деактивировать 7 бит 3 байта, то более при удержании этой кнопки стекла не будут опускаться/подниматься (функция управления ЦЗ остается неизменной) 2. Работа кнопок брелка ДУ при включенном зажигании - по умолчанию откл.. ежли вы желаете чтобы кнопки на брелке ДУ продолжали работать после включения зажигания достаточно в 4 байте активировать 2 бит (кнопки постановки/снятия с охраны выполняют функцию блокировки/разблокировки ЦЗ, кнопка открытия багажника по прежнему разблокирывает багажник) 3. Работа эл. стеклоподъемников (и люка) после открытия дверей - по умолчанию откл. деактивируем 4 бит 4 байта и при вынутом ключе зажигания после открытия двери/дверей стеклоподъемниками можно продолжать управлять кнопками из салона, но только до тех пор пока дверь/двери открыты (то есть единоразово). Если дверь закрыть то управление блокируется пока не включите зажигание 4. Работа эл. стеклоподъемников (и люка) при выключенном зажигании - по умолчанию вкл. если вы желаете чтобы управление эл. стеклоподъемниками из салона блокировалось при выключении зажигания (как на большинстве японок) тогда достаточно снять галку с 7 бита 4 байта 5. Регулировка яркости свечения фар/задних фонарей еще раз напомню делается в 19 байте (достаточно обсуждалось на форуме) 6. Включение салонного освещения при открытии крышки багажника - по умолчанию вкл. итак если вы не желаете чтобы в салоне загорался свет при открытии багажника вам достаточно снять галку с 1 бита 20 байта 7. Регулировка яркости свечения ламп отвечающих за функцию "Дневной свет" - по умолчанию 92% напомню, делается в 24 байте (для октавии RS значение должно быть либо 80 либо DC - регулировка яркостью свечения светодиодных лент не предусмотрена ) 8. Парковочный свет (управление переключателем повторителей поворотов) - работа в режиме габаритных огней - по умолчанию откл.. надеюсь все знают что такое парковочный свет, тем не менее напомню, если при вынутом ключе зажигания включить поворотник то зажгется соответственно правая или левая сторона габаритных огней (в зависимости от того куда щелкнули переключателем поворотов). Так вот, если активировать 4 бит 25 байта тогда независимо от того, куда вы включаете поворот загораются и левая и правая стороны гобаритных огней - по сути включаются габариты 9. Отключение работы омывателя фар при активном "дневном свете" итак если вы используете в качестве "Дневного света" - ближний свет или основные лампы ПТФ то у вас будет работать естественно омыватель фар, дабы избавится от лишних трат на омывайку надо активировать 6 бит 25 байта и тогда он (омыватель) будет срабатывать только тогда, когда "датчик света" решит, что пришел вечер и переключит "дневной свет" на ближний (ПРИМЕР: ежли вы желаете чтобы кнопки на брелке ДУ продолжали работать после включения зажигания достаточно в 4 байте активировать 2 бит... Немецкий оригинал ;LC,04,2,Funkfernbedienung (FFB) bei Klemme 15 EIN aktiv Английский перевод LC,04,2,Remote Control with "Terminal 15 ON" inactive В ВАСЕ 10.6 (русской) LC,04,2,дистанционное управление при клемме 15 "ВКЛ" отключено "Другой" перевод... LC,04,2, Дистанционное управление при включённом зажигании отключено Получается...немецкий оригинал - самый верный!) Наконец активировал функцию "температура масла" в блоке приборки. Теперь заместо прочерков выявляются числовые значения, авто 2010года с русским Maxidot. Блок 17 (Поиборка) - Адаптация - Additional coding-coolant temperature source - изменить на "via Can"

Скажите, замена воздушного и салонного фильтра это обязательные работы у оффициала? Есть жесткий перечень работ, который мужно выполнять чтоб не слететь с гарантии?

В основании крепления салонного зеркала заднего вида. Под лобовым стеклом. Возможно, на этот участок лобового упала контрастная тень, или листик. Вот система и "глюкнула".

Здравствуйте уважаемые форумчане! Выскажите Ваши авторитетные мнения по следующим вопросам: на моей машинке гарантия заканчивается 24 июня 2010г., срок проведения ТО-2 16 июля 2010г. (год после ТО-1) пробег 21000 км , АКПП, 1.6 BSE 1. стоит ли сделать диагностику ходовой (1000р в Автотрейд АГ) и двигателя (1000р в Автотрейд АГ) для поиска возможных неисправностей с дальнейшей заменой по гарантии? (на мой дилетанский взгляд и слух ни каких неисправностей и поломок нет!) 2. стоит ли совместить проведение выше указанных диагностических работ и проведение работ по ТО-2 до окончания срока гарантии или не париться поиском неисправностей и приехать в срок прохождения ТО-2, заменить у дилера только масло и маслянный фильтр, а остальные работы по замене воздушного и салонного фильтра выполнить самому? 3. при проведении работ по ТО-2 нужно ли менять топливный фильтр, свечи и тормозную жидкость? Спасибо!

А у нас в городе официалы сказали, что с этого года в перечень обязательных мероприятий ТО-1 (помимо масляного срвиса и салонного фильтра) введена еще и диагностика подвески и еще чего то (не запомнил) итого с работами и их запчастями примерно 6500. В белгороде еще лучше ситауция- помимо этого введена диагностика тормозов, электроники, вроде еще какая то межсервисная диагностика что ли. В общем всего денежек браьт с собой 8500-8600. Вот так почему то по разному в регионах ТО проходит..

Как портянками в салоне запахнет, так самое время и будет провести очистку кондиционера. Заранее что-то делать - деньги на ветер. Старайтесь перед окончанием поездки выключать АС и просушивать испаритель на больших оборотах салонного вентилятора в течение нескольких минут. Всякая бяка заводится на испарителе как раз тогда, когда собравшийся на его поверхности водяной конденсат остается на время парковки (стоянки), а сохраняющееся тепло двигателя поневоле стимулирует рост разных микроорганизмов во влажной среде...

Ничего не сказал, случай не подвернулся. Тогда.я спросил: "А сколько у меня гарантия". Он ответил:"Два года без ограничения пробега". 2 года у меня в октябре заканчивается. Больше на ТО не поеду. Смасла не вижу. ТО обошлось в 4000р замна масла, пробки, салонного фильтра, все. З.Ы: Кстати, большое спасибо за масло, грам 200 осталось.

[spoiler=]Какой-ты осведомленный, ужас прям, стоимость по замене салонного фильтра 0,2 норма-час= примерно 380-450 рублей. Не вводи в заблуждение остальных и не знаешь достоверно

Собственно что предложил Exist по теме расходных: - Крышка маслозаливной горловины VAG 06A 103 483 D 3 - Свечи зажигания, комплект VAG 101 000 033 AA 36 - Фильтр салона VAG 1K1 819 653 B 20 - Фильтр масляный АКПП VAG 09G 325 429 A 64 - Фильтр воздушный VAG 1F0 129 620 23 - Фильтр топливный VAG 6Q0 201 051 C 32 - Масло моторное VAG G 052195M4 126 Масло буду заливать у ОД, и работы по замене воздушного фильтра (900р стоит у ОД сама работа по замене, там менять 2 минуты..) салонного - надеюсь продавить на самостоятельную замену

Датчик дождя на лобовом стекле, так же выполняет роль датчика света... но возможно (я предполагаю) вместе с другим датчиком, который расположен на тыльной стороне салонного зеркала заднего вида... скорее всего на заводе не тот выключатель света в панель впихнули (или "успешно" подменили в корыстных целях)... нужен с "AUTO" !!! И будет тебе счастье!!!. Если это работает, значит датчик света работает...

А что это так негуманно в немецком доме? Замена масла, замена воздушного и салонного фильтра, замена топливного фильтра =19500 рэ или за что-то еще?

Проходил первое ТО.В классике на Руставели.По телефону озвучивали стоимость 6500р. Получилось 4883,30р.Защита картера с/у 511р,масляный сервис 1023р,Болт 65р,фильтр масляный 531р,масло моторное кастрол? 5w30 разлив 4,6л по 558р=2566.+расходные материалы 186р - думаю это стоимость технической мойки. Можно было получить скидку,но напомнить надо было непосредственно перед оплатой, а не 2 раза при сдаче машины.От замены салонного фильтра отказался.После окончания гарантии обслуживаться у ОД не буду.Слишком занятые ребята.Масло заменили минут за 50. А в Москве похоже ТО дешевле делать.

Сначала доказательства в студию. Честным человеком еще успеем назвать. Никто меня в Питере не разводил - 1ое ТО стоило 3600 рублей, но это без салонного фильтра. Фильтр у официалов стоит около 1100 рублей. Работа минимум 0.2 нормочаса - это еще 400 рублей. Пока не будет скана с распечатками стоимости работ, будешь считаться брехуном. Мой скан на 10ой странице ветки

0,5 нормочаса на замену масла и салонного фильтра? А масло что-то очень дешевое.

Будучи почитателем клуба / периодически почитываю размещённые здесь заметки для пользы дела /, решил грамотно подойти к оптимизации стоимости своего ТО-1, для чего отправил нескольким ОД г.Москвы мейл с вопросом о стоимости ТО-1 у каждого из них. Разброс стоимости оказался в пределах 7500-10300 рублей, что побудило отправиться для личной беседы к ближайшим из них - Фольксваген-Запад и Фольксваген-Кунцево. В "Западе" была заявлена стоимость ТО-1 9500 рупий. После напоминания о бушующем кризисе и в связи с этим существенном снижении доходов "населения", местный менеджмент "вспомнил", что у них возможна скидка на работы в 20%. Однако стоимость работ меня просто очаровала: смена салонного фильтра-1000 руб., замена масла и соответствующего фильтра-3000 руб. + дополнительно 1000 руб. - снятие/установка защиты картера!!! Максимально промодулировав взгляд истинным отношением к услышанному, поблагодарил за потраченное время и уехал в Кунцево. Сразу говорю, что их интересы не представляю!!! Сходу заявил, что желаю пройти ТО-1 по варианту "эконом", т.к. проблем с машиной за 10.000 км не было, услышал в ответ:"Масляный сервис? Да пожалуйста". Можно ли свои запчасти? -"Можно, но ответственность за их качество мы не несём, делаем отметку заказ наряде". Меня всё устроило. Запись по телефону-у меня получилось за 2 дня. Итого: запчасти мои-масло Кастрол синтетика 5W40 5л.-1520 руб., фильтр с болтом-325 руб., стоимость работ-1260 руб., в которую кроме снятия/установки защиты двигателя и замены масла/фильтра также вошли мойка машины/я бы сказал экспресс-мойка/ и мойка защитной крышки(?) двигателя. Всего 3105 руб. Реально потрачено времени от момента заезда на мойку и до выезда со станции техобслуживания 1час 10 мин. Все работы проводились в моём присутствии, что у многих ОД по каким-то причинам не приветствуется. Мастера приветливые и доброжелательные. В целом остался доволен, однако по окончании гарантии предполагаю работы по дальнейшему обслуживанию проводить у знакомых гаражных кулибиных.

Теперь вы можете не только купить запчасти, но и сразу же установить их у наших партнеров по специальным ценам! Замена масла (с фильтром): 500р. Замена воздушного фильтра: 170-340р. Замена салонного фильтра: 170-680р. Замена тормозных колодок: 500р. передние, 700р. задние Замена тормозных колодок + дисков (на одной оси): 1000-1600р. Замена тормозной жидкости: 170-500р. Замена амортизаторов: от 2400р. передние, от 1300р. задние Сход-развал: 1250-1600р.

Записался на ТО1, разговаривал только по телефону, навязывают смену салонного фильтра говорят пришло письмо с завода что менять обязаловка, иначе не поставят штамп о проделанном ТО, это воще правда или прогон ??? Думаю купить его самому, т.к. стоит в 1,5 раза дешевле чем у дилера.

Сегодня в Гомеле целый день шел мелкий снег, - машина оказалась под шапкой снега. Но этот снег, мне кажется, помог выявить одну из причин появления ледяной пробки в углах дверей. Собственно, дело в снеге и кроется. Очистив щеткой от снега края крыши, я открыл водительскую дверь. Смотрю, а весь угол дверной арки, который внизу, полон снега. Лежит снег и на петлях дверей - верхних и нижних, а также в углу порога, приходящегося на носок задней двери. Попробовал щеткой смахнуть снег в углах, - ничего не вышло, т.к. даже при полностью открытой двери щель довольно узкая. Вот и показалось мне, что неудаленный снег в этом месте, рано или поздно, под воздействием салонного тепла превратится слой за слоем в лед и сделает свое черное дело. Пришел к выводу, что в автомобиле надобно еще иметь и узкую щетку с длинной ручкой, наподобие плакатной, чтобы регулярно чистить от снега те щели. Пойду завтра в магазин...

Интересная новость - у моей машины должен быть деревянный обод рулевого колеса (на самом деле его нет, как и ламп порогов, затемняемого салонного зеркала). У всех такие неточности по позиции 1МЕ? Короче: где мой деревянный руль?

ТО- 1 (14450 км)выполнил 20 декабря 2009 г. в РУС-ЛАНе на Ленинском. Стоимость работ: 1 снятие/установка защиты ДВС - 540руб 1 ТО - маслянный сервис - 900 руб Материалы: 1 Масло Кастрол 5л - 2090руб (418 руб/литр) 2 Пробка масл - 72 руб 3 фильтр маслянный - 496 руб ВСЕГО - 4100 руб - считаю не дорого, время работ 2,5 часа -много при нормочасе всех работ 0,8 от замены салонного фильтра и ревизии воздушного отказался на гарантию не влияет, не настаивали, электронную проверку двигателя на ошибки не предлагали. В следующий раз буду настаиваль на присутствие при работах, целый час ждал зря ( нормочас работ - 0,. Масло всем рекомендую брать у ОД, т.к. при поломке двигателя они запросят заказ-наряд с перечнем запчастяй при последнем ТО.

В субботу и я сделал первое ТО в Керг-Уфа. 2 дня машина стояла в гараже неотапливаемом и наверно "отогрелась" индикатор отключенной ASR погас и авто начало реагировать на включение отключение кнопки ASR. Работа двигателя нормализовалась- двигатель не троил, расход был в допустимых пределах (11 литров), но индикация (пиктограмма желтой задвижки) горела. В Керге принимал мое авто МУРТАЗИН ИЛЬДАР (его отношение к клиентам мне оЧЕНЬ ОЧЕНЬ понравилось- попросился присутствовать на смене масла- пожалуйста, но только в присутствии работника сервиса, но это как я понял уже требование безопасности; у меня сломалась планка крепления переднего рег. номера, так на всякий случай попросил дать "фирменные КЕРГЕВСКИЕ" их мне не то что дали, даже установили (спасибо еще раз ИЛЬДАРУ)). Теперь по работам: 1) смена масла Castrol SLX C3 5w30 5литров по 390 рублей (грамм 600 отдали на долив) сказали,что КЕРГ понизил цены на масло до уровня средних по городу; 2)смену воздушного фильтра даже не предлагали (уж больно маленький пробег 6313 в момент прохождения ТО-1), а вот салонный предложили заменить, а настоял на его осмотре-состояние салонного фильтра ужаснее чем у фильтра в пылесосе. Я согласился на замену. Новый стоит 695 рублей, замена 258 рублей (в следующих раз сам менять буду ); 3)долили 100 грамм антифриза 35 рублей; 4) Диагностика двигателя выявила, что были пропуски системы зажигания в одном из цилиндров, не потребовалось даже менять свечи зажигания. Ошибку, как я понял сбросили и все стало ок! Износ тормозных колодок менее 10%. Итого первое ТО обошлось в 5535 рублей по деньгам и 3,5 часа по времени (авто отогревалось примерно минут 45 в боксе). Из неприятностей, что были выявлены при ТО- у меня пропала декоративная крышка ДВС (если бы механик не сказал я бы внимание не обратил ), наверно при гарантийной замене 2 помп мне не поставили эту крышку на место (тогда это еще был АК-Моторс), новая стоит порядка 4000 рублей. Позвонил в горячую линию Фольксваген (без особых надежд на положительный исход, но попытка не пытка) ответ будет через 10 рабочих дней.