Поиск по сайту

9 ноября прошел ТО 15000 км в Атлант-М: 1. Замена масла( привез своё 5 литров Castrol Magnatec 5W-40) 2. Замена салонного фильтра. 3. Замена масленного фильтра. ИТОГО: 2000руб(масло купил сам)+ 3847(материалы и время)= 5847руб Всё ТО заняло 1.5 часа + помыли машину снаружи и двигатель На следующее ТО наверно поеду тудаже!

Я так понял, что теперь не существует рекомендованных и обязательных работ, а есть только обязательные. Может в калуге освоили полный цикл сборки джетт и теперь сами же предлагают каждые 15 тыщ все перепроверять, что они там насобирали Прям как на тазах... После первого ТО, глянул в сервисную книжку и увидел там отметки сделанные обычной шариковой ручкой и две печати, которые любой школьник подделает. Изучив новые спецификации работ на ТО2, понял, что от ОД мне требуется заменить масло, свечи и колодки. Что собственно итак прекрасно могут сделать в любом более менее приличном сервисе. Остальное легко сделаю и сам. Задумался, стоит ли через 15 тыщ ехать к ОД. Особенно меня бесит, что за замену воздушного фильтра (открутить 4 болта) + замена салонного (открутить 2 болта) Атлант М, если верить их расценкам на сайте, берут 1281р. Может открыть свой автосервис и менять там фильтры самому всем желающим за полцены

Прошел первое ТО на "Атлант-М Лепсе" (Киев). Стоимость (с воскресной скидкой 20-25%) сервис по замене масла: 110 грн диагностика+обнуление: 70 грн проверка ходовой: 110 грн масл фильтр: 150 грн масло MOBIL SyntS-5W40 5л: 600 грн === итого: 1050 грн ($128) оригинальное масло (+$50) не навязывали, замену салонного фильтра не предлагали дополнительно заменили топливный фильтр ($50) - бензонасос начал рокотать на оборотах 950-1000, сначала заменили насос, но новый звучал точно-также, проблема оказалась в фильтре.

Прошёл првое ТО в Геманике при пробеге 14064 км. Пытались навязать замену салонного фильтра, который я и без них поменял за день до этого за 2 минуты. В итоге сделали только масляный сервис. Стоимость 3870р. Оставили заметку в в сервисной книжке о том, что масляный фильтр был мой и то,что я отказался от замены салонного фильтра. Разрешили присутствовать в тех зоне. В итоге отдали оставшееся масло, разрешили долить тосола и починили скрип правого стекла. Оказалось достаточно пробрызгать там всё внутри смазкой. И ещё дали карточку на 5% скидку на работы. Топливный фильтр решил не менять пока что, думаю рано ещё. Пусть лежит в багажники, благо не испортиться.

Тоже прошел ТО2 где то месяц назад (все руки отписать не доходили).Проходил в Атлант М (Москва). Из работ: замена масла(залили Кастрол) и масленного, воздушного и салонного фильтров. Ещё продули форсунку обывателя лобового стекла (стоит около 300 руб). Также посмотрели ходовую, заряд аккумулятора и так ещё по мелочи... За все вышло 9700. В целом остался доволен, по времени ушло около 2-х часов, по окончании работ позвонили и даже прислали смс-ку о том что машину можно забирать и суммой к оплате. Когда забрал машину в багажнике были аккуратненько сложены мои старые салонный и воздушный фильтра + где то 0.5 масла (это тоже понравилось, т. к. при прохождении 1 ТО у другого ОД ни масла, ни старых фильтров мне не положили). Ещё спросил про замены свечей - ответ был однозначный, меняются на 60 тыс пробега!

Вот моя переписка с Немецким Домом: Я:Добрый день. У меня Jetta 1,9TDI 08г. Какие обязательные и рекомендуемые работы входят в ТО-2. НД:Добрый день Леонид.На втором ТО производится регламентное замена масло с масленным фильтром,салонного и топливного фильтра,чтение кодов ОВД и проверка поликлинового ремня. Я:Замена салонного и топливного фильтра обязательная процедура? На сайте http://www.volkswagen.ru эти работы являются рекомендуемые, но не обязательные. НД:Уважаемый Леонид.Привожу выдержку из официального документа. Дополнительные работы (изменения) Уважаемые дамы и господа, владельцы легковых автомобилей марки VOLKSWAGEN Настоящим информируем Вас, что дополнительно к общепринятым на Европейском рынке регламентированным работам по техобслуживанию легковых автомобилей марки VOLKSWAGEN производителем установлена для рынка России следующая периодичность сервисных операций: Периодичность Операции через каждые 15 000 км - Противопыльный/салонный фильтр: заменить фильтрующий элемент через каждые 30 000 км - Ремень поликлиновый: проверить состояние. - Шарниры приводов: осмотреть защитные чехлы на наличие негерметичности и повреждения. - Система охлаждения: проверить уровень и морозостойкость охлаждающей жидкости, при необходимости долить жидкость. - Свечи зажигания: заменить. - Фильтр топливный: заменить - Воздушный фильтр: очистить корпус фильтра и снегозащитную сетку (при наличии), заменить фильтрующий элемент. - Водостоки: очистить сливные отверстия водоотводящих полостей, обеспечить свободный слив дождевой воды. через каждые 90 000 км - Зубчатый ремень привода газораспределения: заменить сезонные работы - Радиатор системы охлаждения двигателя, конденсатор кондиционера, промежуточный охладитель воздуха, радиатор системы охлаждения АКПП: осмотр, при необходимости мойка/очистка (pH не выше pH7). Приведённые здесь изменения в перечне работ соответствуют состоянию на 22 сентября 2009 года. В дальнейшем возможно внесение изменений в перечень работ. Техобслуживание Volkswagen

Сегодня прошел ТО2 в славном городе Белгороде. Стоимость 7300 рублей включая мойку авто. Произведены: замена масла на Кастрол, замена фильтра топливного, масляного, воздушного и салонного. Из работ я вычеркнул ненужные для меня осмотр колодок, протектора, дворников и т.п. Итогом доволен. Для сравнения тоже самое в Воронеже 12 тысяч рублей...

Здравствуйте! Дошли руки до установки на "джетту" автосигнализации, остановился на "ШерХане10", описание прилагаю. Особенность, что уже готов для Кан-шины. Продавец предлагает за 320 у.е. с его перепрограммированием для Вольксвагена, установка 300 грн. Официальный СЦ говорит, что эта модель сигнализации по кан-шине рассчитана на "Мерседесы" и не подойдет для фольксвагенов, установка 1120 грн. Кому верить и что мне лучше ставить? Жду совета. Зараннее прошу прощения, если не в том разделе разместил вопрос, поиск по сайту ничего не дал. Scher-Khan MAGICAR 10 Технические параметры: SCHER-KHAN MAGICAR 10- автомобильная охранная система с двусторонней связью Автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 10 обладает уникальной возможностью подключения к CAN-шине автомобиля. Функция реализована посредством встроенного в процессорный блок системы адаптера цифровой CAN-шины автомобиля. Адаптер предназначен для быстрой и корректной установки сигнализации на автомобили, оборудованные кузовными шинами CAN BUS. Он считывает сигналы CAN-шины автомобиля и генерирует данные, необходимые для подключения охранной системы. Вероятность ошибок при монтаже сигнализации сводится к нулю, штатная проводка машины не нарушается, что исключает возможность коротких замыканий и прочих внутренних повреждений автомобиля. А, кроме того, у автосигнализации появляются дополнительные возможности, главная из которых – работа в режиме «Slave», когда управление системой производится посредством штатного брелока автомобиля (он может быть представлен либо в виде брелока, либо пульта управления с интегрированным в него ключом зажигания). Необходимо только, чтобы автомобиль был оснащен штатным дистанционным управлением центральным замком. Еще одна отличительная особенность SCHER-KHAN MAGICAR 10 – высокая стабильность связи, превосходная помехоустойчивость и рекордная дальность действия (до 2 км). Все это – благодаря новому алгоритму кодирования сигнала MAGIC CODE™ PRO , меняющемуся с каждой посылкой и обеспечивающему надежную защиту автомобиля в случае попытки интеллектуального взлома системы, сканирования или перехвата кода. В комплект поставки SCHER-KHAN MAGICAR 10 входит 2 брелока: двусторонний с жидкокристаллическим дисплеем и односторонний. Также в память системы может быть прописан и еще один дополнительный брелок Для усиления контроля над автомобилем, охранная система SCHER-KHAN MAGICAR 10 оснащена функцией синхронизации показаний всех брелоков, записанных в память системы. Таким образом, каждое действие, производимое дополнительными брелоками, синхронно отражается на брелоке-коммуникаторе. Технические характеристикиФункции брелока-коммуникатора Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO Включение и выключение режима охраны разными кнопками Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд Вибрационный вызов Сверхдальняя связь с процессорным блоком (до 2 000 м) Синхронизация показаний всех брелоков, записанных в память системы Индикация уровня сигнала обратной связи Возможность управления вторым автомобилем Автоматическая подсветка дисплея Индикация разряда батареи брелока Индикация температуры в салоне автомобиля Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля Индикация напряжения батареи брелока Режим энергосбережения «Battery Save Mode» Индикация текущего времени Функция будильника Функция парковочного таймера Индикация времени работы двигателя в режимах «Pit-Stop» и «Турбо» Программирование времени активации дополнительного канала 1 (с точностью до минуты) Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения Блокировка клавиатуры брелока Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы Экономичное питание (один элемент ААА) Функции процессорного блока Возможность подключения к шине CAN автомобиля для чтения и передачи данных Возможность работы в режиме «Slave» (управление системой посредством штатного брелока автомобиля) при подключении к шине данных CAN Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1) Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа (PIN 2) Двухшаговое отключение охраны (возможно с применением персонального кода) Режим охраны автомобиля с работающим двигателем Режим охраны без предупредительных сигналов сирены, без тревожных сигналов сирены или скрытая охрана (программируемая функция) Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия с охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю (два режима) Силовой выход управления центральным замком автомобиля Приоритетное отпирание двери водителя (программируемая функция) Силовой выход отпирания замка багажника Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) Два независимых выхода управления реле блокировки (НЗ и НР) Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами с возможностью изменения алгоритмов работы Независимый вход дополнительного датчика Учет задержки салонного света (программируемая функция) Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей Выбор длительности и числа импульсов управления замками дверей Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания Режим турботаймера с изменяемым временем охлаждения турбины двигателя Отслеживание интенсивности работы двигателя по тахометрическому сигналу Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция) Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь (программируемая функция) Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция) Предупреждение о невыключенных габаритных огнях при постановке на охрану (программируемая функция) Режим «Паника» или JackStop™ (программируемая функция)

Мне кажется, пылесосить фильтры - это, мягко говоря, мертвому припарка.... Там же основная часть загрязнений, забивающая фильтр, очень мелкая и забивает собой ВСЮ структуру фильтра насквозь. А снаружи всякие волоски-листочки- это так, ерунда... Да вообще, как то это по "нищебродски", сорри Во всяком случае, бактерии живут и до и после "пылесосенья" салонного фильтра. А прокачка топливной системы- это, ИМХО, достигается срабатыванием топливного насоса для нагнетания давления в системе перед заводкой двигателя. Т.е., после этого достаточно клапан открыть и спустить "пузырьки".

2 Brown Книжка, конечно, есть. Просто там нет привязки работ к конкретному пробегу. За ссылку большое спасибо. По ремню ГРМ - так видно (доступно "на глаз") лишь часть ремня, может трещинки и проч - на других частях? Т.е. проще попросить в сервисе внимательно посмотреть состояние ремня, так ведь? По самостоятельной замене - что нашел на сайте, по всей видимости никаких проблем на составялет самостоятельная замена воздушного и салонного фильтров спасибо за инфо

На новых фильтрах нет уплотнителя по периметру картриджа. Полезный совет по доработке из http://volkswagen.msk.ru/forum/ "Как и обсуждалось ранее - существует проблемы по качеству отфильтровывания забортного воздуха салонным воздушным фильтром на Golfах V-й серии. Салонный хепофильтр (бывает угольный) в виде картриджа находится после салонного вентилятора, таким образом - фильтр вставляется в корпус и по краям между торцом фильтра и корпусом образуется пустое пространство где-то в 2 мм. Так вот через эти щели и проходили запах и пыль. Я придумал следующее. По торцу фильтра я пустил дверной уплотнитель толщиной 2.5 мм. Вставил картридж в корпус и ЭВРИКА запахи -60% и пыли нет на 95%."

Сделал 1ТО, РУС-ЛАН, на ленинском. Взяли 6021 руб. 60коп. Поменяли масло, фильтр. Содрали денех за очистку воздушного и салонного фильтра . Предлагали поменять салонный , были посланы... Масло залили Кастрол, с требовал остатки на доливку. Также по гарантии поменяли уплотнитель двери. Заказали стеклоподьемник, и сфоткали ржавчину в багажнике, будут отправлять запрос про гарантийный случай... Итог: остался доволен. P.S. Оч. интересно, чем отличается АвтоГанзовский сервис, и за что они просят 10200 ! Исправленно модератором: {TEXT1} Вопрос этот причем к топику? Начать обсуждения Автоганзы тут? Давайте не флудить...

Обязаны согласиться. В мануале замена воздушного на 90ткм, салонного на 60 ткм предусмотрена.

Самостоятельная замена салонного фильтра:

Видео Самостоятельная замена воздушного фильтра: Самостоятельная замена салонного фильтра:

Пройдено ТО2 в Планета-Авто г.Стерлитамак, масляный сервис, замена фильтров, кроме салонного: 6245руб., очень понравилось, на просьбу проверить стук суппортов, нормальная спокойная реакция. После проверки, вердикт: стук есть, замена по гарантии, в наличии нет, заказали, но увы они пришли на следующий день после моего отъезда. Поеду к своему ближайшему дилеру, посмотрим как там отреагируют

Пройдено ТО-2. Масляный сервис + смена фильтров (кроме салонного) - $230 в "Атлант-М Сухарево". Подробнее здесь: VW Jetta V 1.6 Trendline 2008

Пробег: 29 240. Пройдено ТО-2. Заменил масло и фильтры (кроме салонного). Общая стоимость составила 668.000 BYR (~$230 - считал по курсу 2.870 BYR за $1), из них: 1. стоимость работ - 149.000 BYR (~$52) 2. стоимость запчастей - 421.500 BYR (~$147): 2.1. Масло G052167 SAE 5W40 (original VW) (код G052167M4) - 180.000 BYR 2.2. Фильтр масляный (код 06A115561B) - 31.250 BYR 2.3. Фильтр топливный (код 6Q0201051C) - 100.300 BYR 2.4. Фильтр воздушный (код 1K0129620C) - 104.700 BYR 2.5. Болт металлический (код N90813202) - 4.550 BYR 3. НДС (18%) Эмоций никаких... Просто ТО-2.

Здравствуйте уважаемые одноклоубники. Изучив данный топик настроился было уже модернизировать задний плафон освещения, сходил в машину, посмотрел и был жестоко разочарован. Задний плафон салонного освещения у меня выглядит так же как на картинке которую представил Fedor 10 Ср авг 20, 2008 2:46 pm p лампочки, которые управляется 2 кнопками, кнопки сзади НЕ ПОДСВЕЧИВАЮТСЯ. Спереди освещение управляется 3 кнопками ( 2 кнопки -раздельное включение левого и правого точечного светильника, 3-я переводит управление освещение в автоматический режим, то есть включается когда открывае шь дверь и положение принудительного включения освещения), кнопки управления освещение спереди подсвечиваются "стандартной красным цветом" (таким же как управление магнитолой, климатом, стеклоподъемниками). Самое интерестное что у меня комплектация TRENDLINE, правда с 2-мя пакетами, может такая фишка с освещением идет с пакетом "СВЕТ И ОБЗОР".

Сегодня повозился с машинкой в гараже, так как была классная погодка)) Сделал ревизию салонного фильтра, так же опять перебрал и дошумил центральную часть торпедо, и потолочного плафона Руки просто чесались)) Так же заменил андапки пластиковой накладки пассажирской двери, и удалил лишнюю шумку, теперь пластиковая обшивка двери села идеально, и на новых андапках - намертво. а то в спешке прошлый раз - посадил ее на старые андапки и она не плотно сидела... - не хорошо Так же заказал себе розетку в багажник: 1. 1K0 919 309 2. 7L6 919 341F 3. 1J0 919 321 корпус, серцевина и штекер Итого: (15$) ~500руб

Вот еще дополнительно инструкция по замене салонного фильтра от MANN _возд_фильтра.pdf

15 тыщ это с заменой салонного и воздушного фильтра и т.п. что можно сделать самому. Если позвонить и спросить скока стоит ТО2 по регламенту, то ответят в пределах 6-7 тыс. Сначала когда звонил говорили и 18 и 17 тыс. Сам делать пока не буду - так как гарантия все таки..а вот после есстно в адекватную мастерскую к знакомым

Не понимаю, чем я Вас насмешил или вызвал сарказм? Вот, информация к сведению, цитирую с сайта завода изготовителя, салонных фильтров... «Можно ли после истечения положенного срока эксплуатации очистить салонный фильтр и использовать его дальше?» Наш ответ – нет! Ошибочно считать, что салонные фильтры можно отряхнуть или пропылесосить, и они также как и раньше, будут служить для обеспечения чистоты воздуха в Вашем автомобиле. Дело в том, что материал, используемый при изготовлении противопыльных салонных фильтров, имеет электростатическое напряжение, благодаря которому задерживает даже самые мельчайшие частицы пыли. Со временем напряжение начинает пропадать, и после окончания срока эксплуатации, его фильтровальные свойства становятся значительно хуже. Особенность угольных салонных фильтров в том, что они впитывают в себя вредные химические вещества, которые в изобилии присутствуют на российских дорогах. Однако после года использования (15 000 км) накопившиеся вредные соединения начинают выделяться обратно, что может нанести вред вашему здоровью. Хочется обратить Ваше внимание на то, что в некоторых автомобилях предусмотрено использование только угольного салонного фильтра. Поэтому перед заменой фильтра в своем автомобиле уточните, возможность применения в нем противопыльного, так как его использование в таких автомобилях может привести к некорректной работе электронной системы кондиционирования или вообще вывести ее из строя." З.Ы На офсайте VW я читал, что салонный фильтр сделан по антиаллергенной технологии, которая помимо угольного элемента, содежит антибактериальную пропитку, Например, некоторые производители фильтров пишут "салонные фильтры из обычного материала, который не обработан антибактериальной пропиткой. Вследствие этого создаются идеальные условия для роста различных микроорганизмов и бактерий. Высокая влажность, отсутствие ультрафиолета и теплая среда через короткое время эксплуатации создает на поверхности фильтраалергенную среду для дыхательных путей человека. Во избежание причинения вреда здоровью мы советуем незамедлительно заменить установленный заводом фильтр на антибактериальный фильтр" Так что цена разная на антибактериальные и обычные пыльники...ИМХО конечно

Ребят, давай не будем из серьезной темы на неск-ко штук зелени устраивать цирка. Любителям конкретики вопросы: 1. Есть в Москве хорошие и недорогие сервисы куда не страшно отдать машину на замену всех тех. жидкостей и фильтров? 2. Где купить эти фильтра-масла подешевле? Можно считать exist самым дешевым местом? 3. В ETKA 7.1 такой авто вообще нет. В 7.0 не нашел и половины кодов - для масла АКПП, ОЖ, ТЖ, фильтр масл. двиг, фильтр возд. двиг., зато почему-то сразу два топливных фильтра???, салонного фильтра, свечей. 4. Еще как я говорил нужно из необязательного: накладки пороги, ветровики и защиту двиг-ля. PS б/у авто никогда не было, потому не пинайте пожста. Надеюсь на помощь.

Так, назревает разборка салонного зеркала