Поиск по сайту

Обзор видеорегистраторов ACV. Видеорегистраторы давно проникли на российский авторынок. Сначала практически поголовно все покупали самые дешевые модели, а висящие провода никому не мешали. Но все это было до определенной поры. Рекламации по поводу поломок изделий у ретейлеров электроники достигали 20-25%. И стало очевидным, что цена на стабильный и работающий несколько лет видеорегистратор не может быть ниже определенной отметки. Предпочтения потребителей менялись. Не сразу, не одномоментно, все же автомобилисты пришли к пониманию важности такого критерия, как качество. Надежность теперь ценится выше, чем низкая стоимость. Большинство видеорегистраторов изготавливается в КНР. Но посмотрите, где выпускается iPhone. Там же, если для кого-то это секрет. Важны используемые технологии, комплектующие, материалы. И ряд производителей дают превосходный продукт по всем важным пунктам: качество съемки, высокое разрешение видео, надежность, дополнительный функционал, простота в использовании. Среди них – ACV. Бренд Accessories for Vehicles Hi-Tech более известен как ACV. Выпускается с 2005 года, занимается производством автомобильных аксессуаров и видеорегистраторов. Основная цель компании – улучшение комфорта водителя и пассажиров. Нас же интересует в первую очередь безопасность, ведь, как известно, с апреля 2016 года данные видеорегистраторов обязаны принимать в суде как доказательство. Просто недальновидно экономить на том, что может уберечь от очень серьезных неприятностей, когда всё (и все) могут быть против вас. На сегодняшний день доступны два с лишним десятка товарных позиций ACV. В нашем обзоре мы рассмотрели наиболее интересные, на наш взгляд, модели. Все они, кстати, универсальные, то есть подходят к установке на любой автомобиль. ACV GQ115 Lite. Новинка. Появился в 2016 году. Миниатюрный и легкий – всего 60 грамм. Базируется на процессоре General Plus 1248, которым оснащается также ряд бюджетных вариантов иных брендов. Качество съемки Full HD (1980х1080 точек). Матрица CMOS. Два режима записи – 30 или 25 кадров/секунда. Режим записи циклический - всё происходящее регистрируется на карту памяти отдельными видеофайлами, а когда память оказывается заполненной, устройство автоматически удаляет первые записи в цикле, освобождая пространство. Регистратор можно запрограммировать на автоматическое начало записи при запуске двигателя. В случае срабатывания датчика удара или движения видеорегистрация начинается автоматически, которая защищена от перезаписи. В комплекте имеется литий-ионный аккумулятор в 300 мА/ч, поэтому видеорегистратор может работать и в автономном режиме. Можно регулировать цветопередачу, резкость и экспозицию, с целью хорошей видеозаписи вне зависимости от времени суток, погоды или сезона. Есть экран с диагональю дисплея 2,4”. ACV GQ15 GPS. Модель включает в себя как саму видеокамеру, записывающую видео в формате Full HD, так и отдельный TFT LCD дисплей. Четырехкратный зум. Камера коммутируется непосредственно с основным устройством кабелем, протяжённостью в три метра. Таким образом, её можно разместить в максимально удобном месте, а в комплекте есть три различных вида крепления. Используется процессор Ambarella A2S60 – немного устаревший, особенно в сравнении со своим последователем Ambarella A5S30, появившимся в этом году. Однако ACV GQ15 GPS – это бюджетный вариант, которому можно простить некоторую конструктивную архаичность. Основные особенности. Матрица CMOS 1/3.2" 5 млн пикс. Угол обзора 120 градусов. Ночной режим. Работает как от бортовой сети автомобиля, так и от аккумулятора емкостью 280 мАч. G-сенсор, он же датчик движения. Наличие модуля GPS даёт возможность получать фото и видео с указанием не только даты и времени, но и географических координат, что не будет лишним в случае доказательства своей правоты при ДТП или ином событии. Также, благодаря встроенному GPS, видеорегистратор фиксирует ваш маршрут, фиксирует скорость движения автомобиля, а подключив устройство к ПК, удастся параллельно с изображением событий увидеть и свою траекторию перемещения на карте. Датчик движения позволяет автоматически прекратить ведение записи дорожной ситуации ровно в тот момент, когда автомобиль остановится. Также активация G-сенсора приводит в действие автономный режим работы, при котором камера станет включаться только при условии наличия в её поле видения объекта в движущемся состоянии. При ударе, экстренном и резком торможении видео будет защищено от перезаписи. Поддерживает Micro SD карты. HDMI выход позволяет подключить видеорегистратор напрямую к ПК или телевизору для просмотра файлов. ACV GQ314 GPS В этом устройстве разработчики постарались максимально полно реализовать все современные достижения. Модель GQ314 GPS оборудована мощным процессором Ambarella A7LA50, кодеком H.264, известным более как формат MPEG-4 Advanced Video Codec. Это способствует тому, что степень сжатия потока видео оказывается значительно больше. Само видео пишется в одном из четырёх вариантах разрешения по выбору: HD, Full HD, SUPER HD или WQVGA. Помимо 3.0-мегапиксельного сенсора CMOS, здесь также есть датчик изображения Omni Vision 4689. Последний широко применяется в профессиональных системах видеонаблюдения, поскольку отличается высоким уровнем светочувствительности и ещё широким динамическим диапазоном. Данная модель поддерживает функцию GPS, но только сам модуль по умолчанию отсутствует. Чтобы ею воспользоваться, нужно будет доукомплектовать устройство внешним выносным GPS-модулем. Имеется у ACV GQ314 GPS, по сути, и «двойник» – КАРКАМ Q7. Вот в нём, при большей цене, уже в базе идёт GPS-модуль. Поддерживает Micro SD объемом до 32 Гб. автовыключение, штамп даты/времени, микрофон и динамик, баланс белого, регулировка экспозиции, USB 2.0, TV-выход. Угол обзора 160 градусов. ACV GQ16 Это решение от ACV является многофункциональным. Если судить по тому, как позиционирует данное приспособление сам производитель, то ACV GQ16, в первую очередь, является зеркалом заднего вида, а механизм видеозаписи происходящего на дороге идёт как дополнение. Однако так ситуация выглядит лишь формально, на практике этот продукт ничем не уступает привычным видеорегистраторам. По своей функциональной части, ACV GQ16 повторяет GQ 14. Видеорегистратор оборудован двумя камерами. Первая имеет стационарный характер и крепится непосредственно позади салонного зеркала заднего вида. Вторая же является выносной, потому пользователь может поставить её абсолютно там, где ему этого захочется. Это не только позитивно сказывается на расширении угла обзора водителя, но и также такой выносной формат камеры, не ограниченный никакими рамками по площадкам для своего размещения, даёт возможность, при желании, фиксировать в том числе ситуацию в салоне транспортного средства. Угол обзора 120 градусов у фронтальной камеры и 90 градусов у тыловой. . датчик удара (G-сенсор), детектор движения в кадре. Матица 1.30 млн пикс. Питание от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля. Отключение по таймеру. Видео записывается в формате MOV. Он не так распространён, как AVI или MP4, зато выгодно отличается тем, что файлы данного расширения имеют более компактные размеры. На зеркало нанесено антибликовое покрытие, видеорегистратор располагается с его обратной стороны. Качество записи видео 720 точек – HD формат. ACV GQ615 Dual camera Этот вариант видеорегистратора отличается наличием сразу двух камер. Благодаря этому имеется возможность осуществлять фиксацию всего происходящего не только спереди, но также и сзади. Фронтальная 3 МПикс, а тыловая – в 1,3 МПикс. Видео, записываемое с помощью первой, обладает разрешением 1920х1080, а второй –1280х720. Вторая камера является выносной, поэтому вы пользователь сам может выбирать то, каким образом её лучше использовать: либо направить для обзора салона, либо сделать ответственной за съемку всего того, что происходит за автомобилем. Оснащена модель GQ615 Dual camera бюджетным процессором NTK96655, разработанным компанией Novatek. Имеется здесь G-сенсор, отвечающий за сохранность видео в случае возникновения внештатных ситуаций наподобие аварии и т.п. Полезной функциональной особенностью ACV GQ615 Dual camera является наличие режима паркингового мониторинга. Так, прибор будет функционировать в режиме ожидания и при возникновении удара автоматически произведёт активацию процесса видеозаписи ровно на полминуты. Угол обзора 120 градусов. Подсветка кнопок для комфортной работы в ночное время. Запись цикличная. Включение автоматическое. Продолжительность видеозаписей выставляется индивидуально. Скорость съемки 30 кадров в секунду. На TFT LCD дисплее размером 2,5 дюймов можно просматривать записанные файлы или отслеживать ситуацию on-line. Это был обзор наиболее популярных моделей видеорегистраторов ACV. Искренне надеемся, что он поможет вам выбрать нужную систему. Если у вас возникли вопросы, обязательно звоните, ответим и подберем подходящее решение. Контакты здесь.

Я тоже думал по этому поводу, да и частично пыль состоит из отмершей кожи человека, но мне стало страшно подумать о количестве пыли без салонного фильтра...

Выезды за город, увлекательные путешествия, комфортные поездки по городу — необходимо заранее быть готовым к активной, насыщенной незабываемыми впечатлениями и положительными эмоциями осени! Подготовьте ваш автомобиль к сложным дорожным условиям заблаговременно! • Компьютерная диагностика электронных систем • Проверка наружного освещения и регулировка фар • Проверка состояния приводных ремней • Проверка АКБ • Проверка подвески на подъёмнике • Проверка тормозной системы • Проверка свечей зажигания • Осмотр ветрового стекла и щёток стеклоочистителей • Проверка системы отопления, системы кондиционирования и состояния салонного фильтра • Проверка уровней эксплуатационных жидкостей, включая проверку плотности антифриза • Проверка системы охлаждения двигателя • Визуальный осмотр герметичности выхлопной систем Период проведения акции — с 1 сентября по 30 ноября 2016 года. Подробная информация по тел.: +7 (495) 730-44-47 Он-лайн запись на сервис >> Ждем вас в сервисном центре АВИЛОН Volkswagen по адресу: Волгоградский пр. 41, к.2 www.avilon-vw.ru Акция действует в период с 1 сентября по 30 ноября. Подробная информация у мастеров-консультантов.

Вот проблема "есть прорези - нет прорезей"! Самая большая проблема при установке салонного фильтра вспомнить каким боком его пихать в щелочку надо. А в остальном, приложив незначительные усилия, фильтр отлично встает на место.

Кстати, про фильтр, это в тему. У меня сильно гудеть стал как раз после чистки испарителя и замены салонного фильтра...

хмммм... После замены салонного фильтра не слышу гудения... магия какая-то. То ли фильтр плотнее и пропускает меньше шума извне.

самое эффективное сам испаритель чистить путем прямого воздействия, а потом уже трубки/воздуховоды! покупаю продукцию Tunap(990 и 281 артикул), по тестам DAAB( немецкого общества изучения аллергий) хорошая оценка, и отдаю на обработку(пистолетом распыляется на всю площадь испарителя) с заменой салонного фильтра (2 раза в год, можно 1, но фильтры в Москве лучше чаще менять!). 990-целый литр уходит+281(200-250мл)-воздуховоды. смотрел продукцию многих производителей, но тестов либо нет либо данные не понятны/не достоверны(дешевле хлоргексидин/мирамистин/диоксидин использовать). мерседесы вроде Wynn обрабатывают с озонированием, хорошая методика(еще и в салоне/сиденьях все убивают), но сколько вещества доходит там до всей площади испарителя-непонятно!

Далее претензии к стеклоподъемникам без режима "авто" (в одно касание). куплена приблуда Пандора - доводчик стекол при постановке на охрану (мне эта фишка не интересна) с режимом работы стекол в одно касание. Не сочтите за рекламу, но по отзывам вроде самая безглючная приблуда из подобных. Работает, но, наверно, надо все таки подключить на постоянный плюс, т.к. иногда сбивается "обучение" и срабатывает не с первого раза. И добрался до салонного света: купил на разборе задний плафон от Рапида и заказал у китайского друга передний от пассата с подсветкой района рычага КПП, подобные только соответственно Джеттовские устанавливают, по-моему, 90% джеттоводов. Распиновка заводская, работает штатно, провод протянул вдоль дверей, потолок не снимал. Теперь вечером не надо на ощупь что-то искать на заднем диване и подъезжая к шлагбауму на стоянках держать кнопку подъемника. Теперь немного о красявости: крутилки на печку (не подошли, почему-то чуть шире, наверно,китай и есть китай) и плавничок (оделся на антенну)

Все это хорошо - заботиться о здоровье. Но гляньте широко открытыми глазами на общесанитарное состояние салона автомобиля: песок на ковриках, проведешь пальцем по панели - пыль, где больше, где меньше, на ковровом покрытии собачья или кошачья шерсть. Да и окошко иногда приоткрыть в движении хочется. Зачем тогда обсуждать качество салонного фильтра? В моей машине ОСНОВНОЕ назначение этого фильтра - защищать испаритель кондиционера от грязи. Все остальное - без фанатизма, с четким пониманием того, что рекламные проспекты - это одно, а реальная жизнь - несколько другое. Нет, конечно есть упертые шизофреники, которые меня осудят и расскажут, что в их машине нет и пылинки. Ну так и хорошо, боритесь с природой и дальше...

У товарища Полик пробежал 200 т. км. За все время он два раза поменял свечи и передние колодки (второй раз - совсем недавно) и на 30 т. км ему меняли по гарантии помпу. Все, больше ничего кроме замены масла и масляного и салонного фильтров каждые 15 т. км (причем масло из каких-то недорогих) Машина эксплуатируется с 12 года в режиме такси Это, конечно, не 550 т. км, но и режим работы совсем другой, и по другим дорогам

@Ego32RUS, все будет зависеть, какую запись сделают в заказ наряде. Я постоянно отказывался от инспекционного сервиса и замены воздушного и салонного фильтра (я их сам меняю каждые 15.000 км), но при этом ребята сервисмены делали запись РАБОТЫ ВЫПОЛНЕНЫ СОГЛАСНО РЕГЛАМЕНТА. Найди подход к мастеру приемщику и работай с этим человеком все время, время от времени благодари горючкой 40 градусной и будет тебе счастье.

Один мой знакомый пенсионер в "гаражах" все свои авто, начиная от отечественного автопрома и заканчивая купленным в прошлом году Поло в салоне у дилера все свои машины проверял по следующему алгоритму. Не нужное убрать по умолчанию 1. Не подписывайте акт приема-передачи пока не проверите авто! 2. Проверяйте авто только когда уверены, что заберёте его в тот же день из салона. За ночь могут много чего сделать! 3. При приемке нового автомобиля у дилера убедитесь, что автомобиль прошел предпродажную подготовку и был абсолютно чист, в освещенном помещении внимательно осмотрите кузов на предмет повреждений (царапин, вмятин, подкрашиваний и пр.), кузов не должен иметь изъянов. Снаружи: 4. Полный внешний осмотр (авто могли «случайно уронить с автовоза), не открывая двери, капот и багажник. Отойти в сторону и осмотреть кузов под разными углами на предмет геометрии. Все дверные проемы должны быть ровными, двери не должны выступать/выпирать за пределы кузова, крышка капота и багажника должны иметь ровные проемы и не должны быть перекошенными. 5. Присядьте перед машиной, затем сзади машины и оценить ровность линий сопряжений капота и крышки багажника. Передняя и задняя оптика не должна иметь трещин, сколов и должна стоять без перекосов. Встаньте на коленки перед передним бампером и осмотрите низ бампера, а так же пластиковые детали спереди машины. Не должно быть сколов, трещин и разрывов. Аналогично осмотреть бампер сзади. 6. По бортам посмотреть ровность линий на свет. 7. Люфтит ли закрытый капот? 8. Особое внимание обратить на кромки дверей, капота и багажника — на предмет наличия сколов. 9. На улице, на свет и проверять наличие-отсутствие царапин. 10. Передняя и задняя оптика – наличие трещин и сколов и чтоб не болталась. 12. Отсутствие сколов и трещин на лобовом стекле. 13. Целостность щеток дворников (разваливаются по краям). 14. Отсутствие сколов и трещин на заднем стекле. 15. Отсутствие сколов и трещин на боковых стеклах. 16. Целостность зеркал. 17. Отсутствие трещин на бамперах. 18. Отсутствие перекосов на бамперах. 19. Отсутствие трещин и щелей между фарами на решетке радиатора. При проведении предпродажной подготовки щели между фарой и решеткой устраняют. Они ослабили крепление бампера и отрегулировали зазоры 20. Проверить не вспучился ли после мойки предпродажной хром на отделке кузова и на решетке радиатора. 21. Крепко ли держится значёк VW на решетке радиатора? 22. Проверить качество установки дверей, как закрываются. Особенно водительская. Наличие и герметичность резиновых уплотнителей в дверях. Все двери должны открываться и закрываться с одинаковым усилием (плохо закрываются, с усилием). 23. Есть ли люфт на всех 4-х дверях в открытом состоянии? 24. Надежность закрытия лючка бензобака. 25. Крышка бензобака. 26. Открытие и закрытие багажника ключом. 27. Закрытие водительской двери ключом. Проверить закрывание водительской двери на ключ и срабатывание ЦЗ. 28. Подходят ли ключи к Вашим замкам? 29. Позади задних колес должны стоять брызговики. 30. Резину глянуть на одинаковость, неповрежденность и 14 диаметр. 31. Литые штампованные диски колес проверить на повреждения, глянуть давление в шинах, прикручены ли колеса вообще. 32. Проверить надежность закрытия и свободу открытия багажника с кнопки салона (бывает откроешь багажник с кнопки или с сигналки. А потом он не закрывается. Опять нажать надо на открытие багажника и закрывается). 33. Хорошо ли багажник захлопывается? 34. Зеркалом пройтись по порогам 35. Хорошенько проверить под днищем на предмет не протекают ли там какие-либо жидкости. 36. Проверить есть ли заглушки, которые устанавливаются снизу в панель пола в отверстия, на которых машина «висит» на конвейере. Ставят их на предпродажной подготовке. 37. На правом переднем локере, в области передка, саморезы 2 шт., не были затянуты ( или просто наживлены). 38. Открыть самому капот. (Рычаг открывания капота находится слева от водительского места под торпедой на уровне колена). 39. Проверить надежность его фиксации в открытом состоянии. Под капотом: 40. Щупы подергать (проверить уровни масла). 41. Уровни жидкости: Тормозная; Тосол; Уровень масла в моторе; Уровень масла в КПП; Омывающая (будет чуть-чуть, зимой сразу залить незамерзайку); 42. Облазить весь мотор и КПП, тормозной цилиндр, в поисках подтеков жидкостей. 43. Есть ли подтеки масла на КПП возле сапуна? 44. Проверить, также соответствует ли г.в. аккумулятора г.в. автомобиля. (на минусовой клемме). Часто аккумуляторы снимают для запуска другого авто, т.к. они бывают не заряженными. 45. Послушать, не включается ли вентилятор на холодный двигатель. 46. Посмотрите, насколько надежно закреплена заглушка фары (через которую лампочку меняют.), если сидят неплотно, или без хомутика то значит надо укреплять 47. Проверить и исправить болтающийся нижний шланг радиатора (крепят стяжкой к кронштейну аккумулятора). 48. Проверить перетирается ли шланг расширительного бачка, если да, то поставить уплотнитель от двери. 49. Проверяем клемы на аккумуляторы (хорошо или нет затянуты). 50. Проверить наличие насоса на бачке стеклоомывателя. 51. Записать номер, кузова, чтобы сравнить с номерами в ПТС и сервисной книжке; В салоне: 52. Проверить не топорщатся ли «карты» передних, задних дверей (внутренняя обшивка двери). Проверить качество обшивки сидений (торчат нитки, швы кривые и топорщатся создается гармошка, особенно на задних сидениях). 53. Проверить обивку дверей. 54. Проверка механизма открытия и закрытия всех дверей (как снаружи так и изнутри) 55. Одеты ли внутренние прокладки обшивки двери со стеклом задних дверей? 56. Чистый ли потолок? 57. Проверить свободное продольное перемещение водительского и пассажирского сидений, а затем наклон спинок. 58. Проверить складывание задних сидений и их фиксацию раздельно. 59. Исправность замков задних сидений. 60. Проверить датчик открытой двери (открыть дверь, проверить индикацию). 61. Включить плафон салонного освещения. 62. Уверенную работу противосолнечных козырьков. 63. Регулировка зеркал из салона. 64. Проверить закрывается ли легко бардачок (там такие упоры резиновые, если они сильно упругие, не дают закрываться крышке). 65. Фиксация ремней безопасности. 66. Срабатывание ремней (дернуть за него); 67. Регулировка рулевой колонки. 68. Проверить четкость включения всех передач. 69. Нажимать на педали. Не должно ничего скрипеть. Запомнить усилие на педали тормоза. 70. Покрутить руль без запущенного двигателя, запомнить усилие. Подготовка к запуску двигателя. 71. Включить зажигание. 72. Работа всех стеклоподъемников на всех дверях с водительской двери, а затем тоже самое на каждой двери отдельно индивидуальным выключателем. Стекла в обоих случаях опускать вниз до конца. Все должно ходить без заеданий. 73. Работа омывателей стекла. Капот должен быть закрыт! 74. Работа дворников на всех режимах, регулировку интервала хода. Капот должен быть закрыт! 75. Обогрев заднего стекла. Чувствуются рукой на стекле через полминуты. 76. Лампа освещения салона, подсветка бардачка, подсветка багажника. 77. Обратить внимание и на одометр — сколько там километров пробега? Нормально — это когда 10…20 км. А если, к примеру, 50 или больше, то это более, чем странно. 78. Проверить уровень бензина! Один раз забирал с салона заглох через 7км, оказалось что бак пуст. 79. Подсветка приборов. 80. Габариты. 81. Освещение номерного знака. 82. ДХО 83. Ближний свет. Обратить внимание, чтобы свет работал ровно, без мерцаний. 84. Дальний свет. С фиксацией и без; свет должен работать ровно, без мерцаний. 85. Корректор фар. 86. Стоп сигналы. 87. Поворотниками помигать. Хорошо ли включаются подрулевым переключателем? 88. Проверка аварийки. 89. Задние противотуманки. 90. Задний ход (лампа – 1шт.) 91. Обратить внимание на туговатую кнопку сигнала на руле. 92. Работа ручника (2,5 щелчка). 93. Выключить и снова включить зажигание. 94. Проверить активирован ли иммобилайзер: - если иммо не активирован то при включении зажигания значок иммо (машинка с ключом) горит 15 секунд и гаснет. - если иммо активирован то значек не загорается при включении зажигания; - если значек иммо мигает постоянно, то иммо неисправен). 95. Проверить не горит ли «Check Engine». Если горит, то заставить устранить, а после того как сделают, то проверить все системы. (Как тестировать лампочку и цепь перегрева. У меня проверяется нажатием и удержанием кнопки, которая находится там где тахометр и спидометр и одновременным включением зажигания, загораются все предупредительные лампочки, в том числе загорается красным значком перегрев двигателя на 25 сек, она должна гореть, если не горит или прерывисто мигает(проблемы с цепью) то проверять на СТО причину неисправности.) В вариантном исполнении автоматическая проверка отсутствует. При этом подтверждение исправности проверяется в режиме тестирования следующим образом: нажать кнопку сброса показаний счетчика суточного пробега (18), не отпуская кнопку, включить зажигание, отпустить кнопку – должны включиться на 25 секунд сигнализаторы, жидкокристаллический индикатор и приборы. Если при тестировании сигнализатор температуры охлаждающей жидкости не включился, это указывает на его неисправность. Включение сигнализатора температуры в прерывистом режиме указывает на неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. 96. Если контрольная лампа температуры движка ни загорается при повороте ключа зажигания есть подозрения на неисправность… Запуск двигателя. 97. Завести двигатель посмотреть чтобы на панели погасли все лампочки! 98. Ровно ли стоит руль (у меня на новой руль не много криво стоял). 99. Покрутить руль. При работающем двигателе руль должен крутиться ладонью. 99а. Нажать на тормоз. Должен мягенько давиться и ничего не должно шипеть. 100. Проверить ровно ли работает двигатель. Вибрации? Есть ли сильные вибрации в салоне, если есть, то заставить подтянуть крепления опор двигателя (было предписание завода) 101. Проверить плавают ли обороты по тахометру. Должны стоять ровно на какой-то определенной отметке. 102. Сразу ли включается электрика? (машина заводится, ходовые огни горят, а ближний свет, поворотники, печка и пр. включались где-то после 7 минут. Если заглушить машину и сразу включить — всё работает, чуть постоит выключенной — снова проблемы. Сказали, что был плохой контакт в реле – заменили) 103. Проверить работу вентилятора на холодном воздухе. 104. Направлять сопла в разные стороны. 105. Включить печку (во всех положения работы вентилятора). Должна греть на всех скоростях, а не на четвертой (либо холодным дует, либо жарит по-максимуму). На ходу: 106. На ходу подвеску: В ямку заезжаешь, на разжатие идет отстрел стойки, а на сжатие работает тихо. 107. На месте руль крутится без усилий, на ходу уже с усилием. Напоследок 109. Документы a. ПТС (проверить соответствие данных) b. Гарантийный талон заполненный, со штрих-кодом (квадратик такой); c. Сервисная книжка, с отметкой о прохождении ПП d. Руководство по эксплуатации e. Договор купли-продажи (за составление салону не платить); f. Кассовый чек на сумму авто из кассы с печатью. g. Акт приема передачи автомобиля (2 экземпляра) h. Страховки ОСАГО i. Документы на все доп. Оборудование. j. На установку допов заключается отдельный договор! Так что не подписывайте лишних бумаг! Это называется Навязывание услуг! О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ статья 16 часть 3 110. Сверить на табличке и в ПТС: шасси и номер кузова, VIN, все документы проверить тщательно, каждую букву. VIN в подкапотном пространстве на правом по ходу движения стакане. 111. Сверить комплектность: Открыть багажник, поднять пол багажного отделения и проверить наличие запасного колеса и надежность ее фиксации. a. Запасное колесо. Изготовитель резины и размерность должны быть той же, что и на 4 др. колёсах; На автомобилях с литыми дисками колес используется штампосварное запасное колесо в качестве запаски. b. Резинка, чтоб привязать к запаске все остальное c. Баллонный ключ; d. Домкрат; e. Прикуриватель; f. 2 ключа и бирка с номером по которому потом могут сделать ключ и легче, без запросов дополнительных, прописывать новый ключ (забыл про бирку с номером иммо, теперь все руками разводят); g. Отдали ли вам красный и черный ключ зажигания? (если дилер откажется найти чип и активировать иммо, то писать Стасу или на обратку). h. Проверить в красном ключе наличие чипа транспондера под красной заглушкой. Без него машину не брать. Чтобы проверить: красную заглушку снимаешь, и там есть похожая фигня на чип (см. рис.). Вытащить могу только заглушку, чип не получается, боюсь сломать. Люди писали, что открывали заглушку, а там фиг. 112. С собой: a. Зеркало; b. Фонарик; c. + хорошее настроение + друг или родственник для помощи ))); d. Ручка или карандаш; e. Канистру с 5 литрами бензина и воронку, если заправка далеко f. Четыре самореза с шайбами под госномера; g. Отвертку под саморезы. h. Денежек немножко. 113. До регистрации в МРЭО надо заплатить: a) Государственная пошлина за выдачу свидетельства о регистрации ТС — ....... руб. Государственная пошлина за выдачу регистрационных знаков на автотранспортные средства — ....... руб. c) Государственная пошлина за внесение изменений в ранее выданный паспорта транспортного средства — ...... руб. d) Для постановки на учет: e) Сделать 3 копии ПТС и саму ПТС; f) Договор купли-продажи; j) Акт приема передачи автомобиля (1 экземпляр); h) ОСАГО; k) ПАСПОРТ того, на кого будете оформлять автомобиль. (ксерокопия еще вроде требуется). 114. Не буду напоминать, что если найдены погрешности — пусть исправляют. Акт приёма машины не подписывать, пока все не исправят и вы не проверите. Если погрешности будут не гарантийные — только лишние расходы. Не забирать автомобиль пока не будут оформлены все документы. Как выедете из салона с автомобилем, то и отношение моментально меняется, вы им уже не интересны, поэтому проверять надо все сразу. 115. Главное что написано в законе — нельзя навязывать услуги или вещи без желания покупателя. Если что-то сделано поперек воли покупателя расходы несет продавец. Но это уже крайний случай, который решит только суд, а он будет на стороне покупателя, т.к. тут явно нарушение прав покупателя. Видите как, дилер знает что вы очень хотите иномарку и вряд ли от нее откажитесь и полагает что вы уступите. Как совет прям при них если они опять начнут давить, звоните в Роспотребнадзор, поутихнут. Номер телефона узнаете из справочника или интернета, хотя у них должен быть уголок потребителя с их номером 116. Про иммобилайзер. Если Вам нужен автозапуск и Вы НЕ боитесь за угон Вашего автомобиля любым пионером, то тогда не активируйте иммо. А если Вы серьезно подходите к защите своего автомобиля, то обязательно активируйте штатный иммо в Вашем присутствии и при установке сигнализации с запуском используйте дополнительный модуль обхода штатного иммобилайзера. Не расписываться в сервисной книжке, пока не активируют. В инструкции написано, что иммо должны активировать при тебе, если это уже сделано, надо требовать повторной активации! Если отказываются активировать иммобилайзер, то показать дилеру сервисную книжку. Там должно быть указано, что иммобилайзер активируется ими в обязательном порядке в присутствии покупателя. Тем кому обучили без личного присутствия никто никаких гарантий не даст… что ключ был один((( ( Покажите им сервисную книжку. Спросите фамилию мастера. Сообщите в обратную связь.

Уважаемые участники форума! Получайте от лета максимум удовольствия, наслаждаясь отдыхом и дальними путешествиями с уверенностью в отличном техническом состоянии вашего Volkswagen. Приезжайте на комплексную проверку автомобиля перед отпуском в наш сервисный центр, воспользуйтесь приготовленными специально для вас выгодными пакетными предложениями и будьте готовы к погружению в беззаботное лето! АВИЛОН позаботится о вашем Volkswagen! Стоимость диагностики по 12 пунктам всего 2 999 рублей! Ниже приведен перечень работ при проведении летней сервисной акции: Компьютерную диагностику электронных систем; Проверку уровней эксплуатационных жидкостей, включая проверку плотности антифриза; Проверку наружного освещения и регулировку фар; Проверку АКБ; Осмотр ветрового стекла и щёток стеклоочистителей; Визуальный осмотр герметичности выхлопной системы; Проверку тормозной системы; Проверку системы охлаждения двигателя; Проверку подвески на подъемнике; Проверку свечей зажигания; Проверку системы отопления, системы кондиционирования и состояния салонного фильтра; Проверку состояния приводных ремней. Позвоните нам и запишитесь на прохождение летней проверки по телефону: +7 (495) 730-44-47 Будем рады видеть вас ежедневно по адресу: Волгоградский пр. 41, к.2 www.avilon-vw.ru *Акция действует в период с 1 июня по 31 августа. Подробная информация у мастеров-консультантов.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой салон выбрать для прохождения ТО в Краснодаре первое ТО выходит в районе 7500 рублей, что не очень то бюджетно, учитывая то что туда входит только замена масла и салонного фильтра пробеги у меня не большие, не больше 10тыс. в год, если ли смысл отказаться от ТО, много ли я потеряю?

Я три недели назад (после едкого запаха старых носков при включении кондея) проделал процедуру очистки хлоргексидином с заменой салонного фильтра. Так у меня вентилятор маслал часа 2 на разных температурах : от комнатной до максимально горячей. Но пену тоже хочу недорогую приобрести и задуть в сливную трубку.

Промывал хлоргексидином на машине жены (Киа Рио). Два флакона средства пульверизатором запшыкал в приемник салонного воздуха. При этом печка была включена на максимум. По прошествии 2х недель на стоячей машине все же появляется небольшой запашок. Думаю, что моя ошибка была в том, что после вливания двух флаконов погонял вентилятор печки только минут 15... После обработки средством нужно либо погонять машину полчаса-час в жаркую погоду, либо только через пару дней ставить воздушный новый фильтр. Ибо, испарённый конденсат начинает обратно вытекать каплями и фильтр намокает.

Я тоже хлоргексидином пользовался до сих пор,правда на джетте пока не напрягает.Это самое простое,эффективное,и дешёвое средство. Никто его жидким никуда не заливает,да и не получится это сделать,его распыляют в воздухозаборник при включенном вентиляторе,эффект хороший.Если не ездить вообще без салонного фильтра,либо не подходящего по размеру(меньше положенного)то особой какой то грязи на испарителе не будет и данной меры вполне достаточно.Единственное,что влияет на качество проделанной работы,нужен очень мелкий распылитель.чтобы состав хорошо "висел" в воздухе и засасывался в воздухозаборник.

Плафон салонного освещения передний от комплектации комфорт, с фоновой подсветкой интерьера. Возможность пересылки: да. Цена: 2000 руб. Возможность торга: Да Причина продажи: Не нужен Контактная информация: личка

Разве нельзя было отказаться от замены салонного фильтра и заменить его самостоятельно? Дилер написал бы рекомендацию заменить фильтр.

Распыление хлоргексидина имеет недостатки: дезинфекция проходит, а вот промывка системы - не совсем (раствор же просто стекает вниз, а пена во все стороны прет). Пена в этом плане лучше - подключил к дренажу в нижней точке, закачал и поперла она со всех щелей, и капает грязь обратно с дренажа. Вот бы придумать, как из аптечного хлоргексидина сделать пену с хорошей проникающей способностью. Чистил прошлым летом пеной runway, понравилось настолько, что и домашний кондей почистил. Цена этой пены сегодня 200 рублей. Буду чистить авто каждую весну вместе с заменой фильтра. Знакомая в кондиционерном сервисе чистила джетту, через пол года опять уже жаловалась на вонь. Чем чистили - не знаю. Но у неё химический ароматизированный запах прошел часа ч/з два, а у меня после пены, пару-тройку дней башка наркоманская была, хоть и с открытыми окнами ездил. У меня кондей, у неё климат. Домашний когда чистил, специально потом два дня в другом месте ночевал. На просторах инета видел отзыв с vw polo, говорят, что в месте забора воздуха под капотом есть рисунок с перечеркнутой трубкой от пенного очистителя, якобы нельзя туда пену качать. Может из-за салонного вентилятора.

Все скрытое не нравится только одним: преобразователь напряжения 12/5 вольт прячется под обшивку, что само по себе для находящегося под нагрузкой трансформатора не есть хорошо, т.к. пожароопасно. Поэтому дополнительный стандартный разъем для подключения девайсов, расположенный на виду, не так уж и плох. Аккуратный короткий спиральный провод, идущий от светильника на потолке к ВР у салонного зеркала, ничего зрительно не испортит. Но меня интересует вопрос, не будет ли нагрев самого штекера преобразователя напряжения ВР сказываться на работе температурного датчика климатсистемы, расположенного где-то рядом?

Всем привет! У друга golf 6 и салонный свет зажигается и тухнет очень плавно. Очень приятная фишка оказывается. У нас на 5 поколении есть такая функция? Как это можно реализовать?

Вот и подошёл срок ТО-3. Решил делать в Сигма-Моторс что на Петроградской набережной 30. Расходники свои, масло Mobil New Life 0W-40 с 502 допуском - 4л. 2700 руб., фильтр салонный, воздушный на всякий случай и пробка. По запчастям получилось 5000. Кто знает, разрешают ли дилеры присутствовать при прохождении ТО и как определить, что они действительно зальют то масло, которое я привезу? По работам сказали 5200. Замена масла, присадка к топливу, замена фильтра салонного, замена тормозной жидкости и прочие проверки. И кто знает, когда надо менять масло в коробке передач? И что можете сказать вообще о этом дилере? Стоит ли там проходить ТО?

Вообще-то я спрашивал не про активацию салонного фильтра, а про: "А кто нибудь попадал в ситуацию, когда из-за запыленного воздуха климат-контроль сам переходил в систему рециркуляции?" Просто я такую ситуацию у себя еще не наблюдал. А что такое угольный фильтр и для чего нужна рециркуляция, я и сам знаю.

Учить Вас не собирался. Вы написали про активацию салонного фильтра при включении рециркуляции по датчику качества воздуха, я Вам указал, что это не так. Вы начали спорить. Спрашивать разрешения на комментарии авторов сообщений не собираюсь. У нас свобода слова. Сообщения я не набиваю. Стараюсь писать по делу. А много их так потому, что я захожу на форум каждый день с 2012 года...