Поиск по сайту

На сколько я знаю затемнение боковых зеркал работает на основе салонного, т.е. у них нету своих датчиков интенсивности света

Понятно. Вчера на улице было +10, привез полный багажник барахла, разгрузил, сел в авто и понял что мне ппц как жарко при выставленных 22 С. Выкрутил в LO и через 30 секунд пошел холодный воздух. Думаю компрессор включился и пробз...ся. Есть такой физический термин - температура росы. Зимой, чтобы машина не потела, достаточно теплого воздуха, ничего сушить не нужно. А когда температура на улице достаточно высокая для запотевания авто, то ее уже достаточно и для включения кондиционера, да он и сам автоматом включится. У меня климат всегда в "авто", и стекла не потеют во все времена года, исключение было один раз, вылечилось заменой забитого салонного фильтра.

как-то ездят конечно, но не от того, что оно им не нужно, а от того, что установка салонного зеркала невозможна. Обзора много не бывает.

Вы хотите качественного и добротного сервиса? И при этом Вы хотите, чтобы ремонт занял минимально короткое время и недорого стоил? Каждый ремонт, выполненный в техническом центре в Тушино, производится в полном соответствии с требованиями завода-изготовителя, а мастера сервисного центра имеют огромный практический опыт технического обслуживания и ремонта автомобилей. 5 причин выбрать технический центр в Тушино: 1. Стоимость нормо-часа всего 1200 рублей. 2. Личный кабинет клиента поможет отследить состояние Вашего автомобиля, объем и стоимость выполненных работ. 3. Бонусная программа позволит Вам накапливать бонусные баллы при каждом обращении в технический центр. Превращать баллы в скидки на товары и услуги вы сможете по своему усмотрению! 4. Скидка на оригинальные детали 15% при техническом обслуживании Прейскурант на основные виды работ Технического центра в Тушино: · Замена масла двигателя – 600 руб. · с/у защиты картера – 360 руб. · Замена салонного фильтра – 240 руб. · Замена воздушного фильтра двигателя – 240 руб. · Замена топливного фильтра – 480 руб. · Свечи зажигания с/у – 840 руб. · Блок дроссельной заслонки с/у, чистка, адаптация (включая расходные материалы) – 1702 руб. · Промывка форсунок системы впрыска топлива (включая расходные материалы) - 2070 руб. · Антисептическая обработка кондиционера (включая расходные материалы) - 2070 руб. · Замена передних тормозных колодок – 840 руб. · Замена задних тормозных колодок – 840 руб. · Сервис по замене тормозной жидкости (включая расходные материалы) – 1830 руб. · Замена масла в АКПП с фильтром – от 1560 руб. · Замена масла в АКПП без фильтра – от 600 руб. · Замена масла и фильтра Haldex – 720 руб. · Сход-развал (регулировка 2х осей) – 2160 руб. · Диагностика подвески 600 руб. · Шиномонтаж 4х колес (без runflat) – от 1560 руб. Консультацию по стоимости работ Вы можете получить у мастера по телефону: +7 (495) 960 62 55 Выбрав технический центр в Тушино, вы будете получать только удовольствие от сервисного обслуживания, которое отвечает самым высоким мировым стандартам! Вы можете быть уверены – Вас и Ваш автомобиль обслужат качественно и в согласованные сроки. Технический центр в Тушино Адрес: Москва, Строительный проезд 7А, корп. 25 Телефон: +7 (495) 960 62 55 Схема проезда:http://https://maps.yandex.ru/-/CVDRQROR

Проходил ТО2 в Классике, в конце ноября. Без салонного фильтра, масло - Кастрол. Всё брал у них. Скидка по карте 10%. 16882 р. (без скидки 18757) Незаметно втюхали присадку для бензина, около 1000 руб. Плюс усиление задней подвески, по акции. По времени - около 4-х часов. В 16 часов отдал, в 20 получил. Потом задумался... Оплачено 4 литра масла, заливают 3.7-3.8. Остатки не отдают... При ТО не присутствовал.

Спасибо, так и будем действовать. Звонил в Автономию сегодня, сказали со своими расходниками можно, инспекционный сервис теперь не навязывали, ценик озвучили с заменой салонного фильтра, масляного и масла около 3500р, что-то много на мой взгляд.

Вчера проходил ТО-3 (не в Автономии). Сразу сказал, что расходники мои и меня интересует только замена масла и салонного фильтра, инспекционный сервис мне не нужен. Никто даже не пикнул. За работу отдал 1100 руб. Запись о прохождении ТО в сервисной книжке сделали без каких-либо отметок. Машина не на гарантии.

Прошел в СПб (АЦ Таллинский), со своими расходниками, кроме масла (по цене у них не намного дороже), мало ли чего, чтоб не было потом отмазок, типа масло у вас поддельное было. Итого: Масло сервис+ замена салонного фильтра + мои фильтра = 7600руб. Воздушный фильтр поменял сам, пусть машина дышется легче )))

@IVK83, проверить сосок подвода воздуха в бардачок и установку салонного фильтра.

От обледенения стекол,спасает гараж, еще лучше теплый за не имением такового, включаем вентилятор на макс,направление на лобовое стекло, так же можно включить рециркуляцию, и вуаля через 5 минут лобовое и боковые стекла становятся почти отмерзжими Если происходит замерзание лобового стекла, со стороны салона,нужно проверить выключена ли рециркуляция, проверить состояние салонного фильтра.

по моему все доливают после зимы грамм 150-200, так как вода входящая в состав испаряется. Обязательная вещь - Регламентное обслуживание это замена масла и фильтра масляного и салонного на ТО 1. Если тебе его навязали то тебя на.бали

Прошел очередное ТО, своими рукам: замена воздушного,салонного и топливно фильтров, а также масляный сервис. Пробег сейчас около 42000, двигатель работает ровно. По запчастям VAG 03C115561H 1 шт. 513 руб. VAG N90813202 1 шт. 98 руб. Mahle / Knecht KL572 1 шт. 1142 руб. Mann C14130 1 шт. 657 руб. Mann CUK2939 1 шт. 672 руб. Итого: 3082 руб. + масло уже было куплено. По времени на все около часа.

Прошел ТО-2 (пробег 29800). Расходники, кроме моторного масла (Mobil 0w40, VW502) куплены через экзист. Все ВАГ, кроме салонного фильтра (MANN). Работы обошлись в 4914р, влючая технологическую мойку и с/у защиты картера двигателя, расходники - 9288р. Планировал уложиться в 15к, так и получилось. Диллер озвучивал стоимость в 22к с их расходниками. Эксплуатация примерно 70/30 город/трасса. Примерно за 5000км до ТО-2 долил 0,4л масла. Аналогично было и перед ТО-1. На ТО-2 долили дистированную воду, т.к. уровень ОЖ ушел чуть ниже MIN. Озвучил следующие замечания: 1. опять начали дребездать топливные трубки - устранили; 2. в проеме задней правой двери небольшой кусок краски уплотнителями протерся до грунта - сфотографировали, на неделе позвонят. 3. после длитетельной стоянки в начале движения слышен скрип колодок. Например,когда утром на работу едешь или вечером с работы. Стоит чуть потянуть ручник и скрип пропадает. Либо через 50-100м пропадает сам. В сырую погоду звука тоже нет. Поверили, колоки отходят нормально, в чем дело - хз, устранять нечего. Разумеется после проведения ТО присутствуют такие эффекты, как "двигатель тише и мягче работает", так и "что-то под капотом свистеть стало".

Не, мануала нет, но там все действительно просто.1. снять мягкую заглушку в ногах пассажира, та которую снимают при замене салонного фильтра 2. Найти двигатель и провернуть его, он выйдет из пазов. 3. Снять колодку питания. Вот и все дела.

Купил через экзист расходники для ТО2, все ВАГ, кроме салонного фильтра - купил МАНН. Масло взял Мобил 0в40 в Ленте за 2700 (в экзисте на тот момент стоило 3200). Всего на расходники ушло 9300. Позвонил дилеру узнать стоимость работ по ТО-2 - 6300. Как-то дохрена, притом что уйдет 2.3 н.ч. этот самый н.ч. становится золотым. Понимаю, что запчасти и машины дорожают - цены евровые, но сотрудники автосалонов получают в рублях их работа не должна дорожать. Другого дилера в городе нет, придется есть, что дают.

Официальный дилерский центр Volkswagen АВИЛОН спешит предложить вам привлекательные условия проведения комплексной проверки автомобиля по двенадцати сервисным пунктам по заранее объявленной цене – всего 2 999 руб.!* Доверьте нам комплексную проверку и обслуживание вашего Volkswagen, и он будет радовать вас своей безупречной работой, каким бы ни был прогноз погоды! Комплексная проверка за 2 999 руб. включает в себя: ─ компьютерную диагностику электронных систем; ─ проверку уровней эксплуатационных жидкостей, включая проверку плотности антифриза; ─ проверку наружного освещения и регулировку фар; ─ проверку АКБ; ─ осмотр ветрового стекла и щёток стеклоочистителей; ─ визуальный осмотр герметичности выхлопной системы; ─ проверку тормозной системы; ─ проверку системы охлаждения двигателя; ─ диагностику подвески на подъемнике; ─ проверку свечей зажигания; ─ проверку системы отопления, системы кондиционирования и состояния салонного фильтра; ─ проверку состояния приводных ремней. Узнайте все подробности у наших мастеров-консультантов по телефону: +7 495 730-44-47 или посмотрите наглядно весь перечень выполняемых работ. Записаться на сервис Ждем Вас в нашем автосалоне по адресу: Волгоградский пр-т, д.41. (схема проезда) * Предложение действует с 1 июня по 31 августа 2015 года.

Плохо зафиксирована пластиковая накладка салонного фильтра. Сам летел из Краснодара домой в Москву, у жены ноги замерзали, остановился на заправке, оказывется крышка открыта, закрыл и все дела

Как известно, у многих периодически появляется проблема со свистом вентилятора, Помогает только чистка и смазка, да и то не на долго. Так случилось и у меня. Год назад снимал вентилятор, чистил, смазывал, а тут зимой опять потихоньку началось... Вся проблема заключается в том, что у нас вентилятор установлен до салонного фильтра, и вся грязь и пыль оседает непосредственно на нем и забивается во втулки. Решил я это дело исправить, да и попутно решить вопрос с периодичностью замены салонного фильтра. А то после 7 тысяч пробега без слез на него взглянуть было невозможно И так начнем... Для начала на лобовом стекле отмечаем положение дворников. Затем производим их демонтаж с помощью съемника и удаляем резинку крепящую жабо(к сожалению фото не сохранилось) Далее, снимаем уголки жабо Само жабо вставляется в паз, из которого все акуратно выщелкивается. Перед нами предстает вот такой вид. Не вооруженным глазом видно, что там твориться Затем снимаем перегородку моторного отсека (крепится на болту и гайке М6 И продолжаем ужасаться грязи в отсеке Снимаем защиту от попадания влаги (крепится на 2-х защелках) И переж нами представляется во всей своей красе решетка воздухозаборника и датчик качества воздуха. Правда я не знаю какие еще параметры должны у него быть, чтобы сработать В глубине видим крыльчатку пыльную крыльчатку вентилятора. Вымываем все это безобразие, снимаем вентилятор, чистим, и смазываем. После того, как вентилятор почищен, возвращен на свое законное место и протерты (куда можно залезть рукой с тряпкой) воздуховоды, меняем салонный фильтр. Себе взял на попробывать BLUE PRINT. Отзывы о нем не плохие, да и стоит в 2 раза дешевле оригинального. Вот тут вроде бы и все.....ан нет, не гоже засираться нашему вентилятору по новой. В сети прочитал, что можно надеть на решетку воздухозаборника воздушный фильтр от карбюраторного Уазика. Так и сдеал... Заказал воздушный фильтр, с надеждой, что он в акурат налезет на воздухозаборную решетку..... И здесь я потерпел фиаско в двух направлениях. 1. Не посмотрел на минимальное количество заказа(пришло 10 штук) благо не дорогие. 2. Фильтр не подошел, и ни в какую не хотел налазить на мою решетку воздухозаборника. Оказывается в 5 джетте она больше чем в 6-ой. На 6-ю подходит без доработок. Делать нечего, прийдется дорабатывать напильником на швейной машинке. Здесь первый прокол с количеством заказа оказался плюсом Вырезаем заготовки для наших клиньев высотой 17см, шириной 9см, это с припусками для строчек. Вшиваем с двух сторон, и получаем доработанный фильтр, который великолепно налезает на наш воздухозаборник. Таким образом, на замену изготовил еще 2, да еще осталась куча не переделаных. Даже кошке понравились Вот как теперь это смотрится в установленном виде. Подводя итоги, можно сказать, что решены несколько проблем. 1. Отсутствие попадания пыли на вентилятор климат контроля, в следствие чего отпадает необходимость его чистки и в некоторых случаях замены. 2. Снижаем поток пыли попадающей на салонный фильтр и увеличиваем срок его службы. А это дополнительная экономия средств в наше не простое время кризиса. 3. Дышим более чистым воздухом в салоне своего авто, и не болеем .

вот простой пример для сравнения Ауди 4 авант 1.8ТФСИ автомат, 125кВт по сути самая дешевая модель 36650 евро http://www.audi.ee/content/dam/ngw/ee/Hinnakirjad/2015/AudiA4Lim_A4%20Avant.pdf Пассат 8 вариант 1.8ТСИ автомат комфортлайн 132 кВт 28771евро http://www.volkswagen.ee/content/medialib/vwd4/ee/pdf/new-passat-variant-pdf/_jcr_content/renditions/rendition.file/ma_vw_passat_variant_pricelist_a4_ee.pdf разница 28% почти. это только по базе. Быстренько пробежимся по спискам базы, ох да поехали Ауди необходимые опции: Литые диски 16" 900евро 3-х зонный климат контроль 695 Руль с кожей и кнопками 600евро Парктроник перед+зад 880е круиз контроль 340е регулируемый подлокотник 215е омыватель фар 300е подогрев передних сидух 395 евро Хром на окнах 185 евро затемнитель салонного зеркала 315 е итого 4825евро только то что сразу заметил, возможно что-то упустил, а что-то очень расплывчато написано. Итого разница получилась 8000евро +4825 = 13000 грубо или почти половина стоимости пассата. и не надо рассказывать что цены ауди и фолькса даже близко похожи И так для инфо Самая дешевая Ауди 4 Авант стоит 32100евро с мотором 88кВт Самый дешевый пассат В8 Вариант с мотором 1.4 92кВт стоит 21180евро, опять за цену ауди можно купить 1.5 пассата.

Сегодня прошел ТО 4. Пробег 32600. Официалы зарядили 5200 и были посланы. Причем по телефону озвучили 3700 (масло, топливный и свечи), я подумал и решил, что поеду. По приезду они почесали репу и сказали раз у меня расходники свои, то под акцию я не попадаю. Развернулся и уехал. Благо пятая точка мне подсказала и я записался на неделе еще в один сервис на 12:00 воскресенья. Сделал в vag-service. В auto-z мне положили не тот фильтр. В накладной был Фильтр масляный 06A 115 561B, а положили Фильтр масляный 068 115 561B. Пришлось купить в сервисно фильтр. Теперь у меня есть масляный фильтр для проше в запасе. Никому не нужен?) Обошлось все с масляным фильтром, заемной салонного фильтра (поленился сам лезть туда) и смазкой петель дверей по кругу - 2500 руб. Сделали быстро. Сервис приятный. Цены норм.

Для ВР перегрев заканчивается подвисанием. Впрочем, как и для многих электронных девайсов. В мануале моего Carcam Q-2 прямо и сказано, что прибор нельзя держать на солнце. Обратите также внимание на плотность разъема питания ВР - под весом шнура он может разбалтываться в движении. В целях профилактики такого явления питающий шнур следует захлестнуть петлей через ножку салонного зеркала.

Здравствуйте коллеги! Из последнего была замена верхней лямбды, после появления ошибок по ней! Перешел на 95 бензин. На 101 т.км. Замена салонного, воздушного, топливного, масляного фильтров и масла. После замены лямбды машина поехала заметно лучше ! Сейчас пробег уже 102,5. Машина снова в Москве ! Сейчас снова на летней, вибрация к сожалению присутствует.

Сейчас мысль посетила. Отключение салонного света с помощью датчика света можно легко сделать. Контактный проводник идущий от плафонного выключателя в положении "открытых дверей" разорвать и в разрыв включить реле или МОП-транистор, а сигналом управления будет подсветка выключателя, т.к. она включается при включении фар (срабатывании датчика света). Только реле должно быть с нормально разомкнутыми контактами.

У меня на авто, что передний переключатель салонного освещения, что задний на три позиции. Что еще за два дополнительных режима в заднем переключателе?

Верните свежесть вашему Volkswagen всего за 3709 рублей Воспользуйтесь пакетом «Свежесть» и получите выгоду 35% на комплекс работ по возвращению свежести вашему авто: · мойка/уборка автомобиля · антибактериальная обработка · проверка салонного фильтра · перезаправка кондиционера