Поиск по сайту

Сегодня прошел 1 ТО на 10 т.км. Отдал 7068 рубл. Менял масло с фильтром ( Кастрол лонг-лайф 504....), и воздушный фильтр. От смены салонного фильтра пока отказался. Содрали 560 рублей за снятие-установку штатной пластиковой защиты.

Мне первое ТО встало в 6 т.р, примерно, прошел в Немецком Доме всего за час. В первое ТО входят: разные регламентные работы, типа замена фильтров (масляного и салонного), проверка тормозов и света, в принципе это все. Советую тебе и остальные ТО проходить в НД, по цене у них всегда нормально и по качеству работ аналогично.

вчера прошел ТО-1, 2055р масло Кастрол (не у ОД), сама работа 1862р от замены салонного фильтра отказался (неделю назад его чистил. он как новый) всего потратил около 2 часов, сама работа при моем присутствии заняла 1 час. все остальное ожидоние, приемка, пожелания. Пытались развести на снятие - установку пластиковой защиты...были посланы!!! и еще полная диагностика подвести - все в порядке

Проходил первоеТО в "АВТО-ПРЕСТУС" цена 6400 р. (масло кастрол) с заменой салонного фильтра, Если есть желание можно присутствовать.

Сегодня прошёл ТО-1 в "Фольксваген центре - Подольск". От инспекционного сервиса отказался. Цена вопроса с заменой масла и салонного фильтра - 3800 руб. ( с учетом 10% скидки, т.к. покупал авто там). Без скидки вышло бы 4200 руб. Очень даже приемлемо! По времени заняло полтора часа сучетом всех бумажных волокит! В рем. зону допускают без проблем. Я доволен, правда записываться пришлось за неделю. При условии, что у всех дилеров качество работ примерно одинаково, то зачем платить дороже!

Сегодня прошел ТО-1 в Рус-лане: 7359 руб. - с заменой салонного фильтра. (Без замены 6700 руб.) Ждал 1,5 часа. До этого узнавал цену в ФВ-Внуково - там 9500 руб. (меняют и воздушный и салонный фильтры).

А вы забыли, что воздухозаборник салонного воздуха упрятан под такими лабиринтами, да еще и фильтр салонный на пути. В целях комфорта не должна скорость влиять на обдув через дефлекторы. Поэтому вентилятор и создает одиннаковые уловия что в пробке, что при 100 км/ч. Пусть крутится вентилятор, работа у него такая....

В поиске ничего не нашел, как заменить фильтр салона. В руководстве тоже нет.

Итак, сегодня посетил Атлант-М на Бажова с целью пройти ТО 15 Итоговая цена 6133 рубля Замена салонного фильтра Замена масла и масляного фильтра Масло Castrol EDGE 5W30 с VW допусками. 502 и 504 Масло импортное

Мои новые тапки. Кованные BBS RG Wiser, ширина передних - 8, задних - 9 дюймов. Резина 235х45/17. Перед сел ровно, зад немного домиком. Теперь занижение так и просится, но это позже. А ещё по случаю приобрёл за не очень дорого комплект салонного декора - "алюминий очищенный"

Всем большой привет. Замена салонного фильтра 1K1 819 653 B была произведена после того, как машина проехала 26000км. Разница на лицо. Фильтр был приобретен у диллера VW из Оклахомы за 14USD, у местного диллера в Баку он стоит почти 32$. Менял я его в один из солнечных дней на даче. Спасибо одноклубникам за фотоотсчеты, мне они помогли. Все предельно просто 1) Выкручиваем 2 пластмассовых шурупа. 2) Отодвигаем защелку вправо и вынимаем пластмассовую планку на которой 6 г-образных крючков. 3) Вставляем эти крючки в отверстия, которые на фильтре. 4) Задвигаем обратно и закрываем защелку. Наслаждаемся чистым воздухом в салоне.

Приобрел осенью Jetta V при пробеге 42 000 км. Последнее ТО проводилось в июне 2011 года (ТО-45 у официалов). На нем было сделано: - замена масла - замена задних торм. колодок - замена возд. и салонного фильтров - замента тормозной жидкости Сейчас пробег приближается к 50 000 км. Соответственно, уже планирую пройти ТО. Делать его у официалов не вижу смысла. Скорее всего буду обращаться к клубным партнерам. В связи с этим хотел посоветоваться на предмет выполнения работ из списка ниже. Что из этого стоит сделать обязательно, а что можно и отложить. Итак, обязательно планирую заменить: - масло двигателя - возд. фильтр - салон. фильтр - передние тормозные колодки - развал/схождение менять ли (?): - свечи - ГРМ (-> ПОМПА?) - масло МКПП - топливный фильтр Что еще посоветуете проверить/поменять? Буду благодарен вашим комментариям.

Приобрел осенью Jetta V при пробеге 42 000 км. Последнее ТО проводилось в июне 2011 года (ТО-45 у официалов). На нем было сделано: - замена масла - замена задних торм. колодок - замена возд. и салонного фильтров - замента тормозной жидкости Сейчас пробег приближается к 50 000 км. Соответственно, уже планирую пройти ТО. Делать его у официалов не вижу смысла. Скорее всего буду обращаться к клубным партнерам. В связи с этим хотел посоветоваться на предмет выполнения работ из списка ниже. Что из этого стоит сделать обязательно, а что можно и отложить. Итак, обязательно планирую заменить: - масло двигателя - возд. фильтр - салон. фильтр - передние тормозные колодки - развал/схождение менять ли (?): - свечи - ГРМ (-> ПОМПА?) - масло МКПП - топливный фильтр Что еще посоветуете проверить/поменять? Буду благодарен вашим комментариям. Может кто-нибудь посоветовать где лучше пройти в Москве у неофициалов (партнеры клуба, форумчане и т.д.)? Спасибо

Изучаю спрос на 6 джету 2011 года 1тыща км, состояние салонного авто, даже целофан не снят, жилищный вопрос(не кредитная, куплена у ОД, договр купли продажи имеется на руках экземпляр). Цвет тоффибраун, коричневый металлик. Тренд + климат + диски Sima + Хакка 7+ 1.4122+МКП+летняя резина ханкок. Мне вышло 738+ резина с дисками 52, могу отдать 750. Проверки можете делать любые за свой счёт. Готов кто купить?

В общем, решил ближе к весне прочистить чакры климату, так как ни разу с момента покупки авто не делал. У офф это стоит около 2 тыс - дорого, при этом не очень понятно, как они это делают....нашел вот такую штуку: Универсальное средство для очистки автомобильных систем кондиционирования воздуха Loctite Hygien Spray гигиенический спрей идеален для дезинфицирования систем кондиционирования и удаления неприятных запахов в салонах автомобилей. Высокоэффективен против бактерий, грибков и вирусов на поверхностях. Неприятные запахи в салоне Вашего автомобиля замещаются свежим ароматом ментола и эвкалипта. Многие стойкие неприятные запахи, возникающие в кондиционерах, например, от табачного дыма или животных, быстро удаляются. Компактный, практичный и быстрый, всегда готов к применению Одного флакона хватает для обработки до 50 м3 или одного автомобиля Не вызывает аллергических реакций (следовать рекомендациям по применению) Loctite Hygien Spray гигиенический спрей быстр и прост в применении – в салонах всех видов транспортных средств. Идеально подходит для очистки систем кондиционирования в помещениях. Преимущества: Эффективен против широкого спектра бактерий, кислотоустойчивых бацилл, липофильных вирусов (герпес и грипп), дрожжей и грибков. Свежий аромат ментола и эвкалипта. Указания по применению Очистка автомобильных кондиционеров и салонов: Тщательно очистите поверхности Хорошо встряхните флакон Запустите двигатель – учтите все необходимые меры предосторожности Включите кондиционер, задайте минимальную температуру, установите вентилятор на минимальную скорость, задайте режим рециркуляции, полностью откройте вентиляционные щели. Однократная дозировка: нажмите на кнопку распылителя сильно до фиксации. Начнется автоматическое распыление средства из флакона. Поставьте флакон в вертикальном положении на пол Выйдите из автомобиля и закройте двери Дайте средству подействовать в течении 15 минут Откройте все двери и проветрите салон Стоит 700 р, правда только на один раз. Вопросы собственно, 1. чем эта процедура принципиально отличается от работы офицалов?; 2. я так понимаю, что наибольшая эффективность будет, если поставить баллон под амбразуру снятого салонного фильтра (с включенной рецеркуляцией и тп.) ? или через какое сопло всасывается воздух при рециркуляции? конечная цель - испаритель, но зачем задавать минимальную температуру?

Пробег 14600км. Прошел ТО-1, стоимость 5400р.+170р. технол.мойка. Замена масла, Кастрол (если оригинал +2600р.), маслянного, салонного фильтров, инспекционный контроль (сделали бесплатно). Приехал-уехал меньше 2-х часов. В ремзону допускали, в сопровождении менеджера. ОД Автоклаус. За указанный пробег: средний расход бензина 9,1л./100км., уровень масла на середине щупа.

Приобрел себе видеорегистратор Каркам Q2. Долго раздумывал, как и где прикрепить его в салоне автомобиля. Тут не все просто: поставишь в зоне срабатывания ПБ - сработавшая подушка собьет регистратор и недописаный файл пропадет (так и было с одним моим знакомым). Штатная присоска громоздка, может отвалиться на морозе или солнце. Перебрав много вариантов, решил закрепиться на ножке салонного зеркала. На Джетте зеркало снимается без труда - нужно, крепко взявшись руками за ножку, повернуть ее на 90 градусов влево (ставится на место в обратном порядке, с прижимом). Измерил диаметр ножки, прикинул длину кронштейна, нарисовал схему и отдал на завод. Там выточили кольцо, приварили к нему шину с хорошим запасом по длине. Дальше я делал уже все сам. Обратите внимание на некоторые особенности изготовления консоли: - шина приварена не по центру, а сбоку кольца. Это сделано для того, чтобы шина отстояла от лобового стекла; - отверстия в шине сделаны с целью зрительного облегчения конструкции и необходимости зафиксировать проводку, идущую к ВР. Диаметр отверстий должен быть не менее 12мм, чтобы в них проходила фишка разъема miniUSB. Отверстия необходимо сверлить после того, как кронштейн уже согнут, - в противном случае конструкция будет гнуться по отверстиям; -отверстия под винты, зажимающие консоль на ножке зеркала, сверлятся под углом 120 градусов, чтобы не создавать ось вращения конструкции в передне-заднем направлении. Винты М4 - с круглой шляпкой под шлицевую отвертку. - покраска - черной эмалью ПФ 115 за три раза. Способ покраски - набиванием поролоновой губкой. Пришлось поэкспериментировать с консистенцией краски: отимально - густая, при покраске которой образуется шероховатая поверхность. Кисточку готовил так: брал полый корпус фломастера и вставлял в отверстие свернутый рулончик поролона. Между циклами покраски обрабатывал деталь наждачкой-нулевкой. Для удобства покраски необходимо ввернуть в отверстия кольца длинные винты, чтобы за них и держать рукой окрашиваемую деталь. После последней окраски, глядя на блестящую поверхность, пришел к выводу, что консоль необходимо заматировать. Для этой цели взял новую кухонную губку и стороной, на которой абразив, слегка прошелся по детали. Получилось весьма хорошо; - изгибал шину на трубе в тисках. Здесь главной задачей было подобрать такую длину шины, чтобы из-за зеркала выглядывал только монитор ВР; - к кронштейну консоли прикрепил винтом поворотную часть штатного крепления Каркам Q2. Снаружи все не так заметно, как было со штатной присоской, - черное кольцо консоли органично сливается с черным пятаком крепления зеркала. Мой видеорегистратор висит головой вниз. Для тех, кто хочет повесить его наоборот, ножку консоли можно выполнить Г-образной, С-образной или даже Т-образной. В последнем случае на консоли можно будет крепить не менее двух девайсов, например, - еще и радардетектор. Мой рассказ не сколько о самой консоли и ее назначении, сколько о способе крепления. У каждого автомобиля своя конструкция ножки салонного зеркала. Но каждое зеркало можно снять (специалисты по установке лобовых стекол всегда подскажут, как это делается на конкретной марке авто). Если основание ножки зеркала прямоугольное или трапециевидное, то можно обрисовать его и выточить фиксирующий элемент уже с помощью напильника. Можно даже сделать его разъемным на паре винтов. Раньше, когда ВР висел на присоске, я не замечал дрожания изображения. Поездив с жестко закрепленным ВР, я понял, насколько улучшилось качество изображения. Вы видите, что мой ВР запитан от прикуривателя. Это временно, летом сделаю постоянное подключение на блок плафонов. Однозначно решил, что поставлю внешний выключатель питания, чтобы не провоцировать ВР на глюки при падении напряжения во время запуска двигателя. Придумал даже, где поставлю клавишу, - на внутреннем торце полочки блока плафонов. Что скажете?

В инете нашел такую памятку для покупки нового автомобиля, выкладываю сюда. В общих чертах все отражено. По нюансам новой джетты - знающие люди дополнят. И так, до подписания акта приема-передачи машины необходимо:1.Сверить номера двигателя, шасси и номер кузова, VIN, все документы проверить тщательно, каждую букву. Техпаспорт (копия), паспорта на доп. оборудование и сигнализацию с отметками в гарантийных талонах, мануал на машину (укр/русс. и англ. версия), сервисная книжка (+ гарантийный сертификат ). В сервисной книжке должны быть записи о предпродажной подготовке.2.Полный внешний осмотр, не открывая двери, капот и багажник. Отойти в сторону и осмотреть кузов под разными углами на предмет вмятин. Все дверные проемы должны быть ровными, двери не должны выступать/выпирать за пределы кузова, крышка капота и багажника так же не должны быть перекошенными и иметь ровные проемы. Присядьте перед машиной, затем сзади машины и оценить ровность линий сопряжений капота и крышки багажника.Передняя и задняя оптика не должна иметь трещин, сколов и должна стоять без перекосов. Встаньте на коленки перед передним бампером и осмотрите низ бампера, а так же пластиковые детали спереди машины. Не должно быть сколов, трещин и разрывов. Аналогично осмотреть бампер сзади.3.Позади передних и задних колес должны стоять пластиковые брызговики.??? 4.Проверить колпаки колес, проверить давление в шинах. (Усредненное значение манометра 2,2 атм.)5.Открыть багажник, поднять пол багажного отделения и проверить наличие запасного колеса и надежность ее фиксации, а так же домкрата и набора инструментов с баллонным ключом. Проверить надежность закрытия и свободу открытия багажника от кнопки и ключом, проверить газовые упоры.6.Проверить надежность закрытия-открытия лючка бензобака. Проверить работу рычажка открытия лючка бензобака из салона машины.7.Проверить работу лампочки подсветки багажника, проверить надежность крепления лючков в багажнике. Открыть капот и проверить надежность упора капота.8.Проверить уровни жидкости: тосол, тормозной бачок, уровень масла в двигателе, уровень масла в ГУР и в омывателе стекол.9.Проверить надежность запирания - открывания капота. Проверить на предмет запирания и отпирания ключом обоих передних дверей. Поочередно проверить все двери на предмет свободного открытия и закрытия. Все двери должны открываться и закрываться с одинаковым усилием. На торцах двух задних дверей в районе запора есть стопор. Это блокировка замков дверей от возможности открыть их изнутри - для детей. Проверить работоспособность блокировки.10.Проверить работу стеклоподъемников на всех дверях с водительской двери (4 клавиши и кнопка блокировки), а затем тоже самое на каждой двери отдельно индивидуальным выключателем. Убедиться, что блокировка с водительской двери всех стеклоподъемников работает. Стекла в обоих случаях опускать вниз до конца. Все должно ходить без заеданий.11.Проверить свободное продольное перемещение водительского и пассажирского сидений, а затем наклон спинок и перемещение подголовников. Подергать задние сидения и спинки на предмет болтания. Всё должно стоять надежно. Проверить складывание задних сидений и их фиксацию раздельно. (Сидения складываются, выдвигаются вперед, видите фиксатор направляющих, он работает от двух защелок, нажав на которые,- вы получаете доступ к двум ячейкам в полу. Фиксация кресла производится несильным броском обратно) 12.Проверить работоспособность задних динамиков, т.к. передние слышны всегда, а о задних забывают.13.Проверить работу салонного освещения. Запустить двигатель, не открывая капота. Пока двигатель будет прогреваться, включить магнитолу и проверить надежность и выкрутить-вкрутить антенну, проверить методом баланса передние и задние динамики, а так же стерео баланс правых и левых динамиков, поставить CD и проверить магнитолу. По возможности, настроить одну станцию. АудиоCD и MP3CD - взять из дома для проверки.14.Проверить работу щеток дворников на всех режимах, регулировку интервала хода. В бак омывателя налить воды. Проверить работу переднего и заднего насоса омывателя (Передний - правая ручка на себя, задний - вращение на себя). Проверить легкость хода руля, при работающем двигателе руль должен крутиться ладонью.15.Проверить работу обогрева заднего стекла-нити подогрева чувствуются рукой через полминуты. Также проверить работу электрообогрева боковых зеркал и передних сидений.16.Попросить нажать звуковой сигнал и проверить, сидя перед машиной. Проверить подсветку приборной панели.17.Выйти из машины и попросить включать по очереди ближний/ дальний/ поворотники/ стопы/ противотуманки/ аварийку/ габариты/ задний ход. Проверить работу корректора фар и передних противотуманных фар, если это есть по опции. (2 черные кнопки из 3-х на торпеде слева у двери водителя, ниже руля) 18.Если движок к этому времени нагрелся, проверить работу печки. Должна греть. Выключить печку и продуть салон вентилятором на всех скоростных режимах, изменяя направления потока воздуха переключателем.19.Включить кондиционер и проверить наличие холодного воздуха на режиме МАХ охлаждения. Включить рециркуляцию воздуха в салоне и проверить напор воздуха из сопел. Должен дуть немного слабее, чем при заборе воздуха снаружи.20.Проверить прикуриватель и его работу. Проверить надежность открытия и закрытия бардачка и всех емкостей в машине. Проверить замки ремней безопасности.21.Проверить, также соответствует ли год выпуска аккумулятора году выпуска автомобиля.22.Салон обычно заливает 3-5 литров бензина, т.е. до заправки (АИ-92 или 95 - уточните сразу. Производитель рекомендует бензин с октановым числом не ниже 91). Перед отъездом из автосалона потребуйте дополнительно долить бензина в бензобак, до погашения лампы контроля топлива. (Лампочка загорается при наличии в баке менее 10л топлива)23.Проверить сигнализацию, работу центрального замка. В случае установки датчика удара проверьте уровень срабатывания-стукнув по колесу. Попросите мастера-установщика показать, где расположены блоки, где кнопки, где блокировка, отключение и сервисное обслуживание Valet.24. При получении, в зависимости от установленного доп.оборрудования, на руках у вас: - 2 ключа от автомобиля (+ жетончик с номером ключа на случай необходимости его дублирования) - 2 брелка от сигнализации (+ ключик доступа к блоку управления) - 3 ключа от замка капота (мех. или эл.мех.) - 3 ключа от блокиатора КПП (МКПП или АКПП) - Карточка и брелок иммобилайзера (если не прописаны дополнительные карточки) При осмотре машины особое внимание обратить на кромки дверей, капота и багажника - на предмет наличия сколов.Если найдены погрешности - пусть исправляют. Акт прийома машины не подписывать. Если погрешности будут не гарантийные - только лишние расходы.

Сегодня утром столкнулся с глюком освещения салона. После закрытия всех дверей ЦЗ и постановки на сигнализацию (штатная Plus) освещение салона не выключилось, а продолжало работать. Думал погаснет. Через 20 минут подошёл к машине-ГОРИТ . Катался по делам всё утро, результат тот же. Опытным путём (клацаньем всех кнопок салонного освещения) выяснил, что глюк пропал после принудительного вкл-выкл фонарей задних пассажиров.

Вы не путайте дополнительный догреватель салонного воздуха (в печку) и подогреватель двигателя. Все таки, это разные вещи. Недавно видел "шкодовский" электрический подогреватель картера. С виду -широкая толстая алюминевая пластина. Крепится к картеру, используется теплопроводящий материал (между подогревателем и картером). Розетка выводится в бампер, например. Как мне кажется, самый оптимальный вариант, так как воздействует на основное- на загустевшее масло в районе маслоприемника. Стоило вроде около 1500 рэ.

Нет не разочарован, единственное что мне по привычке от Джетты 5 не хватало в пассате это электро затемнения салонного зеркала и датчика дождя. Но порадовала DSG 7 я не ожидал от нее столько прыти даже на 122 силах 1.4.

Wolf чего в общем то и не хватало в моем рассуждении - принципа(алгоритма) работы контура охлаждения наддувочного воздуха. *Это противоречит смыслу охладителя, который охлаждает воздух а не жидкость, то есть ож отбирает тепло у воздуха а не отдает его. - ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ В СЛУЧАЕ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ! = ОЖ охлаждается в контуре под действием набегающего потока во впускном - т.к. температура воздуха и так низкая а если поток еще и набегающий то охлаждение более сильное. по старой памяти даже малый контур охлаждения мотора гоняет жидкость через РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАКЧЕК. mars73 (тема с скоростью прогрева как раз к 150vs122 если всестаронне рассматривать моторы - а не так - у кого момент или лошадей больше) **Второе. "Греется медленно...связано с большим отводом тепла от двигателя"??? - эту фразу честно не понял. - расшифровка - система охдаждения ОЧЕНЬ эффективна! следовательно - выделение тепла мотором будет меньше чем его отвод! простыми словами (на первых этапах работы мотора - пока ОЖ не наберет нужную температуру). расширительный бачек просто как емкость - его принцип работы и назначение я знаю. это место где смешиваются жидкости в нашем случае - налейте в самовар 2 жидкости (одного объема) - 100С и 0С - какой температуры пойдет жидкость из крана ??? P.S. - моторы tsi tfsi - правда слабо греются - его можно охладить даже поддав скорости салонного вентилятора если температура ОЖ не дошла еше до своей рабочей точки. P,p,s - так же в подтверждение тому что моторы слабо прогреваются при температурах минус - на машинах концерна VAG - ставят электро нагреватели в тракт печки. придумали же - не просто так - а была причина же. вышли из положения.

Я там обслуживаюсь уже больше года. Недавно сделал ТО на 45 тыс. Что могу сказать. Отличная зона ожидания, как уже говорилось раньше, теперь там еще и монитор поставили с камерами в ремзоне. Можно смотреть, что с машинкой делают. Только экранчиков много и они все маленькие. В последник раз попался мастер-ленивец. Точно не помню его ФИО, но тип из разряда "могу копать, могу не копать". Есть там один хороший мастер Сергей Гжельский, вроде. Вот этот чувак понравился. Но, что могу сказать про цены. В следующий раз поеду со своими расходниками. Ибо мне предложили поменять воздушный фильтр за 2000 рублей, при его стоимости в 600 (и это оригинал) и цена салонного у них в райное 1500 + работа. По глупости раньше я это делал у них. Теперь понял, что фильтры буду сам менять. Можно еще и свечи поменять, но не знаю... Короче вердикт - запчасти на exist, работа у них. Да, еще, и не вздумайте у них "переобуваться"!) Такое ощущение, что танку гусеницы меняют. Стоимость неприятно удивила!)

В общем пока очень доволен машинкой. Помыл сегодня. С ЛКП вроде все ОК. Нигде ничего не облезает. Вчера опробовал на МКАД функцию затемннения салонного зеркала - удобно. По датчику дождя - все никак не настрою приемлемую чувствительность. После 1000 км. проверил масло..... Не очень ясно,что есть норма. Пространство между оранжевыми метками на щупе где то на 2/3 в масле. Продолжаю наблюдения.....

Когда покупал машину, мне сказали о том, что гарантия может быть продлена на год при условии выполнения всех ТО в их сервисном центре в течение двух лет стандартной гарантии (был целый лист с условиями предоставления третьего года гарантии, но он где-то дома завалялся). Я этому очень обрадовался, пока мне не сказали, что ТО 30000 обойдется мне в 18500 рублей... Эта цифра побудила меня купить оригинальные запчасти в экзисте на 3500 (без масла) и отказаться от замены салонного и воздушного фильтра (сам поменял в тот же день после ТО). В итоге ТО обошлось в 10500 (с учетом запчастей). Но с коробкой я точно еще заеду к ОД, т.к. уже сегодня в пробке дерганья и скрежечущие звуки...