Поиск по сайту

Столкнулся с этой проблемой на 68-и тыс. пробега. Появился стук (скорее похоже как что то цепляется обо что то) на нейтралке (в основном на прогретом моторе), выжимаешь сцепление, отпускаешь стук кратковременно исчезает, позже появляется снова, тихо/громче. Пообщался со знакомыми ребятами из сервиса, сказали это у тебя коробас, типа люфт на валу или подшипник. В другом сервисе, занимаются вагами, сказали тож самое. Меня это смутило, т.к. по звуку не похоже уж точно на умирающий подшипник или на люфты на валу В общем заказал сцепление. Тут интересно, заказал в экзисте валео, через день вижу сообщение что их нет, в другом интернет магазине тоже самое, в Москве на складах их нет, только у бюргеров плюнул на это дело и заказал сакс (3000 970 030), моя коробка KWB по саксу, по оригинальному парту VAG - тот же сакс (но с накруткой от вага), упаковка вага, лук - тот же сакс в другой упаковке (но небольшое НО, диаметр ведомого диска больше, 230 против 228 мм), может и подходит, но не стал рисковать. Собственно поменяли сцепу выжимной убит (сильно люфтит), корзина вроде живая, но меняется в сборе (она с автоподводом при износе диска, так что только новая), сам ведомый диск в утиль на этой фотке видно, сожрана фрикционная (вроде так называется, на о щуп как из пластика) шайба (их две), находится на ступице, сама ступица болталась как говно в проруби Итог всего: мотор зашептал, стук ушёл (на сей момент проехал более 1 тыс), при любом положении педали тишина, только еле слышное урчание мотора (тон не меняется, на родном сцеплении звук менялся, причем с новья), педаль стала мягче. кому интересно всё это есть на гольф клубе (200 страниц) проблема массовая кстати маховик одномассовый по цене 10 (примерно) рублей комплект + 4500 замена (ну тут уже от региона и жадности сто зависит) заодно сменил жижу в коробке, если интересно могу подсказать как слить (полностью масло на яме дома) и залить новое, сложного ничего нет масло кстати было почти черное почему то